Stampede

In welchen Ländern siehst du denn eine bessere Zukunft als in D mit einem ähnlichem / gleichen Lebensstandard? Bin gespannt. Mir fällt nicht viel ein. Und um sich ein Bild aus anderen Ländern zu machen, muss man auch erst mal ein paar Jahre dort leben und nicht durch die rosarote Brille von außen betrachten. Den restlichen Populismus habe ich mal aus dem Zitat genommen.

@the mummydu hast somit den ganzen Roller höher gelegt mit der Gabelverlängerung, verstehe ich das richtig? Details zum Zylinder wären interessant, sieht aus wie ein weiterentwickelter Super Monza.

Kritik an meinem Verhalten darfst du gerne äußern, da habe ich kein Problem damit und ich sage es auch ehrlich - ich war und bin immer bereit für Service zu zahlen. Aber meine Sparkasse hat mehrmals die Gebühren erhöht und sich dabei tlw. widersprochen bzw. anders verhalten, als ich es für angemessen und kundenfreundlich halte. Bsp: Jahr 1 = wir müssen aufgrund des Zinsniveaus erhöhen (vor der Zinswende) Im Jahr darauf = wir müssen die Kontogebühren aufgrund der gestiegenen Kosten erhöhen Dass sich innerhalb des genannten Jahres aber der Einlagezinssatz bei der EZB von einem Minusniveau auf über 2% gesteigert hat, wurde nicht mal ansatzweise erwähnt, sondern nur auf gestiegene Kosten verwiesen. Ich habe mal vor vielen Jahren gelernt, dass es in der Natur des Geschäftswesens einer Bank liegt, mit meiner Einlage (was ja per se ein Kredit meinerseits an die Bank darstellt) über entsprechende Zinsgeschäften wirtschaftlich zu arbeiten. Diese einfache Möglichkeit per EZB-Einlage hat sich innerhalb eines Jahres mehr als verdoppelt, trotzdem soll ich als Kunde weiterhin die gestiegenen Kosten tragen. Außerdem leisten sich die Banken immer noch regional-zentral große Fialen in Sahnelagen, während an der Fiale am Dorf gespart wird, das ist mir generell zuwider. Eine Bank ist (für mich) ein wirtschaftlicher Betrieb und steht somit in Konkurrenz. IMHO schaufeln sich die Filialbanken mit den Reduzierungen ihrer Serviceleistungen (Fialen, Geldautomaten, etc) mittelfristig auch nur ihr eigenes Grab, denn damit geht der USP gegenüber den Direkt-/Onlinebanken verloren. Wenn eine Sparkasse o.ä. zu einem bedeutend höheren Preis einen nur noch gleichwertigen Service bietet, dann nehme ich das günstigere Angebot. Und die Kontenmodelle meiner Sparkasse sind nun mal für mich nicht mehr konkurrenzfähig.

Das ist wahrlich in in ländlichen Gegenden nicht so einfach, denn ING-Einzahlautomaten gibts doch eher nur in Ballungszentren. Inzwischen gibts auch einen (kostenpflichtigen) Service über z.B. REWE, dort ist die Einzahlung nun auch möglich. Ich hab für den einfacheren Bargeldzweck noch ein Konto bei der Sparkasse belassen, durch die Auflösung der anderen Konten konnte ich trotzdem die jährlichen Kontogebühren um über 100€ reduzieren. Beratungen - insb. Kredite - würde ich heutzutage auch nur noch über Honorarberater oder unabhängige Kreditvermittler durchführen, insb. bei Immobilien. Eine lokale Bank berät dich nun mal nicht, sondern verkauft dir die hauseigene Produkte. Hat IMHO nichts mit Beratung zu tun, sondern sind halt Verkaufsgespräche.

Vor kurzem ist nun ein Gabel-Ersatz in Form der Casa Repro Gabel gekommen. Sieht eigentlich gut aus, ich musste nur eine Bohrung nacharbeiten und den Rest entgraten, ansonsten bin ich positiv überrascht. Alles parallel, Anschläge und Halter auf gleicher Ebene. Geht nächste Woche voraussichtlich zum Sandstrahler und der Lackier wird sich der Gabel noch annehmen.

Super! Gibts eigentlich schon einen (vorläufigen) Zeitplan? Wirds wieder Gemeinschaftsboxen geben?

Ich hatte exakt dieses Problem auch beim PLC Stern auf ET4 Gabel. Hab es damals auf die Kombination mit den Disciatti Bremskomponenten geschoben. Nur distanzieren in Kombination mit Bearbeitung des Bremssattel hat geholfen. Also kein reines PX Stern Problem.

Exakt das gleiche bei mir. Nachdem die Sparkasse jährlich die Gebühren erhöht hat, war ich nicht mehr willens, deren Filialen zu finanzieren. Jetzt zu Ing und alles gut. Eine Lektion hab ich mir gemerkt: möglichst wenig Lastschriften - Dauerauftäge machen den Umzug einfacher.

Das stimmt so nicht. Ebay nimmt seinen Share anhand des eingestellten Produktwerts und weiß daher genau für wie viel ein Produkt den Besitzer wechselt. Ebay stellt den Zahlungsverkehr zwischen den Parteien her und ermöglicht den Vertragsschluss , der Zahlungsweg kann divers sein. Das GSF wiederum hat kein System, um den Vertragsschluss zwischen den Parteien herzustellen, sondern bietet - aus meiner Sicht - nur die Oberfläche. Vergleichbar mit einem Flohmarkt. Da weiß der Veranstalter ja auch nicht, zu welchen Konditionen was verkauft wurde. Bin wieder raus.

Quelle Spiegel: Wichtig ist auch: Eine Plattform kann nur melden, was sie weiß. Werden im Internet lediglich Kleinanzeigen veröffentlicht, bei denen die Zahlung nicht über die Plattform abgewickelt wird, greift die Meldepflicht nicht. https://www.spiegel.de/netzwelt/web/ebay-airbnb-vinted-muss-ich-fuer-meine-online-verkaeufe-nun-steuern-zahlen-a-d8916598-3d4f-4b7b-8db5-bf0c2108c6f8 Locker bleiben.

Saubere Ausführung, aber verbreitete mal keine Aussagen, von denen du nichts weisst. Der Tuner mit der Signatur hatte nichts mit dem Zustand des Kopfes bei Verkauf zu tun, der kam schon so aus UK.

Ist halt günstiger, schneller und der Hauptgrund - robuster. Mal sehen.

? Gibt's doch immer noch.

Aufgrund meines Gabel Debakels hab ich mal ein paar Lackstift-Versuche mit RAL Farben gemacht zur Vorbereitung wg Pulvern gemacht. Die anderen Teile sind frisch in Lechler 8059 lackiert. Oben: 9003 Links: 9016 Rechts: 9010 So richtig passt da kein Farbton. Bin noch recht ratlos, welcher RAL Ton als Pulver am wenigsten abweicht. Tendiere zu 9010.

Heute etwas (ernüchterndes) Jahreabschlussschrauben. Diese Woche kamen die Gasrohrstangen von @vnb1t abgedreht zurück und wurden verbaut, Lenkkopfunterteil ist nun soweit fertigt. Dann habe ich mich wieder der Gabel gewidmet. Ein Check der Forklinks ergab doch Unterschiede, aber die neuralgischen Punkte passen. Die Forklinks wurden vor Ewigkeiten mal hier über das Forum umgeschweißt, heutzutage gibts ja vernünftige Repros und ich baue auf Casa Lambretta mit GP-System um. Erleichtert auch den Verbau. Das Foto täuscht etwas, in Fahrtrichtung passt die Symetrie. Seitlich siehts etwas anders aus..... Egal, kommen weg. Dann nochmals die Gabel gecheckt (welche ja eigentlich passen sollte......) und siehe da - verzogen bzw nicht in der Flucht. @Rollerbube hatte Recht mit seinem Verdacht. Was ein Dreck, das muss ich über Neujahr mal klären bzw. Ersatz besorgen. Unnötige Verzögerungen...... Wünsche euch einen guten Rutsch, nächstes Jahr gehts weiter.

Bei mir klappt das "Melden" von Beiträgen nicht mehr, es erscheint immer folgende Fehlermeldung (bisher bei jedem Beitrag). Oder kann es sein, dass die wirklich schon alle gemeldet wurden (von mir jedenfalls nicht).

Wurde wohl bei den org S Type Umbauten so in der Art auch verwendet.

Ist das jetzt Fakt oder Meinung? Lt. SKF Seite ist das Lager 6005 und 6005-2RSH seitens der Maße gleich (https://www.skf.com/at/products/rolling-bearings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/productid-6005-2RSH), daher würde ich mal sagen, Versuch macht klug @roller78, dann dafür müsste man zumindest den Motor nicht auseinander bauen. "Schnelles googeln" hat schon potentiell passende Simmerringe mit 30x42x5 ausgeworfen. Ggf. könnte man auch auf ein normales 6005er umrüsten und mit Simmering arbeiten.

Passenden Wellendichtring für das Normlager suchen und somit das "Beste" aus beiden Welten kombinieren?

Bei den Renn-Lambrettas werden die Puffer gerne mal runter geschnitten, um den Federweg zu erhöhen. Aber da würde ich die Mist-Gabel ja gleich komplett raus werfen.

Hat jemand den Innendurchmesser der Gabelholme zur Hand bzw. den Außendurchmesser der Federanschläge?

Hmm, Bohrungen für Forklinks nicht in der Flucht ist ein guter Punkt, das habe ich nicht geprüft. Schaue ich mir noch an. Ja, sind alle gleich hoch und passend montiert (geht ja auch schlecht anders, weil SX-Variante mit Schrauben). Danke fürs Angebot mit den Forklinks, es sind aber schon welche unterwegs. Hoffe mal, dass ich über die Feiertage wieder zum Schrauben komme und mir das genauer ansehen kann.

Die Gabel war beim Jockey und wurde vermessen / geprüft, Federn gleich lang und Anschläge gecheckt (habe ich geprüft), Forklinks waren auch waagrecht in Bezug auf die Achse. Kann mir also fast nichts mehr anderes vorstellen....... Aber danke für deinen Input, bin auch gespannt, wie es ausgeht. Berichte weiter.

Zwei Schritte vor, einer zurück - die Laune war heute leider nicht so überragend am Ende des Tages. Lambretta-Gabeln sind echt eine beschissene Konstruktion. Aber zuerst zum angenehmen. Eine Lambretta Fachwerkstatt gab mir den Tipp, den Hauptständer steiler als 90° zu stellen. Also habe ich das dünne Plättchen aus dem Kit vom Jockey dazwischen gepackt und komme jetzt auf ca. 95°. Dann etwas Heimarbeit mit Zahnstocher: Und die Hebelschraube noch auf 8mm aufgebohrt, war mir doch etwas zu oval, das ganze. Für die Griffe habe ich jetzt auch eine passable Plug & Play Lösung gefunden - MB bietet Griffe im TZR-Style an, die sind etwas länger auch hinten offen. Gefällt mir jetzt ganz gut. Die Gasgriff-Seite muss leider noch warten, bis die abgedrehten Stangen zurück sind. Dann zum Ärgernis des Tages - Zusammenbau der Gabel. Eigentlich hat alles gut funktioniert, alles war auf einer Ebene und dann des "Freihand"-Kompressors gings auch gut von der Hand. Dann fertig: Anschließend dachte ich mir, da stimmt doch was nicht..... sieht komisch aus - mit der Radstellung fahre ich eher im Kreis. Forklinks wohl verzogen. Die Kiste hatte schon mal nen Unfall mit mir, da hats die wohl erwischt. Gabel ist gerade...... Jetzt erst mal nen Satz neue Forklinks bestellt und ne Hülse geöffnet und verbal gekotzt. Also wieder von vorne beim nächsten Mal......

Mach doch bitte für dein Projekt ein eigenes Topic auf, anstatt dieses hier zu kapern. Kurz ist an den Fragen nichts, das sind Diskussion und blähen das Thema hier nur unnötig auf.