Stampede

würde gerne, scheitert aber an den moneten bei mir..... fast schon ebbe im kohlenkeller

abgesperrte Privat-Garage, haben auch keine Benzinpumpe oder dergleichen.....

haben doch glaube ich nur telefon-/fax? danach könnte ich dir schnell in der scootering gucken. Meine Frage (nein, kein Witz): hat schon mal jemand erlebt dass das Benzin aus dem Tank "verdampft"? Habe heute schon zum zweiten Mal festgestellt, dass mein Tank furz-trocken ist. Standzeit ca. 1 Woche, war noch nicht mal auf Reserve als ich zuhause ankam. Ist ein englischer Edelstahl-Tank mit indischem Tankdeckel. Benzinhahn war natürlich zu. Jemand ne Idee bzw. schon mal erlebt?

also ICH messe immer mit kolbenoberkante.... ist im sticky auch so drin. falls ich da falsch liege, bitte ich um aufklärung....

wer dem prof glauben schenkt ist eh selbst schuld - der meinte zum schluss im spiegel interview ja auch, die letzte hoffnung seien raumschiffe und eine mondbasis.....

Messung Kolbenoberkante ist die richtige, nicht Kolbenring! Übersetzung muss ich Gravie zustimmen, die ist um einiges zu lang. Würde eher in Richtung 4,6-4,8 tendieren. was hast du eigentlich für ne messung gemacht? 3. gang hinterrad?

glückwunsch! so ne chance muss man nutzen, ist ja (vielleicht) nicht für immer....

Auslasszeit = 199° Überströmerzeit = 144° da biste dir sicher? ich fahre 185/125 mit nem mb3 auspuff..... 26ps / 35nm die zeiten dürften imho für nen road viel zu lange sein....

up...

Kann ich die Conrad Anzeige 121537 - 62 mit dem Stage6 Fühler kombinieren? Müsste ja gehen, da der Fühler angeblich ein K-Typ ist....

1. lange U-Hosen und Helme sind ja wohl ein himmelweiter Unterschied. 2. Außer du fliegst mit der offenen Seite auf die Treppe, ähnlicher Effekt wie im Straßenverkehr dann. 3. 2-Rad fahren ist gefährlich, keine Frage. Darum sollte man sich ja so gut wie möglich schützen - und ein Jethelm ist ja wohl kaum dabei das Optimum. Mich hats am Wochenende verhältnismäßig langsam (wenn es überhaupt 30 waren) aufs Fressbrett gelegt, dank Integralhelm und Protektorenweste unter der Jacke (fast) nichts passiert - angenehm war es aber trotzdem nicht. Möchte ehrlich gesagt nicht darüber nachdenken, wie es im T-Shirt + Jet-Helm ausgesehen hätte.

Welchen Ø hat die Lenkerklemme des M-Lenkers?

sorry aber der vergleich hinkt habe und werde auch nie einen jethelm besitzen - mir sind die dinger auch zu riskant.

oder wir wechseln in LL in den bayrischen mistwagen rüber. muss aber noch mal schauen wegen moneten und so, muss die karre reparieren und nen egt kaufen.... dass ich nächste mal rechtzeitig merk wenn falschluft ist

aber auf 40 mann oder so.... +10 kästen bier....

gib mal baischäid, evtl. fahr ich mit. wohl eher 4-rädrig, bin 2-rädrig abgeraucht.

Jo... fast immer! Habe mich da gerade 3 Wochen lang in Recht durchgequält.... @Flo: geiler Katalog!

2. Ausfall 2008. Schon wieder Falschluft am Oanser. Wieder Zylinderfuß auslaß-seitig. Wirds dann wohl fast für diese Saison gewesen sein, den Zylinder werd ich wohl zum planen geben, dass kanns ja wohl nicht sein.

Ja

290 HD? Wenn ich mich gestern nicht verguckt habe ist bei mir ne 390er drin.

Keine Sorgen, NDs hab ich genug.

Läuft eigentlich gut die Kiste, nur Kaltstart und unterer Bereich ist eben nicht besonders. Ok, danke - ich bestelle mir mal die beiden Nadeln und hoffe dass nächste Woche einigermaßen ein Testwetter ist....

Am Setup allgemein wird gar nichts geändert - die Kiste fährt sich super nur der Kaltstart ist extrem scheiße. Ist n bearbeiteter Ts1 mit 60er Welle, Vforce3 und MB3 Auspuff. Nadel zu fett bzw ist denn empfehlenswert?

Hab ich auf Anweisung vom ner namenhaften lambretta-werkstatt reingeschraubt - der hat den gaser abgestimmt, er hatte nur diese düse nicht da. Nadel ist eine 6EN11-53, Clip in 1. Raste von oben.