Stampede

weil man aufwacht und feststellen muss, dass ein Land Europa nun wieder eine (post) faschistische Regierung hat.

Was ist das für ein magisches Sieb? Link?

Update, neue Teile dazu & Preisupdates!

Kurze Frage - hab mir einen gebrauchten 30er PHBH gekauft. Jetzt habe ich aber gesehen, dass quer im Gasschieber zur Nadel wohl eine Feder drin ist, welche der Vorbesitzer verbogen hatte und deshalb die Nadel auch nicht mehr sauber rein ging. Braucht man diese Feder überhaupt? Ich hab den Eindruck, die dient "nur" der zusätzlichen Fixierung der Nadel / Klapperschutz? Danke!

Welche Kurzhub Gasrolle hast du denn?

Es gibt von GT diesen Auspuffhalter, dessen Verwendungszweck sich mir noch nicht erschlossen hat. https://www.jockeys-boxenstop.de/Auspuffmontagekit-Gran-Turismo Evtl löst der ja dein Problem? Ggf beim Jockey anrufen oder evtl weiß w@Champs

Den wirds nicht geben. Das ganze CP Zeug überzeugt mich überhaupt nicht.

Hmm, steht da der Vergaser nicht bei der Seitenhaube raus?

Dachte ich mir auch gerade. Geradeverzahnt in der Anzahl wird bestimmt eine akustische Aktion.

30er PHBH?

Gabs da nicht mal vor Jahren schon einen Prototyp aus Italien, welcher ohne Kette lief?

Krasses Ding. Hoffentlich haben die gleich ein Getriebe von der YPVS rein gebaut.

Immobilienkäufe sind eigentlich immer eine Geschichte zum Vergessen. Noch nie was positives erlebt, egal ob per Makler oder privat.

Nein, ohne Blech, nur mit W-Clip - aber auf die richtigen Bolzen achten, die sind anders als bei der LI.

Das Benzinhahngestänge würde ich passend zerteilen und mit Kardangelenken aus dem Modellbau entsprechend verlegen.

Sorry, aber bisher ist das doch ein reines Beweihräucherungstopic des TE. Wenn man keine Lust hat, einfachste Rückfragen zur verbauten Technik in einem Lambretta-Technik Forum zu beantworten, dann muss man sich über doofe Sprüche nicht wundern. Wenn man vernünftige Topics eröffnet, dann passt hier auch alles. Wenn man sich nur feiern lassen will, ohne technischen Content zu liefern, dann wirds halt schwierig. Das GSF ist nun mal kein Facebook oder Instagram. Und das ist gut so.

Schön rüde gebellt. Ich hab mir das doch schon längst gebaut und läuft auch. Aber es hat nunmal nicht jeder ein Schweißgerät bzw passende Örtlichkeiten oder will sich nen Obi-Themenroller bauen. Ich sehe da halt nen Markt für ne vernünftige und universale Airbox. Die umgebaute Original Box vom SCK hatte ich auch mal, das hat unter der Sitzbank raus getrötet wie Dumbo beim ersten Mal Beischlaf. Das ist nicht vergleichbar mit ner gedämmten und mit Intakes ausgestatteten Box. Ich bastel mir ja was für den GT240 auf original Airbox Basis, mal sehen ob das klappt oder auch wieder ne Toolbox her halten muss.

Cool! Aber bin ja Berufspessimist. Bisher ist außer großen Versprechungen und Gekrakel noch nix zu sehen.

Ach, ich hab die Hoffnung da inzwischen ein Stück weit aufgegeben, insbesondere bei Casa. Die sind IMHO so in ihrem höher-schneller-weiter-Rennsporttunnel gefangen (welchen sie ja auch für den eigentlichen Zweck gut bespielen), dass ich nicht mehr die Hoffnung habe, dass da noch was wirklich optisch und zulassungsseitig brauchbares kommt. Wenn ich in meiner Lambretta-Blase auf Treffen, Stammtischen und ähnlichem so quatsche, will irgendwie jeder nur eines: einen leisen, schnellen und optisch brauchbaren Roller. Wobei Optik natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks ist. Ich kann nicht nachvollziehen, dass sich nicht mal einer der großen Händler mal hinsetzt und z.B. eine brauchbare / funktionierende P&P Airbox designed, welche man sich an Stelle der originalen Toolbox rein schrauben kann. Wahlweise als Links-/Rechtsansauger-Version mit 3D-Gedruckten Adaptern für verschiedene Vergaser und einem passenden Ansaugbalg. Jeder bastelt sich da seine eigene Lösung in der Garage zusammen, weil man sich nichts in Körbchen klicken kann. IMHO ist der Markt für leise Lösungen mit einem passenden Power-Output für die Tour größer als der Höher-Schneller-Weiter-Markt. Aber irgendwie kommt nix. Die aktuellste Option ist der RS2000 Dämpfer, aber das ist ja auch nur ein Baustein eines notwendigen Gesamtkonzepts zur Schalldämpfung. Vielleicht überrascht ja Casa. Aber ich glaube nicht.

Wahrscheinlich genau das, was man heutzutage braucht: 30PS, wahlweise mit Reso oder Box, leise und mit Airbox, 5l Verbrauch, bestenfalls in möglichst originaler Optik von außen. Alles P&P einbaufertig.... ....... Nicht! Ist ja Casa. Also alles maximal in "Rennsport" Farben eloxiert, CNC und Molto Krawallo.

So, ein Mini-Update - Blechteile sind beim Lackierer, lassen aber aufgrund Urlaubszeit auf sich warten. Derweil habe ich mal die Mini-Zündkerze besorgt (jaja, ich steh auf das Iridium-Voodoo.....) und den Auslass neu verschraubt. Nächstes Update wohl erst nach den ersten Lack-Teilen.....

@könich Ggf?

Könntest du noch mehr Details verraten? Welches Motorgehäuse,Auspuff und Komponenten wurden verbaut? Wie sieht es unter der Haube aus? Die Kurve entspricht aber nicht 1:1 der Smallframe, oder?

Ich hatte ein ähnliches Problem mal, damals war die Ladespule auf der Grundplatte hinüber. Messwerte stehen im Sticky.

Ich habe ein Zeitrelais, abfallverzögert verwendet (5HE 996 152-131). In der Hella-Übersicht kann man sich das gut nach seinen Bedürfnissen raus suchen: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiNnezV_7H5AhXIxqQKHbpwC8AQFnoECBgQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.hella.com%2Ftrailer%2Fassets%2Fmedia_global%2F845_Broschuere_Relais_Kleinsteuergeraete_HELLA_DE.pdf&usg=AOvVaw1_DS76nCYskdRI_NW3QOmx Schaltplan / Anschlussbeschreibung: https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiNnezV_7H5AhXIxqQKHbpwC8AQFnoECBcQAQ&url=https%3A%2F%2Fdocuments.kramp.com%2FZeitrelais_einstellbar.pdf&usg=AOvVaw3CfI-4RjVEy__a7_1cp2Fv Den Pin 87A habe ich abisoliert, da ich nur den 87 brauche.