Stampede

Problem gelöst - habe heute das Zeitrelais von Hella verbaut und funktioniert nun wie gewünscht. Platzseitig wars recht fummelig, aber habe das Teil unter gebracht. Danke für den Support!

Eher nicht. Man will das im GSF zwar nicht so richtig war haben, aber wenn man die Blase verlässt und sich mal die Preislage für echte DL200 /SX200 / TV200 bei Ebay KA, Facebook und Co ansieht, wir man sehen, das unter 10k eher nix mehr geht. Ich find den Preis für das Modell mit dem Lackzustand (wenn die Bilder nicht täuschen) zwar hoch, aber schon OK. Sowas kommt halt nicht monatlich auf den Markt. Hier im Ort wurde letztes Jahr eine DL200 Electronic gekauft - soweit ich weiß, noch für en paar große Scheine mehr als die besprochene Anzeige. War neu lackiert und Fahrbereit, aber OLack kostet halt Aufschlag. Also, die Preise werden schon gezahlt. Ich bin zwar auch kein OLack Fan, aber ganz ehrlich - wenn ich das Geld übrig hätte, dann wäre die Kiste schon ne Überlegung wert.

Die Gabel hat Löcher und sieht auch nicht nach Silber aus. Ich würd mal sagen, da liegen die Puffer wenn dann nur lose drin oder wurden anderweitig rein gebastelt. Aber man muss ganz ehrlich sagen - das mit der Gabel kriegt man schon noch hin und der Ocker Lack sieht ja echt gut aus!

Up, Monza Kit nun ohne Linke Nummer zu haben / Preisupdate. Bin für Angebote offen!

Die sind nix. Da ist garantiert immer die falsche Seite oben. Ich bin ja auch normaler MTBler ohne e, und kann aus etlichen Kilometern Erfahrung mit Alpencross, etc berichten: Für Rennzwecke / Cross Country / Marathons: Clicks Für Alpencross, alpine Touren und co: Flats Insbesondere im alpinen Bereich würde ich nicht mit Clicks fahren. Wenns mal richtig doof wird, dann kommt man vor lauter Panik nicht raus - egal wie oft man den Ablauf geübt hat. Ich bin auch trotz etlichen Tausend Rennrad Kilometern pro Jahr schon nach einer Notbremsung auf der Schnauze gelegen.

Ich bin leider wg. privaten Themen & Corona-Infektion zu nichts mehr im Juli gekommen. Anbei ein paar Bilder der Box, der RamAir wurde inzwischen durch eine Malossi-Filtermatte ersetzt. Gedämmt ist die Box mit Bitumen und einer Schallschlucker-Matte.

Habe heute etliche Elkos noch bis 47/35v getestet, leider geht die M-Unit immer auf Überspannungs-Fehler. Ich werde mir als nächstes mal ein Zeitrelais besorgen und weiter testen.

Heute mal aufgrund Corona in der Werkstatt selber isoliert - und nachdem das Bartolini Projekt wg. Lackierung noch nicht weiter geht - etwas am Racer rum gebastelt. Leider ist die Gabel zu lang oben zu lang, da ist wohl was beim Umarbeiten schief gegangen, aber das wird schon. Sieht aufgrund des 90/85 Reifens etwas winzig aus, muss noch den 3.5/10 auf die Vespa-Felge montieren......

Die breiten Lenker steigern die Kontrollierbarkeit im Gelände / bei technischen Ab-/Auffahrten. Auf dem Radweg so nützlich wie ein drittes Rad am Bike.

Ganz einfach - keines gefunden. Außerdem ist eine Relais-Verkabelung bedeutend aufwendiger, als ein Elko ein zu löten... und die Elektrik dieses Moppeds ist eh schon aufwendig genug. Alternative wären 12V Zeitrelais, die kosten aber zwischen 30-75€ - da teste ich zuerst noch ein paar Cent-Elkos durch.....

So, wenn man den Elko richtig anschließt, dann funktioniert es auch. Problem beim Einschalten passt jetzt, leider springt nun der Überspannungsschutz bei "Strom aus" an. Sobald das Bordnetz getrennt ist, bleibt die M-Unit noch ca 5 Sekunden an. Somit scheint mit der Elko zu groß zu sein. Ich versuche es im nächsten Schritt mit Elkos geringer Kapazität, ggf kann man das Problem damit umgehen.

Alles klar, jetzt erklärt sich auch, warum das Motogadget auf Fehler geht bei der aktuellen Schaltung. Danke für die geduldige Erklärung! Ich verlöte das die Tage mal neu, bin gespannt. Nein, die Leitung versorgt nur den Schalteingang des Motogadget -> sobald hier die Eingangsspannung anliegt, regelt das Motogadget (welche noch eine direkte Leitung zur Batterie hat) intern die notwendige Stromversorgung per Relais und Überwachung (agiert auch als "Sicherungskasten"). Melde mich hoffentlich mit Erfolgsmeldung wieder.

Ein Freund beim TÜV (welcher sich um Klappenauspuffanlagen bei KFZ kümmert) hat mir das mal erklärt, nachdem ich mich darüber auch mal bei ihm ausgelassen habe. Es gibt generell zwei Möglichkeiten: 1. Legal: Sound-Engineering -> im Bereich, welcher vom Gesetzgeber zur Abnahme gefordert wird, sind die Kisten leise / legal. Außerhalb dieses Bereichs wird nicht gemessen und dann faulen einem die Ohren ab. Anscheinend sind den homologisierenden Stellen / TÜV bisher die Hände gebunden, obwohl das auch nicht gut ankommt..... 2. Illegal -> Klappen-Auspuff per Knopf auf Daueroffen, etc. Ich hatte das ja schon mal in einem anderen Topic geschrieben - ich glaube auch nicht an einen Verbot einer bestimmten Antriebsart mit Auswirkungen auf den zugelassenen Bestand. Denn wenn man heute A verbietet, folgt morgen B, etc - dagegen würden die Interessensverbände Sturm laufen. Und mehr Wirkung (außerhalb von Symbolpolitik) hätten ja auch nicht 2-Takter, sondern eher Diesel ohne Kat, etc. Was realistischer aus meiner Sicht ist, sind entweder Einfahrverbote in bestimmte Bereiche (wenn kein Handwerker / Anwohner), welche es z.T. ja schon gibt oder einen generellen Wieder-/Neuzulassungsstopp von bestimmten Antriebsarten - d.h. Zulassungen ohne Papiere zukünftig unmöglich. Daher die Kisten immer mit Zulassung belassen.....

Gott bin ich doof - ich glaub, jetzt ist der Groschen gefallen. Die Minus Kennzeichnung vom Kondensator muss auf Masse / - gelegt werden und die Zuleitung zum Motogadet nur auf +, oder? Wie man merkt, sind Kondensatoren nicht meins.

Hi, die Minus-Markierung zeigt zum Verbraucher. Sollte passen, oder? Ich hab den Kondensator parallel eingebaut, daher die Überbrückung. Direkt eingebaut hat dem Motogadet nicht gefallen, da ist die Sicherung angesprungen.

Ich habe heute mal testweise / improvisiert einen 1000/50V rein gelötet, leider reicht das noch nicht, Spannungsversorgung reißt noch ab. Bin bei Elkos nicht so fit, aber so wie ich das verstanden habe, müsste ich nun einen mit einer größeren Kapazität testen, also zB 2000/35-50v? Danke!

Also in Bayern wars so, ich habe in meiner Grundsteuererklärung auch drei Grundstücke eingetragen : Haus Anteil an der Gemeinschaftsfläche Garage Haben jeweils eigene Flurnummern.

Widerstand wogegen? Gegen die da oben? Gegen die Lenkungshoheit eines Staates? War doch früher auch nicht anders - Helmpflicht , Gurtpflicht, usw. Alles längst Alltag heutzutage. Kräht kein Hahn mehr danach. Außerdem scheint ihr ein Kö ja eher gem. deines Eingangsposts auch eher ein Anwohner Problem als ein staatliches Problem zu haben. Der Kö wurde ja vor Jahren doch auch zugunsten weniger Verkehrsbelastung umgebaut, oder? Letztendlich sind die Innenstädte aus diversen Gründen sehr lärmbelastet, sei es nun der Autoposer oder der alte Blechroller. Laut ist nun mal nicht mehr gerne gesehen, aber das sollte sich auch schon beim Roller rum gesprochen haben. In Landsberg ist man ja SIP-gemäß recht entspannt, aber hier trifft man sich auch nicht in der Innenstadt.

Ja, das Problem habe ich auch schon mal gesehen. Das ist wie gesagt das Problem, dass sich die Kartenmaterialien "beißen". Bei Google sind z.B. ausgebaute Straßen (B17, B2, etc) als Autobahnen deklariert und bei OpenStreet Map nicht. Probier mal vor dem Import, alle Routenoptionen entsprechend zu aktivieren (als inkl. Autobahnen, etc). Die importierte Route kannst du glaube ich schon ändern, dazu musst du diese in Beeline aber zuerst einmal speichern.

Da kommen halt auch unterschiedliche Kartenmaterialien / Qualitäten aufeinander (Google / OpenStreetMaps). Beim Import der GPX habe ich die Routen aber schon immer noch vorsichtshalber überprüft.

Das dürfte eine GP aus indischer Produktion sein, die irgendwann mal "restauriert" wurde. Eher das Paket "Überraschungsei", bei dem Preis würde ich die Finger weg lassen. So ab 1.500€ oder so kann man sichs mal überlegen.

Ja, ein ähnliches Szenario habe ich schon mal mit meinem Heizungsbauer besprochen. Bei mir wärs die Wärmepumpe für Warmwasser und die Gasheizung erst mal nur für die Heizung, wenn notwendig seitens der Witterung. Reine Wärmepumpe ist bei uns schwierig, weil ohne Fußbodenheizung. Gibt wohl inzwischen Wärmepumpen mit stärkerer Kompressor Leistung für höhere Vorlauftemperatur, sind aber wohl nicht so haltbar / anfälliger.

Ich antworte dir mal kurz hier, denn es ist wohl besser aufgehoben als im Lambretta-Bereich. Ich hab das Beeline ja schon etliche Zeit und das ist für mich auch eine super Mischung zwischen Roadbook und richtigem Navi (ein TomTom ist mir zu sehr BMW-GS-Style). Generell gilt auch bei Beeline wie bei allen Tools, dass man immer die aktuellen Updates halten sollte. Das Beeline selbst updated sich auch nur per App, Verbindungsprobleme kommen meist eher von Bluetooth (An-/Ausschalten hilft meistens). Am Anfang gabs viel mehr Updates, inzwischen ist das eher "normal" hinsichtlich der Frequenz. Ich bin sowohl schon mit externem Routing (GPX aus Kurviger, etc) als auch per App gefahren, da gabs nie große Themen. In der App jedoch kannst du auch ein Fahrrad-Routing aktivieren, ist das bei dir ggf. der Fall und deshalb kommt das seltsame Routing zustande? Das Kartenmaterial ist ja von Google, das ist eigentlich für Straßen-Routing auch ganz gut.

Nein, zu den Ergebnisveröffentlichungen habe ich (noch) nichts mitbekommen, teile es aber auch gerne, wenn es mir über den Weg läuft. IMHO ist das Thema Blackout nicht einfach zu bewerten und aktuell eher ein Aufhänger oppositioneller Politiker und Panikmacher aus dem Internet (bitte klicken Sie auch gleich hier, um Ihr Anti-Blackout-Prepper-Paket zu bestellen). Folgende Annahme zur Begründung: In DE hat die Industrie gem. Statista einen Stromverbrauch von ca. 44% (2021 - Anteil am Stromverbrauch nach Sektoren in Deutschland 2021 | Statista). Wenn man nun wiederum davon ausgeht, dass 50% der Industrie zu 100% vom Gas abhängig ist (habe dazu leider auf die schnelle keine passenden Zahlen gefunden), dann wäre dieser Anteil bei einem einem kompletten Gas-Aus bereits auf 0. Somit würde sich (vereinfachte Rechnung natürlich) auch der Strombedarf der Industrie um ca. 22% +/- senken. Und das wiederum entspricht recht gut der Stromerzeugung aus Gas- und Atom. Nicht berücksichtigt sind natürlich Einsparmaßnahmen in den anderen Bereichen und dass die "Abschaltreihenfolge" so bleibt wie sie aktuell definiert wurde. Aktuell finde ich das Thema des Topics grundsätzlich relevanter als Blackout - denn man kann ja jetzt schon zuheizen und somit Gas sparen. Hoffentlich werde ich keines besseren belehrt. Relevanter könnten eher partielle Stromausfälle sein (z.B. bei uns in Bayern wg. mangelndem Ausbau).....

Bin mal gespannt, ob der angekündigte, zweite Stresstests deine Bedenken stützen oder nicht.