Stampede

erster! pm ach shit....

Update!

meiner war nach versand innerhalb von 3 tagen da (kommt aus england)

hat jetzt eigentlich schon jemand nachricht wegen den teilen?

1. Verkaufe den Grimeca Druckgeber für die Halbhydraulik Scheibenbremse: Wurde vom nagelneuen Bremssattel entfernt. Druckgeber ist inklusive Hydraulikleitung, auf Wunsch gebe ich den neuen Bremszug und die Befestigungsteile dazu. Alles was fehlt ist die Hohlschraube + Dichtringe. 35€ 2. Neues Zündschloss PX/ET3/Rally, etc (5 Anschlüsse, Modelle ohne Batterie) 3. Neues Gasrohr Sprint/Rally, etc (Repro) 7€ 4. Original 200er 10 PS PX Zylinder inkl. Kolben mit Ringen (ohne Kopf), Kreuzschliff noch ansehbar, Auslaßstutzen fehlt, 1 Kolbenclip fehlt Alle Teile ohne Versand, Abholung in Landsberg möglich.

Servus! Suche bis zum 04.09. folgende Bitubos, anderenfalls kaufe ich sie mir im Laden: Bitubo für PK vorne gekürtzt Bitubo für PX hinten Sollten beide optisch & technisch i.O. sein. Danke!

melde mich auch noch vorsichtshalber für den rahmen an...

Jetzt alles weg..... kann geschlossen werden!

anfangen mit ner stahlscheibe, dann immer die doppelten reibbeläge und stahlscheiben abwechselnd, zum schluß die scheibe mit einfachem reibbelag nach innen, ring drauf und fertig.... ansonsten hilft bei solchen standard-fragen: a) suche b) explosionszeichnungen bei einschlägigen shops....

glaube kaum dass, wie von mh schon erwähnt, die gabel schwächer wird... eher stabiler da in die gabel noch eine hülse reinkommt.

warum lässt du dir die gabel nicht auf die entsprechende länge abdrehen? das wird auch bei den largeframes gemacht....

ist das nicht das gleiche zeug welches auf alteroller.de zur rostvorsorge empfohlen wird?

standort? edith sieht gerade osnabrück, sorry bin raus!

Preis nun wie vorher, jetzt allerdings inkl. Versand

Motor weg, Reifen noch da!

sorry, bin raus....

stell bitte bei gelegenheit mal rein..... gibts auch bilder von den fräsungen? welcher malle genau?

foto vom riss? standort?

über pis kann man doch romane schreiben.... hauptproblem is wirklich dass die sich (meiner meinung nach) zu sehr auf die automatik-bomber konzentrieren.... dass geht ja alleine schon beim katalog los - seit 2 jahren oder so kein neuer classic da, der automatik aber scheinbar in unbegrenzten mengen.... mitarbeiterqualifikation is da drin auch so ein thema... inbesondere wenn man die nummern nicht selber rausgesucht hat, sondern in den laden geht und nur sagt was man haben will (für so was sind die ladenverkäufer schließlich da, oder nicht?), anschließend statt stopfen nen rammschutz kriegt, statt si düsen phb düsen.... die qualität der teile ist ja teilweise schon zu schlecht für die tonne.... angebliche sprint backen sind für ne super, gasrohre zu kurz, teile in ihren kits fehlen, etc... so nen fall mit umgeschweißten tüten hatte ich wenigstens noch nicht...

würde sich da evtl ein abgedrehtes lüfterrad eignen um den drehmoment verlust ein wenig auszugleichen? schon jemand erfahrung gemacht? würde da eben mein px lüfterrad zum abdrehen geben.....

na ja das mit dem "federbein versetzen" liegt nicht an der hotline.... sip hat schon längst keine werkstatt mehr dank den plastik-bomber kiddies die nich checken wie man nen zylinder einfährt....

super, danke schön!

kann mir jemand sagen welche reifen ich auf ner sprint mit px 200 brauch? 3.50 - 10 REINFORCED is klar, aber wie ist es mit dem Geschwindigkeits + Tragfähigkeitsindex....