Stampede

Meine Innocenti SX200 in Fiat 541A. Nach Unfall Ende 2011 wieder zurück in der heimischen Garage. Vielen Dank an Jockey´s Boxenstop für die Instandsetzung! Setup: Stage4 Dellorto SH 22 MB-Kolben Ind. Zündung mit SKR Lüfterkranz TS Ancilotti

Alter, die Unterwäsche, ich brech ab..... :wacko:

Vielleicht gibts die ja nächste Woche mit Unterschrift des Machers + Macherin?

Wenn man sich am Sonntag sieht, dann erzähl ich dir woher die T-Shirts kommen. Außerdem bin ich dem Soul doch auch net abgeneigt, hahaha

Kann man die Lima-Signale als .wav Datei vom alten GSF-Dyno da nicht mehr verarbeiten? Habe "Import aus Audiodatei" gewählt, aber es wird nichts angezeigt.....

Ich geb´s dem Fab mal weiter.....

fdb-rk.de Is aber hauptsächlich intern, gibt aber auch nen kleinen externen Teil! Ja, ruf mich an!

Warum zwingend ne R-Kerze? Habe keine drin & funktioniert, mir sind keine Störungen aufgefallen.

Oke.... bin übrigens Sonntag in Augsburg beim Gerd, willst dir evtl. Federn + Werkzeug abholen? Bin mitm Roller bzw. Zug da, darum kann ich´s schlecht vorbei bringen

Fahren die Herren Teufel eigentlich auch zum Stoneheads-Nighter nach Heilbronn? Evtl. Fahrgemeinschaft?

http://www.germansco...__p__1066818503

Fährt jemand von den Kö´lern nach Heilbronn zum Stoneheads-Nighter? Falls Ja, würde sich evtl. ne Fahrgemeinschaft anbieten. Die FDB´ler (Ich, Schranzo, MC) sind im Ibis-Hotel am Bahnhof abgestiegen.

Schau mal im Topic unter "BlaBla", da sind etliche Fotos + Maße drin.

Danke!!

CS Engineering?

Habe bei mir den Race MK2 nun auch drunter und das gleiche Phänomen. Mit der 370er stotterts noch leicht, 350 ist jetzt ganz gut. ND ist 20 + 58er Nadel (2. Clip v. oben). Unten und in der Mitte läufts sehr fein, aber mich wundert auch die große HD. Hast du was raus bekommen? Ists bei der HD geblieben?

Danke, gebucht!

Meine DL125/230 im aktuellen ranzigen O-Lack-Kleid. Setup: TS1 60/110 Welle RD350 Membran Mikuni 35 + MMW-Ansaugstutzen MMW Zylinderkopf 17/47 auf Li150-Getriebe JL Race MK2 mit Fox-Dämpfer

@Stefan: anbei ein kurzes Video. Temperaturmesser hab ich nicht angeschlossen. Zum Drehen hat´s leider nicht gereicht.

Ich schau mal ob ichs am WE schaffe.

Stimmt, den hab ich eh schon für EGT drin. Teste ich mal bei Gelegenheit.

Ital. GP - die Box passt gut links neben den Scheinwerfer. Gummi passt auch. Dann werd ich wohl mit dem höheren Standgas leben.....

Alle schwer beschäftigt & im FDB Forum.

Nachdem mein MB-Tacho jetzt auch endgültig die Segel gestrichen hat, bin ich auch auf SIP umgestiegen. Einbau war OK, die Box findet auch im GP-Lenkkopf Platz (von diesen "Stromdieben" halte ich mal gar nichts, das hätte man besser lösen können). Mir ist aufgefallen, dass sich der Tacho bei niedrigem Standgas (Varitronic) dauernd neu startet, ist das bei euch auch so? Musste das Standgas höher einstellen.

"Removable flanged basket with seal" Links kann man wohl auch einen der zukünftigen Anschraubpunkte erkennen.....