Stampede

60/110 welle, Gravie Kopf (müsste der mit 12:1 verdichtung sein, habs nicht ausgelitert) mit 1,2mm qs. was könnte denn sowas noch auslösen? hab die standgas drehzahl nicht unter 2200 u/min bekommen (kalter zustand) und der motor zeigt nach ner minute fahrt deutliche falschluft-anzeichen....

RD350 Membrane mit Boyesen Plättchen im TS1 - brauchts da nen 5mm Spacer oder reichen auch 3mm?

tauschpartner gefunden, sorry an all die anfragenden..... kann gelöscht werden!

Suche einen Spacer für die RD Membran, am liebsten gleich in Stärke 5mm, aber bitte alles anbiedern!

so, simmerringe im maghousing warens leider nicht, immer noch falschluft.... jemand noch ne idee? ansonsten muss ich den block doch rausholen und komplett aufmachen....

Tausche meine neuwertige Vforce3 Membran (nie gelaufen, nur einmal 2 Min. verbaut) gegen eine original Yamaha RD350 Membran in gleichen Zustand.

super, passt genau....

hat zufällig jemand die höhe des grundrahmens der vforce3 im kopf?

ein sacchi korb? die waren bei mir immer zu lang, musste ich jedes mal abplanen. so 0,1-0,2mm höhenunterschied zwischen spinne und ritzel sollten es sein, steht aber auch ganz schön im sticky....

Schlechte / keine Erdung.

Die Vforce braucht man leider bei bestimmten Setups wenn nicht mehr genug Platz zum Rahmen ist für die RD/Spacer geschichte.....

Weiß eigentlich jemand ob es Operation Ivy - Oi Skinhead auf Platte oder CD wo gibt? Konnte von Operation Ivy nur die späteren Ska Sachen finden....

Alles Gute!!

ich bin sehr zufrieden mit dem mikuni 24tm aufm stage4 durch die airbox....

am 4.6. gehts endlich wieder los....

tolle leistung, aber wie lange hälts......

dann eh löcher rein, is ja egal bei membrane....

Hast du Kolbenüber-/unterstand gemessen? Wie viel hub / pleuel? dann geb ichs schnell in meine ein....

Die Ringe sind ca. 1000 km drin, das Maghousing war aber schon zwei mal rauf-und-runter.... Werd jetzt mal Ringe wechseln - gratig is die Welle nicht, nur versifft....

so - ansauger ist noch fit, weder gummi im sack noch schrauben oder ähnliches verloren. hab jetzt schnell das lüfterrad + zgp abgenommen - dahinter siehts aus wie sau & zwischen simmering + welle ist ein leicher flüssigkeitsfilm zu sehen... tauschen?

Vergasergummi hab ich auch abgesprüht, keine Reaktion.....

Standgas nicht regulierbar, schlecht auf Standgas zurück, dann unkontrolliertes Hochdrehen.....

Bin gerade etwas am verzweifeln - hab schon wieder Falschluft am TS1. Gestern den Zylinder neu abgedichtet (Fuß mit Loctite, Kopf mit der GM Paste) - heute Proberunde gedreht, zieht schon wieder eindeutig Falschluft..... Keine Zylinderkomponenten haben auf den Bremsenreiniger-Test reagiert, also kein Hochdrehen. Der kettenseitige Simmerring kanns auch nicht sein, Abgas sieht normal aus. Wie ist das mit den Simmeringen im Maghousing - kann man von außen erkennen ob die ziehen, sprich siffts da raus wenn die im A**** sind? Ansonsten fällt mir jetzt nichts mehr ein.......

was sagt das kerzenbild?

ist das jetzt eine DL oder eine Servetta? Eine Servetta DL gibts nicht - entweder wahrscheinlich eine Servetta Serie80 oder eine ind. DL125.....