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BGM Clubman Sport - Erfahrungen?
Stampede antwortete auf benji's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Bin heute Mittag eine Runde mit der Umlenkung von @FOX Racing gefahren. Ich muss sagen, das macht den Auspuff bedeutend angenehmer, man hört den fast nicht mehr auf dem Roller (nur noch Airbox / Ansauggeräusche). Top Sache, Langstrecke steht aber noch aus. -
Eurolambretta 2024 …Nein! …Doch! …oooohh!
Stampede antwortete auf floryam's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Wirds eigentlich noch Goodie Bags geben? Sorry falls die Frage ggf. schon beantwortet wurde, hinke etwas hinterher mit der Informationsaufnahme. -
Der geht mit dem Motor weg!
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Verkaufe folgende Überbleibsel: 1. 2x Pinasco Tubeless Felgen für Vespa, Laufleistung <10km. Inkl. Ersatz-Oringe. 75€ / St. VERKAUFT 3. Mitas Soft-/Medium Rennreifen in 3.5-10, DOT siehe Fotos. Haben nur ein paar Stints gesehen, Profil noch gut. 25€ / St. Verkauft 4. Discacciati Radial Bremspumpe mit Behälter, neuwertig- 165€ Meins, nur hier und liegt in Landsberg / Lech. Preise ohne Versand, Gerne auch Abholung.
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BGM Clubman Sport - Erfahrungen?
Stampede antwortete auf benji's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Puh, nicht gemessen, aber da war reichlich. So reichlich, dass ich gar nicht darauf geachtet habe. -
BGM Clubman Sport - Erfahrungen?
Stampede antwortete auf benji's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
MR hat mir meinen ESD nun auch geschickt und ich habe den heute in der Mittagspause verbaut. Generell geht´s eng zu und die hintere Schelle muss man mit der Flex bearbeiten, dass diese in die Kettendeckel-Mulden passt - aber ansonsten siehts gut aus, steht nirgends an. Probefahrt wetterbedingt leider ausgefallen...... -
Ist das Forum im Moment auch für euch grottenlangsam ?
Stampede antwortete auf Chris58's Thema in Forum-Support
@Mike benutzt das GSF Cloudflare? Ich hatte zufällig bei einer Website die Tage auch sehr lange Ladezeiten, da war es ein Cloudflare Thema. https://telekomhilft.telekom.de/t5/Festnetz-Internet/Verbindungen-zu-Cloudflare-extrem-langsam/td-p/6583820 -
Bitte treten Sie vor, es wird geschlachtet! Aktueller Stand im 1. Beitrag! ET4 Gabel / ZIP kpl mit Discacciati Bremsanlage 200,00 € Motor kpl., ohne Vergaser, inkl. Zündung 2.100,00 € Rahmen (Blechteile), ohne Papiere 800,00 € Stoßdämpfer hinten - Targa 100,00 € Set Gori Felgen Lambretta (reserviert) 180,00 € Set Gori / Pinasco Felgen Vespa 180,00 € Reifenset Mitas 80,00 € Reifenset PMT Rain 100,00 € Bremspumpe Radial Discacciati 180,00 € Bremspumpenhalter LCS Oval 50,00 € Snetterton (reserviert) 80,00 €
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Ging der Vergaser ohne weiteres unter die Haube oder musstet ihr noch etwas modifizieren?
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Guten Morgen, kennt jemand die Länge der org. M6 Schrauben für die Ansaugstutzenbefestigung am Zylinder? Danke! Edith: es sind M6x20 Innensechskant.
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Loch in der Haube! En vogue? Sicher nicht!
Stampede antwortete auf ace's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
HiFlo bietet auch Filter im "Ramair Style" an, also mit Flansch. Musst aber mal schauen, auf welchem OEM Mopped der PWK28 org. verbaut war und entsprechend den Filter raus suchen. Ich persönlich nutze überall die Malossi Filtermatten in den Airboxen, aber das ist ein anderes Thema. -
Loch in der Haube! En vogue? Sicher nicht!
Stampede antwortete auf ace's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
@ace recherchier mal nach HiFloFiltro / HiFlo Luftfilter. -
Ist das Forum im Moment auch für euch grottenlangsam ?
Stampede antwortete auf Chris58's Thema in Forum-Support
Ich bemerke aktuell einen extremen Performance-Einbruch d. GSF am Nachmittag / Abend. Aktuell läufts reibungslos, am Nachmittag / Abend kann ich es aufgrund der extrem langen Ladezeiten eigentlich gar nicht mehr benutzen. Das Problem tritt unabhängig des Browsers / OS / Verbindungsart auf. Geht es jemandem ähnlich? -
Ich mache mal den wenig ruhmreichen Anfang..... "natürlich" kürze ich den Benzinhahn sonst immer.... Leider zu faul beim Zusammenbau gewesen, Motto "das passt schon". Auf der 100km Proberunde meines GT240 hatte ich ungewohnt früh auf einmal Sprit-Probleme nach einer Bodenwelle (ca. 90km). Erst einmal gemütlich zur Tanke und voll gemacht. Bei der Pausen-Spezi fiel mir aber dann schwarzes Gesiffe am LüRa auf. Haube runter, überall Sprit. Langsam nach Hause, leider hatte die Bodenwelle den Tank gekillt, nachdem ich auf zu wenig Abstand zwischen Benzinhahn und Silentblock geachtet hatte. Hübscher Riss: Neuer Tank & Hahn, das passiert mir nicht nochmal:
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Stampede antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Für unten gibt's kein Sollmaß, nur oben. -
BGM Clubman Sport - Erfahrungen?
Stampede antwortete auf benji's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Bestellung dann bei dir über den Onlineshop, wenn verfügbar? -
Mono
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Ein Scitsu aus UK.
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Alle Hauptpakete sind verkauft, Topic bitte schließen! Setup: Rahmen: Ind. GP Rahmen (ohne Papiere) Gabel ZIP, v. Stahlfix für Lambretta umgebaut, mit Discacciati Bremsanlage (Geber, Nehmer, Scheibe), Stahlflex Bremsleitung, Malossi Stoßdämpfer GORI/Pinasco Tubeless Felgen mit Mitas Medium / Soft Zweiter Satz GORI/Pinasco Tubeless Felgen mit Regenreifen AFR Vorbereitung Versorgungsbatterie / DC vereinfachtes Bordnetz Scitsu DZM Targaline Stoßdämpfer hinten Hauben gedämmt Snetterton Sitzbank Motor RB25, von Powes bearbeitet Ind. Gehäuse Mammoth Zylinderkopf, von Powerracer nach Vorgabe von Powes bearbeitet (Zeichnung vorhanden) Deko-Loch im Zylinder eingebracht (JB Weld unterstützt) 62mm Hub (SIP Welle) SIP VAPE Zündung Synergy Ansaugstutzen (35mm, mit Gummi für TMX35, etc) Liedolsheim LI150 Getriebe JL Race MK2 Anlage, umgebaut auf Fox ESD ohne Vergaser (Wurfbedüsung für Mikuni TM35 vorhanden) RB25_Ring.bmp Der Motor leistet 36PS auf dem MMW Prüfstand (Diagramm müsste noch vorhanden sein) mit nem Mikuni TM35, für mehr Optimierungen hatte ich keine Zeit. Ggf. schlummert da bestimmt noch etwas Leistung, wenn man sich mehr mit Zündung, Vergaser, etc. auseinander setzt. Der Motor hatte seitdem keinen großen Einsatz mehr, auf dem Ring bin ich mit einem anderen Motor gefahren. Preislich stelle ich mir als 2.999€ als Gesamtpaket vor (bedeutend weniger als alle Einzelteile). Schlachtpakete: ET4 Gabel / ZIP kpl mit Discacciati Bremsanlage (reserviert) 200,00 € Motor kpl., ohne Vergaser, inkl. Zündung (reserviert) 2.100,00 € Rahmen (Blechteile), ohne Papiere (verkauft) 800,00 € Stoßdämpfer hinten - Targa (verkauft) 100,00 € Set Gori Felgen Lambretta (verkauft) 180,00 € Set Gori / Pinasco Felgen Vespa 150,00 € Reifenset Mitas 40,00 € Reifenset PMT Rain 80,00 € Bremspumpe Radial Discacciati 180,00 € Bremspumpenhalter LCS Oval 50,00 € Snetterton 80,00 € Andere Schlachtpakete bei genug Interesse bzw. in Einzelteilen. Meins, nur hier und liegt in Landsberg am Lech.
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Bei WW-Solar vs PV bin ich ehrlich mangels Anwendungsfall bei mir nicht so drin (hatte mich mit dem Heizstab vs. Brauchwasserwärmepumpe auseinander gesetzt, um den überschüssigen Strom mittelfristig auch nutzen zu können). Ich (persönliche Meinung) halte inzwischen die WW-Solar für eine auslaufende Technik, kenne sogar Leute, die Solar wieder demontiert und die Fläche für zusätzliche PV Module nutzen, um die Wärmepumpen, etc. zu betreiben.....
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Es geht nicht um die einzelne Leistung, sondern um den Vergleich / Wirkungsgrad. Etwas unklar geschrieben von mir. Eine Wärmepumpe ist etwa 3-4 Mal effizienter als ein Heizstab. Sie wandelt eine Einheit elektrische Energie in 3-4 Einheiten Wärme um, während ein Heizstab nur eine Einheit Wärme pro Einheit elektrischer Energie erzeugt. Deine Aussage stimmt schon, aber im Vergleich eben ineffizient.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Stampede antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Wie alt ist der Auspuff? Ich kann mich dunkel daran erinnern, dass man bei den ersten Ancilottis den Krümmer kürzen müsste, dass der ordentlich passte. Bei TS ist auch nicht ausgeschlossen, dass er alte Fehler wiederholt. Probier mal den Topf ohne Krümmer festzuschreiben, obs dann passt. -
Heizstab ist energetisch ineffizient. Besser eine Brauchwasser-Wärmepumpe.