Stampede

Alternativ anderen Schieber testen.

kein Thema mehr

Senator?

Ich wähle inzwischen MR so groß, dass mein gewählter HD Bereich abgedeckt ist und gleiche das größere Mischrohr über eine dickere Nadel aus, das hat bisher am VHSH gut funktioniert. Ansonsten kannst du den 4/4 Bereich ja nie richtig abstimmen, da dein Mischrohr dich limitiert. Das Problem hatte ich am Simonini auch, dass sich trotz HD Änderung der 4/4 Bereich einfach nicht mehr verändert hat. Erst ein größeres MR + Nadel hat das dann ausgeglichen.

Ja, falsch rum, um 180° drehen. Merksatz: Platte muss über die Dichtfläche stehen.

Ja, das kann gut sein, dass ihr das damals wart. Falls noch Kontakt zu eurem Käufer besteht, gerne hierdrauf hinweisen.

Ich habe beim Aufräumen die org. Papiere einer von mir im Jahr 2007 über das GSF veräußerten CH Serie 2, Li 125 gefunden. Verkauft wurde diese zerlegt in die Region Braunschweig, org. Kaufvertrag ist auch noch dabei. Kontaktdaten (Email, Telefon) des damaligen Käufers habe ich leider nicht. Fahrgestell-Nummer: 125LI73**61 Falls der aktuelle Besitzer Lust auf den org. CH "Fahrzeugausweis" hat, dann gerne kurz per PM bei mir melden mit Adresse, dann wandert das Ding in die Post.

Die Dirty Sanchez mit Disc Hub gibts leider generell nicht mehr, die basierte auf ScootRS Bremstrommeln.......

Gibts eigentlich schon Neuigkeiten / Testerfeedback?

Vorab: generell bin ich seit ü20 Jahren zufriedenes ADAC Mitglied, zuerst Plus, inzwischen Premium. Abholungen innerhalb D bzw km näheren Umkreis war eigentlich immer problemlos. Was aber schon nervenzehrend war, ist die Abholung bzw Heimtransport im europäischen Ausland. Bei einem Sturz in IT wollte mir der damalige Ansprechpartner auch erzählen, dass das doch ein wirtschaftlicher Totalschaden ist und man das Fahrzeug doch gleich vor Ort verschrotten könnte? Nach ein paar "direkten" Ansprachen wurde widerwillig ein Rücktransport mit einem Auto organisiert. Und das war Südtirol und nicht irgendwo in Spanien. Klappt das mit Schutzbrief besser oder hatte ich mir einen Berater an der Hotline, welcher Schema F abgehakt hat? Ich bin auch kein PowerUser, der sich mehrmals im Jahr nach Hause bringen lässts. In der gesamten Zeit wars glaube ich 2x was mit dem Auto und 3x Roller.

Taylor Tuning bietet diesen Staubschutz für die VAPE Lüfterräder an.

Der Tacho wird aber noch korrigiert bzw richtig verbaut?

Doch, der ist überraschend leise. Selbst offen angesaugt gefahren. Bin den mit Clubman und offen nach Polen und Venedig gefahren, alle Mitfahrer waren überrascht. Einziger Nachteil ist die (damalige) Verfügbarkeit von Auspuffanlagen, aber in Sachen Clubmans ists ja durch SIP besser geworden. Als Reso passen die RB-Anlagen mit kleinen Anpassungen am Auslassstutzen.

Top, PM kommt. Vielen Dank!

Ich habe mal einen Spacer + Lineal auf den Scanner gelegt. Kann hier ein fähiger GSFler ein DXF daraus formen?

Wenns für den GT240/250 passt, kannst ja gleich loslegen mit der Fertigung.

Geht technisch schon, sieht aber scheisse aus, da man die Einbuchtung sieht? Also zumindest links.

Die 6ts entsprechen den BGM F16 ungefähr bei mittlerer Einstellung. Ich finde die schick und unauffällig, sollten aber "offiziell" mit Gaitors gefahren werden (aufgrund der Abstreifer). Ein Freund fährt die aber schon ewig ohne, sind immer noch dicht.

"Schnäppchen", aber auf jeden Fall Rarität: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-sx200/2699047450-305-422?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Hey V., danke dir! Gestern hat sich aber Tom K. noch gemeldet, welchen ich eh heute treffen, das machts einfacher. Beim nächsten Mal wieder.

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Kritik wirst du als erwachsener Kerl mit Sicherheit vertragen, deswegen muss man nicht beleidigt sein. Für mich haben deine Postings eben ein Geschmäckle, wenn man primär seine Erfolge (welche du ja mit Sicherheit erzielt hast) in den Vordergrund stellt, hier viele Diagramme, Videos, etc. droppt aber wenig technische Details liefert (auf Nachfrage in einem Technik-bezogenen Forum) und gleichzeitig einen Tuning Service anbietet (http://lambretta-lutz.de/service.html). Mit dem Verweis auf "Geschäftsgeheimis" grenzt das halt (für mich) schon an Schleichwerbung. Ebenso kann die Forumscommunity auch nicht ansatzweise daran lernen. Wie gesagt, alles meine Meinung. Kann man gerne anders sehen. Anderen Tunern fällt es auch nicht so schwer, Bilder ihres Tuning (ohnre replizierbare Details, falls notwendig) o.ä. zu posten. Würde doch den Content hier erheblich steigern und für alle interessant machen (auch für mich). Dieses Posting hier von dir ist auf jeden Fall ein positives Beispiel.

Sorry, aber geht deine Selbstbeweihräucherung jetzt hier nahtlos weiter? Du musst ja keine Schnitte oder Bemaßungen deines Tunings teilen, aber mehr technischer Content und / oder Fotos in einem Technik-bezogenen Forum wäre doch schon was. Ansonsten kannst ja auch einfach deine Facebook/Insta Posts verlinken, ich dachte da post man und hier erklärt man? Dein technisches KnowHow in allen Ehren, aber "ich weiß was, sags euch aber nicht" nervt.

nix mehr, danke.

So klein sieht die XL Version gar nicht aus? Schon mal in der Hand gehabt?