Stampede

jop, schick ich dir heut abend! sonst alles fit?

Auf dem letzten Brief stand doch was von "bis Mitte März" überweisen?

Kurzes Update - hat sich leider etwas verzögert, Musterspacer sollte spät. Anfang nächster Woche bei mir sein!

Ist beim Mikuni Gummi am Gravie-Stutzen zwischen Gummi und ASS eigentlich eine Dichtung / Dichtmasse nötig? Oder reicht dieser Gummi-Wulst des Mikuni-Gummis zur Abdichtung aus? Bin bisher immer mit Dichtmasse gefahren, will davon jetzt aber weg....

Die Teile werden bereits von einem anderen Forums-Mitglied gelasert.

So, gerade das Angebot bekommen - kann die Variante in 3mm für 4,35€ / St. zzgl. Versand anbieten! @Carsten: werd wohl nur eine Stärke erst mal auflegen, aber über den Preis bei 3 St. können wir dann gerne reden! Hab jedoch gerade erfahren, dass ich 4mm Stärke auch für den gleichen Preis anbieten könnte! Nächste Woche wird erst ein Test-Teil gelasert, falls das gleich passt, nehme ich die ganzen Interessenten in ne Liste auf - evtl. werdens ja noch ein paar mehr, dann wirds auch für alle natürlich billiger.

freut mich zu hören! ob der 3mm für alle reicht, kann ich leider nicht sagen - wenn man den zylinder 1mm höherlegt, verspannt man den theoretisch oben dann um 2mm..... @stefan: auch die 3mm variante?

Habe mir heute mal eine Vorlage für das Lasern eines Spacers für die Zylinderhaube gezeichnet, brauche ich um meine Zylinderhaube für meinen höhergelegten Zylinder (3mm) spannungsfrei verbauen zu können. Hätte noch jemand daran Interesse? Habe Preise für 1,2,3mm in Alu angefragt - andere Stärken wären wohl auch möglich, je nach Nachfrage. Ein grober Scan des Spacers hab ich mal angehängt, ist natürlich aktuell noch ein Pappmodell..... und relativ mies gescannt...

S1/2 oder 3?

habs auch gerade gelesen....

Dann gibts halt mehr zum Saufen und weniger zum Glotzen....

sogar gewaschen? ok, dann flieg ich nach Wien oben ohne - und wehe, ich hab dann nix zum anziehen! :crybaby:

passt doch irgendwie....

Electric-Start-Kit

Danke, Danke! Bier gibts bei Gelegenheit! Am 19. wird in LL übrigens ein wenig nachgefeiert, jemand Zeit und Böcke? @Fab: hast zufällig an meinen Pulli gedacht?

Besser is das.

Ja, die Bemaßung ist mir gestern auch noch aufgefallen.... nachdem leider nicht bekannt ist, wie das programm genau rechnet, bleibt im moment nix anderes übrig.... ich versuch mal, tom hierzu zu kontaktieren, falls sich etwas ergibt, gebe ich das hier weiter!

Ja, hab ich schon gesehen - allerdings passt die skalierung, habe die x-achse nachgemessen und ausdruck über pdf. Fraglich ist noch, warum die breite trotz richtiger skala nicht passt....

Habe mal ein paar Fragen zur Auslass-Berechnung. Ich benutze das Tool von Tom (TTT)und wollte mal eine mir vorliegende Schablone nachberechnen. Ziel bzw. Vorgabe für die Schablone waren 68% Auslassbreite (Sehne). Bei 70mm Bohrung wären das also 47,6mm Sehne bzw. 52,3mm Bogenmaß. Wenn ich mit beiden Werten im Tool rechne, kommt aber jeweils nicht die auf der Schablone abgezeichnete Form raus - immer zu breit oder zu schmal bzw. auch die von mir eingegebenen Werte der Breite werden nicht entsprechend auf die Form umgelegt. Radien passen schon sehr gut, nur an der Breite scheiterts. Skalierung passt auch, habs anhand der unteren Skala auf der X-Achse nachgemessen. Kann mir jemand sagen was ich falsch mache? Oder ist die Schablone falsch (was ich nicht hoffe, denn nach ner anderen mit bis auf die Steuerzeit gleichen Werte hab ich schon mal gefräst)? ts1_sehne.pdf ts1_bogen.pdf

Jungens, wie steht die Lage? In LL alles senkrecht - heute bei der SX die Bremsleitung gewechselt, morgen wird befüllt & entlüftet, für die DL die restlichen Teile bestellt, evtl. schaff ich noch die Tüff-Deadline bis zum 01.06. - aber das Denken wird schon schwerer nach dem 4. Campari-O, dank meinem Vorsatz unter der Woche kein Bier mehr zu trinken.....

Glaub ich nicht...

Habe die liedolsheim auch auf der hebebühne eingebaut, fixier die federn doch einfach wie im sticky mit ein bisschen fett - aber nicht zuviel, sonst hast du den schmodder in der kulu! @Rainer: beim Liegen auf der Seite kann das Öl im Block drin bleiben? Hört sich ja gut an, hsb mir immer gedacht wie man das Öl-Problem bei ner Roadside-Reparatur löst....

siehe verkaufstopic in der signatur - zwar nicht dl, aber etvl. trotzdem interessant?

Gerhard, top Karre!