Stampede

bleibt aber auch gerne mal hängen - sprich wenn der bolzen die rampe verlässt und wieder zurück kommt. auch passt die rampe in einen neuen indischen deckel nicht zu 100% (zumindest bei mir nicht), d.h. nur mit gewinde schneiden ist es nicht wirklich getan.....

Suche erneut einen Stage6 EGT, da der letzte gekaufte in den Wirren der gelben Wagen verschwunden ist. Benötigt wird eigentlich nur die funktionsfähige Anzeige, nehme aber auch einen kompletten. Bitte per PM anbiedern. Danke!

hast du n link zu dem powerjet?

Alles Jute, MC!

das ding bei cambridge ist nur direkt am gaser zu verstellen, d.h. backe abnehmen und nicht unter der fahrt. die taster-version hab ich noch nirgends gesehen, wenn es zu einer bestellung bei charly kommt wäre ich auch interessiert!

Ich würde den Vergaser erst mal zerlegen, säubern und die Düsen + Mischrohr gegen das italienische Derivat tauschen und gucken ob alle Kanäle frei sind. Dann nochmal testen und gucken obs besser wird. Tlw. sind die Jetex wirklich ok, zwei Bekannte von mir fahren auch welche, die problemlos laufen. Ich selbst hatte auch nen Schrott-Jetex erwischt, der nicht funktionieren wollte. Habe dann auf nen 22er Dellorto SH gewechselt, der funktioniert traumhaft.... Ich persönlich stehe bei Vergaser links eben auf Steckverbinder....

Der hat drei Düsen. Eine 5mm HD, eine längere ND und eine ganz lange Chokedüse. Mischrohr natürlich auch noch. Steckt da etwa nur eine Düse drin wenn du in die Schwimmerkammer guckst?

Jetex?

Mal interessehalber: braucht man als Ausländer für die BSSO-Rennen in England eigentlich auch die Lizenz?

ESC oder BSSO?

In die Schwyz?

Würde auch die HUK empfehlen, habe da beide Kisten versichert und ist günstig. Meine SX200 war auch nicht in der Datenbank. Hab ich aber deinem Bruder bereits gesagt

@Bob: hast du deinen Klotz-Racing Aufnäher geraucht?

klaro.... da gibts doch mit sicherheit soll ich n helm mitnehmen? dann könnten wir mitm mofa fahren wenns wetter ok is.....

kann mich auch irren - in der winz-schrift konnt ichs net richtig lesen!

aber ich dachte die spielen freitags? zug is übrigens scho gebucht, details per pm...

da stimmt aber was gröberes nicht, dir fällt ja die komplette oanlogn auseinander. schlägt dein floorboard beim einfedern am auspuff an? noch ne doofe frage, in welcher reihenfolge bzw. wie schraubst du den puff fest?

Loslowrider fährt doch den selben Auspuff, oder? Wie sieht´s bei ihm aus, das selbe Spiel? @Spooky: LTH hat sowas, obs das gleiche ist von der Qualität kann ich leider nicht beurteilen.

Geht noch was am Preis wenn man das "Zubehör", also Backen, etc nicht nimmt?

85? - dafür das man im Herbst Laub umfahren muss, um zu vermeiden dass der Zylinder den Hitzetod stirbt..... So n Gitter überm Lüfterrad wär schon ganz schick bei dem Preis.....

Herr, das hat nix mit Mongos zu tun , is auch n Teil Subkultur.... auch wenn des nicht allen Schichten der "Gesellschaft" gefällt.....

yeeeahh!!

:-D

Vielleicht eine blöde Idee, geht mir aber nicht mehr aus dem Kopf: Da meine Vfurz3 so gut wie durch is und nen riesen Lärm macht, möchte ich über den Winter auf RD350 Membran wechseln, Teile liegen schon (fast) alle zuhause. Um die Packing-Plate und Membran schön zu zentrieren möchte ich beide Teile dauerhaft miteinander verbinden. Würde auch eine Schicht Dichtmasse bzw. Dichtung sparen. Hat so was jemand schon mal gemacht? Hält da benzinresistenter Kleber auf Dauer? Oder schlichtweg doofe Idee und besser eine Dichtung mehr? Danke schonmal!