Stampede

knoten in nen strick machen, rein durchs kerzenloch und dadurch in der qs blockieren.... siehe sticky s. 43

metall-kolbenstopper und schraubenzieher ist mir nicht ganz wohl dabei..... die kuwe kann sich eigentlich nicht verdrehen, ist lasergeschweißt. werds mal mit dem knoten-im-strick als kolbenstopper versuchen....

Welche teileschonende Methode gibt es, um das vordere Ritzel komplett zu blockieren? Über die Kupplung geht nicht ordentlich, da drehts trotzdem den Ruckdämpfer mit. Gute Blockade nur über das Lüra möglich? Schlagschrauber hab ich keinen....

von style her geil - aber die aufgeschraubte lufthutze auf der seitenbacke geht ja mal gar nicht....

gibts als ersatzteil, billig sogar bei scooter restorations

Täuscht das oder sitzt das Maghousing wirklich schief drauf?

für die meisten wahrscheinlich die frage - e-rad oder handschuhfach? bin auch mit mir selber noch am kämpfen, ölflasche krieg ich so nen bezug mit tasche auch rein....

sind leider überall nur 2 winkel dabei.....

buh, hatte ich schon vor dir! hab mir aber ne blaue geholt, die grüne find ich im suff auf der wiese nicht mehr.....

verschraubt? verschweißt?

Die nachgebauten GP-Gepäckfächer (Rally-Stil) - sind da normalerweise 2 oder 4 Winkel zum befestigen am Beinschild dabei (die losen, nicht die festen an der Box selber)?

wie wollt ihr hoch fahren? transporter, dann fähre?

Alles Gute!

jungs, mehr info´s

Da ich durch Zufall an eine original AF S-Type Squareback Sitzbank gekommen bin, geistert hier was im Kopf rum..... Hier sollte es mal um das 80er-Jahre Derivat gehen, nicht um das 60ies Dealer Special. 1. Hat jemand ein gutes Foto des AF "S" Type Schriftzuges, welcher auf den Snettertons / Squarebacks aufgedruckt war (meinen kann man nur noch im richtigen Licht erkennen)? 2. Unterschied Super und Extra S-Type? 3. Waren die immer in Metalflake lakiert? 4. Gab es noch irgendwelche Spezial-Teile oder war das alles nur noch "von der Stange"?

hast du die richtigen federstangen zu den forklinks? bei fixer kugel brauchst du die "tiefen" forklinks.... falls du flache verwendest, springt dir die sache raus.

Es gab auch Exportmodelle der indischen GP (für die Türkei) welche die Löcher im Kasten serienmäßig hatten. aber nachdem der kasten von ner s2 stammt, ist das eher hinfällig in diesem fall.....

MTX200

@zürich-fab: ab wann bist du nächste woche immer zuhause? wollte beim titten äh tinter vorbei schauen und dann noch aufn absacker.

was ist denn die basis? span., ital., oder ind.? foto von der macke wäre gut.... reicht noch ein übermaßkolben?

hast du die steuerzeiten des honda zylinders?

das hier ist musik, in echt auch viel schneller, besser, lauter.....

alter, ich muss die buxe wechseln....

hoch damit!