Man muss sich alle Optionen offen halten... News von der aktiven-Rollerfahrer-Front: Sandro ist auf dem Rückweg von Pfarrkirchen mit dem Wüstenfuchs-Cutdown abgeraucht, Diagnose unbekannt. Karre lief nur noch 50 km/.
KTL im Süden macht Neumaier GmbH (http://www.neumaiergmbh.de/), fürs chemische Entrosten habe ich leider keine Adresse - nur fürs Entlacken, diese müsste ich jedoch erst suchen.
Zwischen ESD und Auspuff? Wenn´s da noch rausifft, würde ich sagen, dass du zu fett unterwegs bist.... Falls die Einstellung doch passt, würde ich einfach Dichtmasse rein schmieren.
Der ASD3 und der AF NK Road sind nicht baugleich, unterscheiden sich deutlich - zumindest im Krümmerbereich. Zu meinem Exemplar: trotz Umschweißen durch Marco passt das Ding immer noch nicht. Geht demächst zum Haan um mehr Platz zu schaffen. In diesem Zusammenhang: wie entkoppelt man den Belly am Besten? Hinten am Dämpfer werde ich nen Silentblock nehmen, jedoch für die Belly-Halterung bzw. Motorblock-Halterung habe ich noch keine Idee. Da haben die mächtig gespart.
Die auf meiner Kiste verbaute Bank ist von ner LiS150 und hat keinen Schriftzug auf der Mittelstrebe, weiß ich zu 100%. Werd mich wohl mal bei Gelegenheit auf die Suche nach einen Noemi Rosa Gestühl machen. Danke!
Wenn sich der Bock nach vorne bewegt, also "losfahren" will, dann würde ich das Problem im Bereich der Gangräder suchen. Hast du das Problem auch, wenn du beim Kicken die Kupplung ziehst? Sollte im Falle der Gangräder auch da bestehen.