Stampede

Keine Ahnung, sowas gibts an der Lambretta nicht.... Musst mal suchen.....

Das Loch ist dazu da um ein Vollaufen der Bremstrommel mit Öl zu verhindern. Haben nur die mit innenliegenden Simmering glaub ich. Natürlich nur gefährliches Halbwissen eines Lambretta-Fahrers..... hab ich mal hier im Forum so gelesen, ich glaub in dem Topic von T5Pien....

Ne, darum gehts nicht - hab bei einem Mofa eines Kumpels schon mehrfach den Simmering gewechselt und jedesmal qualmt die Kiste. Bevor der Motor jetzt zum wiederholten Mal mit Geldeinsatz geöffnet wird, wollte ich erst mal o.g. Fehlerquelle ausschließen. Nachdem man das aber wohl nicht wirklich erkennen kann, werd ich mal den gesamten Tankinhalt wechseln und dann weiter gucken.

Möchte einem Verdacht nachgehen - kann man es optisch erkennen wenn Benzin Getriebeöl statt 2-Takt-Öl beigemischt wurde? Oder löst es sich genauso auf, nur verbrennt nicht gleich? Danke! Ps: ich wars nicht, kann also nichts nachvollziehen....

Wie man sieht, ist alles drin. Was will der Verkäufer denn eigentlich haben? Befindet es sich in den o.g. Regionen? Vielleicht sollte auch das Topic hierher verschoben werden...

Kommt ja mit 4k ganz gut hin. Soll auch Leute geben, die haben für eine lackierte & komplette SX200 "nur" 3k bezahlt...

Mex pfriemelt doch gerade einen Koso-Tacho da rein, oder täusche ich mich?

Dann würde ich 3000-4000€ ansetzen, vorausgesetzt die Blechteile sind kein Kernschrott. Bilder?

Bist im Urlaub in USA? Saison 2010 ist für mich jetzt schon mal geistig abgeschlossen. Muss Totalversagen an Fabio´s Mofa eingestehen und am Samstag ist mir die Bremsleitung der Scheibenbremse wegen verblödet gewählter Verlegung geplatzt. WP-DL läuft ja schon die ganze Saison nicht, warte noch auf die 60/110 Kurbelwelle. Werde aufgrund Vereinfachung des Motoraufbaus aber eh eine 60/107 im Winter einbauen. Dafür werd ich auf dem Flug in den Urlaub am 04.09. erst mal die überteuerte Minibar im Flugzeug während des 14h Fluges leer machen. Die werden schon sehen, wie die mich während des "Bitte anschnallen"-Zeichens von der Flugzeug-Schüssel weg kriegen.

Gestern auf dem Weg ins Allgäu die Bremsleitung Vorderbremse undicht geworden. Hat sich aufgrund schlecht gewählter Verlegung im Lenkkopf wohl zwischen Tacho und vorderer Schraube der Klemmung am Lenkkopf langsam aufgerieben.... War glücklicherweise am Ende eines "Berges", aber zu zweit wollte ich das Risiko der Weiterfahrt nicht auf mich nehmen....

Ich würde beim Jockey (jockeys-boxenstop.de) nachfragen, ob die was auf Lager haben.

Kann man das von Arte direkt runter laden oder brauchts da wieder ein Tool? Hab auf die schnelle nichts gefunden....

ja, aber ist wie porno schauen - im moment gut, aber man behält nix Oida, come bäck to the good old bavaria...

oder machs wie ich - besauf dich unter der woche und meld dich am nächsten tag krank. ich geh jetzt wieder ins bett, muss gleich kotzen.... Aber wenigstens hab ich heut Zeit das neue Sticky zu lesen....

http://www.oktoberfestportal.de/ http://www.zeltreservierung.de/ Für 2010 geht aber natürlich nichts mehr, 2011 kann man erst nach Ende der diesjährigen Wiesn reservieren.

MB verbau ich entgegen aller Gerüchte jetzt nochmal....

1. Nein Ja, keine die ich im kopf hätte. Kommt halt noch aif zündung oder vergaser an

Ja, war gerade auch beim Einkaufen in der Stadt - alles voller Lesben & Schwule auf dem Rathausplatz. SPD % co fehlt natürlich auch nicht....

elitär ist das neue must-be bei den rollerfahren, ohne geht nix mehr - gayheimtreffen is in.... gaser liegt bei mir und is reserviert. hat eigentlich jemand der herren nen ultraschallreiniger für nen vergaser? @fab: vorsicht, massenpanik!

Alles Gute!

Ne, dichtmasse kommt mir nirgends mehr hin. Ich drehe die welle auch beim einziehen, aber mir gehts ja hier weniger um den simmering. Kann jedoch durchaus sein, dass die vorgeschichte auf nem umgeschlagenem ring beruht. Jemand ne idee wo der privat-mann nen passenden o-ring in viton mit 62mm außendurchmesser und 1-2mm schnurstärke her bekommt? Google hat nur händler-angebote im großpack ausgespuckt. Die frage von schmied fänd ich aber auch interessant!

Basierend auf diesem Post von Gravie hab ich mir mal weitergehende Gedanken gemacht. Hat schon mal jemand daran gedacht statt einer Dichtung unter der Abdeckplatte des Kurbelwellenlagers einen O-Ring zu benutzen? Habe mir das heute in der Werkstatt kurz angesehen - man müsste in den Absatz der Platte eine kleine Nut drehen, so dass der O-Ring zwischen Platte und Außenring Kuwe-Lager abdichtet. Bei einer original-Platte hab ich folgende Maße abgenommen: Höhe Absatz: 2mm Abstand Oberkante Absatz Gehäuse und Außenring Lager: 2,5mm D.h. es würde doch reichen wenn man einen Viton-O-Ring mit 1-1,5mm Schnurstärke nimmt? Hat das vielleicht schon jemand mal weitergesponnen oder gar versucht?

Eure Selbstporträts. @Steven: