Stampede

hab ich, bin zufrieden. gibts eben in 2 qualitätsstufen... der billige repro und die gute von piaggio (is glaub ich da der hersteller)....

jepp.... das loch am mitteltunnel mag vielleicht ein bisschen ekelhaft zu bearbeiten sein, der rahmen ist aber locker noch zu retten.... da hab ich schon bedeutend schlimmere gesehen..... :wasntme:

möchte das ding ehrlich gesagt im ganzen loswerden.....

du hast a) die möglichkeit deinen tacho beim rollerladen oberholen zu lassen oder b) dir nen repro zu kaufen - nur darauf achten dass das maß des vierkant der tachowelle übereinstimmt.....

was meinst du mit "blind". tachos kann man auch überholen lassen, muss nicht immer ein neuer sein....

sry nur komplett.... was soll ich denn mit nem reifen ohne felge?

Earl van Dyke - Six by Six

wie von kaloi geschrieben eben kein dauerhafter rostschutz... da wirst du ums lackieren nicht rumkommen....

das wird allgemein das problem mit galvanischen beschichtungen in der größe sein.... drum eben spritzverzinken, besser als gar nix

o.k bin auch wieder schlauer. aber wegen chromatierung wirds denke ich auch n bisschen ein problem werden einen zu finden der ein entsprechend großes bad hat....

hast du deinen vergaser ordentlich eingestellt? kerzenbild?

du meinst wohl chromatieren, ist das gängigste verfahren zum korrosionschutz. wird galvanisch gemacht, d.h. ohne hitze -> habs allerdings noch nie bei nem roller gesehen, wobei das auch ziemlich teuer werden dürfte....zudem glaube ich nicht dass man da so einfach drauflackieren kann.... wenns dir nur ums korrosionsverhalten geht würde ich mir nen ordentlichen sandstrahler suchen, der mach normalerweise danach auch gleich ne spritzverzinkung.

bilder + genaue beschreibung? was für rostschäden genau?

geht auch, bietet allerdings nicht jeder betrieb an....

Motor reserviert, Breitreifen noch da!

bei mir ist die kupplung schnell & einfach mit so nem universal abzieher runter gegangen, wie man sie oft in baumärkten findet.... runterhebeln war mir angesichts der dichtfläche zu riskant..... :wasntme:

Ich dachte es gibt da auch ne Möglichkeit die Vespa "einzudeutschen" wenn sie nur italienische bzw gar keine Papiere hatte... oder bin ich jetzt da auf dem Holzweg?

Noch da....

up

am besten im nächsten Fahrradladen nachfragen....

hab nen sammelthread aufgemacht

konnte beides sein oder evlt auch der druckpilz, also mal aufschrauben und nachschauen!

alles was bei meinem scorpion dabei war ist das diagramm, die abe (1 seite) und eine garantiebescheinigung.... was braucht denn dein tüv-prüfer genau?