Stampede

Hat denn keiner so was schon mal gemacht?

Hallo! Hat schon mal jemand indische Backen auf ne Sprint Veloce verbaut? Nachdem mein Lackierer meinte neue Backen wären wahrscheinlich billiger als die Alten zu spengeln, habe ich mir eben neue besorgt... Na ja heute mal an die Karosse testweise angebracht und siehe da - nix passt! An der Motorbacke ist unten so ein Zapfen über der Platte für den Verschlusshebel.... kA wo der rein kommt, ich find kein passendes loch an der stelle für den und der verschlusshebel passt dann auch nicht! Hat jemand evtl Detailfotos von ner originalen Backen und deren Befestigung? Danke!

hab´s jetzt nach ein paar mal fluchen hingebracht... danke für eure hilfe!

liegt da zufällig irgendwo der halter für die e-zentrale rum? den bräuchte ich....

hab jetzt mal durch den messingkörper gebohrt, stoße allerdings an dessen ende auf nen widerstand durch den ich nicht durchkomme - nehme an, dass das der bolzen für die lenksäule sein wird.... aber wie bekomme ich das lenkschloß raus? muss ich da was bestimmtes rausbohren?

kann man das risiko eingehen? ich hab jetzt jedenfalls auch nicht so viel bock drauf mich ewig rum zu ärgern..... und danach beim einbau wieder das gleiche spiel...

einfach durchs lenkschloß durch oder wie?

keiner?

oh, sorry! is ne sprint veloce.... lenkschloß is eben noch drinne, jedoch keinen schlüssel mehr und das neue hab ich schon bestellt....

hab dich gleichen probleme... aber da sich im moment 100% nix von seinem fleck bewegt (auch mit besenstiel, etc) werd ich die teile höchstwahrscheinlich drin lassen...

Wie baue ich eigenlich das Lenkschloß aus - Schlüssel habe ich keinen - kann auch gewaltsam sein.... Und wie baue ich dann das Neue ein? Danke!

keiner?

(

puh... dann bin ich ja mal beruhigt wenn ich nur die grundplatte tauschen muss..... @John Rambo: Ja, ist ein VDE1M Motor mit 6V unterbrecherzündung drin.... versteh ich ja selber nicht ganz.... :plemplem: @AOKAK: schätze so wirds gewesen sein.... werd dem verkäufer mal noch auf die füße treten....

es ist definitv der kegelförmige!

Nachdem ich meinen PX Motor tlw. zerlegt habe fiel mir auf, dass der noch ne 6V Unterbrecherzündung (3 Kabel) drin hat! Ich möchte aber ganz gerne auf 12V umbauen.... Was muss ich da beachten? Ist die Kurbelwelle gleich oder gibts unterschiede? Kann ich das Lüfterrad noch verwenden oder brauch ich da n anderes für die 12V Zündung? Motor ist ein VDE1M (PX200E Lusso) Danke!

:grins:

Erledigt....

ne, leider nicht....