Stampede

Jo.

Hab jetzt mal für den Coconuts-Nighter 2x DZ reserviert.

Zimmer reserviert!

Bin auch dabei, nehm das mit der Lammi!

ois klar. telefonier heute oder morgän mal mit sandro, evtl. ist ja am 23.12. wintergrillen bei mc. da könnt ich die dinger mit bringen!

Ne, noch nicht gemacht. Habe mit einem bekannten Mitarbeiter vom Jockey drüber gesprochen. Idee wäre, den runden Vespa-Blinkerschalter unten an das Schaltelement zu schrauben und mit der linken Hand zu betätigen. Hat sich alles ganz passend und logisch angehört / ausgesehen. Muss bei meinem Projekt erst in ca. 1 Jahr ran.

Federn liegen brav in meiner Werkstatt, sind immer noch für dich reserviert. übergabe oder Versand?

Denk mal an unsere Satzung bei nächster Gelegenheit bitte....

Weder Urlaub noch Schrauben - bin tief in der Fortbildung drin, das frisst meine Zeit. Fährt eigentlich jemand von den Teufel zum Winter-Nutter nach Landshut?

Ich finde die kleinen Blinker von SCK gar nicht so schlecht, werdens bei meinem nächsten Projekt wohl werden (muss sein, da hilft auch kein geändertes Baujahr mehr). Bzgl. Schalter kann man entweder die Vespa-Schalter adaptieren oder evtl. den der späten SIL-Lamperzen übernehmen (Trapez-förmig).

Ne, Zubehör bzw Eigenbau für E-Rad-Halter in Fahrtrichtung.

@Harald: Pm. Schlussfolgerung also: größerer drehen lassen.

Danke für den Hinweis, hab´s nochmal überarbeitet. Sollte eben doch um die Uhrzeit nicht mehr versuchen zu denken. Ist´s jetzt klarer?

Ist zwar eine Fremd-Zweitakter-Frage, aber ich denke mir kann hier auch geholfen werden (daher auch unter Technik Allgemein): Ich muss bei den Zylindern auf 1,75-2mm Übermaß gehen (Original-Bohrung 64mm), d.h. 65,75-66mm Bohrung. Der Kopf hat einen Durchmesser von 65,5mm. Angenommen ich muss auf 66mm gehen, dann habe ich einen Überstand des Kopfes von 0,25mm in die Bohrung. Frage: Macht das was aus bzw. kann es Probleme geben? Ich wÜrde mal annehmen bei mehr oder weniger negativer Quetschspalte / Quetschfläche von 0,25mm --> Hitzenester --> Klingeln? Anders herum gedacht: Wenn ich den Kopf auf 66/66,5mm ausdrehen lasse und dann irgendwann mal auf die originale Bohrung von 64mm zurÜck gehen muss, wie wirkt sich das durch die zu große Quetschfläche bzw. unpassende Bohrung aus? Theorie. Hat jemand Info´s / Erfahrungen dazu? Danke!

Könntest du ein paar Bücher zum Thema Rahmenbau nennen? Finde das Thema interessant und würd mich gerne mal einlesen.

Ich glaub die Blechgewitter-Jungs machen das - schau mal unter Dienstleistungen! Bea meint:

Wird wohl nicht klappen bei mir..... Aber inzwischen machen sich sogar schon die Lambretta-Automatik-Homos über die Kippler lustig http://www.germanscooterforum.de/topic/232831-werbespot-zur-neuen-lambretta-der-hammer/

Ne, die Markierung bzw der Pfeil kann sitzen wo man will auf dem Lüra. Wichtig ist nur, dass deine OT-Markierung und die ZZP-Markierung auf Basis der entsprechenden Lüra-Markierung erfolgt ist.

Ne, mussten dringend zum Zug - haben den noch gerade so erwischt... evtl. daher wohl nicht bei allen verabschiedet! Körper hab ich auch wie Sau, den ganzen Tag gepennt und immer noch nicht besser.

Top Fete!

Doch, nur leider keine Zeit gerade....

Fährst du mit Fudi? Falls Nein, würde ich mir über die Zentrierung im Fuß keine Sorgen machen. Zentrieren des Kopfs mit dem Zylinder macht u.a. der Kobold.

Menke amazombi Gatti 500 Eldo 3000 mtv96 Lambrookee hightower667 Stromberg Lord Sinclair kann77 schlucke Lacknase madmaex08 heizer T5Rainer Fox Racing Inna Halle gravedigger stefan_73 Lambrettaman föfftiger v31 Truls221 JungSiegfried SX200 b34 Thorsten.S Sliders013 powes undi Akti Don Ulfonso Calyste schlucke sein Bub jpelfeldt kurbelwelle77 Marcello danielson runner66 vespathom maik3009 Billyboy Adam Dude76 Arne Arne Zwenzta gor Stampede Mehr macht den 50.?

http://www.lambrettainnovation.co.uk/view_page.php?pid=23 - für die Kippler.

ich würde den Zylinder über zwei Alu-Hülsen (10mm) über die Stehbolzen diagonal mitsamt dem Kopf zentrieren. Ich habe bei meinem TS1 das so gemacht und die Fudi samt Zylinder zusätzlich noch mit einem Pin im Fuß.