Stampede

Willst du darüber ansaugen oder nur zur Deko?

Für mein Simonini Projekt musste ich den Tank-Ausschnitt erweitern und wollte mal wissen, wie man danach den Tank am Besten auf Dichtheit prüft. Mit Druckluft hat nicht sauber funktioniert, da ich den Tankdeckel per Panzertape nicht sauber zu bekomme (Luftdruck hebt das Tape auch aub). Welche Alternativen gibt es? Mit brennbaren Flüssigkeiten will ich den Tank nicht befüllen, falls nachgeschweißt werden muss. Mit Wasser befüllen? Zur Rostvorsorge vorher mit WD40 aussprühen? Danke!

Was ist mir der Zu-Fett-Theorie? Was sagt das AFR? Membrane noch ganz?

Wäre 1x dabei!

Probier auch mal ne andere Batterie. Hab bei meinem AFR die Erfahrung gemacht, wenn die Spannung nicht mehr stimmt (Batterie nicht voll geladen / Batterie hinüber, etc), zeigt das Teil auch nur Schrott an.

Echt coole Geschichte. Viele der Motorteile der Lui sind schon sehr windig, dann kann man da mal ordentliches Material verbauen. Für die Pressblech-Gabel bastelt ja auch Rimini was..... Sowas in der Art mit TS1 hat ja ein Engländer schon mal gebaut, aber da wurde - soweit ich mich erinnern kann - Teile des Rohrrahmens in die Lui verpflanzt..... Mental Lui oder so hieß die.

Xl hat für gewöhnlich 12L und passt mit Toolbox, XXL um die 16L und passt nur ohne. L kenn ich nicht.

Was ist das für ne Box am Hinterrad?

Kurze Frage - was sind denn genau "Heelplates"? Meine SX200 wird wohl über den Winter neu aufgebaut, da soll das als zeitgenösssisches, schweizer Accessoires wieder ran. Immer wieder fallen mir recht "einfache" Alu-Platten an den Seitenhauben auf (Bild von @Friseur gemopst): Oder bei RLC in anderer Ausführung zum Schnapper-Preis:

Marcello, du bist so '95.

War heute mal wieder am Simonini dran - hatte jemand schon mal das Problem, das die Standgasschraube vom Mikuni TMX 30 an der Seitenhaube (DL/GP) ansteht (Haube geht gar nicht mehr drauf)? Stutzen wurde schon auf Anraten von Gravie auch schon ganz rein gedreht. Seitenhaubengummi ist natürlich verbaut.

Up, neue Teile dazu!

So, leider sind bei mir die Halterungen der Zusatzstoßdämpfer ca. 1cm zu hoch angeschweißt. Daher passt das nicht ordentlich..... Werde wohl wieder auf normale Stoßdämpfer wechseln.

Heute nur für dich: https://www.ebay.de/itm/112957220296 Passendes 30er Rohr auswählen, dazu passendes Rohr mit entsprechendem größerem Innendurchmesser als Hülse, fertig.

Wann ist denn Meldeschluss? Hab ich das überlesen?

Danke euch, dann muss ich da nochmal ran.... ich berichte!

Keiner aktuelle Erfahrung damit?

Du reimst dir vielleicht einen Scheissdreck zusammen. Aber wir leben ja in einer Demokratie - daher mein Vorschlag an dich: mach doch mal ne eigene Petition mit dem Titel "Mehr Polizeikontrollen gegen Motorrad-Fahrverbote". Oder so. Bin mal gespannt, wie das Echo ausfällt. Evtl. noch populistisch aufhübschen mit nem Seitenhieb gegen alle Öko-Spinner!

Den Punkt "Zeit" hast du selbst mit deinem von mir oben zitierten Post rein geworfen, indem du alle, welche mehr auf der "Pro" Seite stehen, pauschal als Wenigfahrer über deine Umschreibungen betitelt hast. Außerdem ist es Fakt (siehe die von mir verlinkte Übersicht weiter vorne im Thread), dass schon lange Motorräder aus diversen Gründen (Lärmschutz, Unfälle, etc) von bestimmten Strecken ganz oder zu bestimmten Zeiten ausgeschlossen werden, bevor das aktuelle Thema durch die Medien gehypt wurde. Und das nicht nur in Deutschland, sondern auch z.B. in den Dolomiten. Bei mir in der Nähe gibt es eine solche Strecke, welche an Wochenenden, Sonn-/Feiertagen gesperrt ist - da kräht schon lange kein Hahn mehr danach. Außerdem kann ich deinen Punkt "gleiches Recht für alle Fahrzeuge" nicht mitgehen. Ich wohne jetzt nicht weit weg von den Bergen und kenne etliche der "Brennpunkt"-Strecken - wenn man sich da mal hinstellt und die Fahrzeuggattungen zählt, dann sieht es nach wie vor für die Motorradfahrer entgegen aller Argumentation schlecht aus - da juckeln bedeutend mehr drüber als alles andere, besonders an den angesprochenen Sonn-/Feiertagen. Problematisch ist eben die oftmals schon heraus gestellte Bündelung, welche - finde ich - über die letzten Jahre (ggf. durch Social-Media und co) bedeutend zugenommen hat - und das leider in allen Bereichen (siehe z.B. aktuelle Diskussion über den "natürlichen Pool" im Nationalpark Berchtesgaden). Wo die Massen auflaufen, muss eben gelenkt werden - das ist auch beim Motorrad / Zweirad so. Und Ja - defakto sind mir vereinzelte Streckensperrungen lieber (welche es wie gesagt eh schon gibt), also großflächige Kontrollen mit harten Strafen. Ich befürworte es natürlich nicht, wenn Umbauten dauerhaft nicht eingetragen werden, aber man muss sich die Konsequenzen seiner Forderungen - insbesondere im eigenen Hobby-Bereich - schon klar werden. Wenn drakonisch bestraft und intensiv kontrolliert wird, dann steigt das Risiko für den schnellen Test der neuesten Auspuffanlage oder des neuesten Zylinders überproportional an. Will man das in unserem Hobby? Eher nicht. Will ich Teile probefahren, bevor ich damit zum TÜV fahre? Sicher. Wenn bei dir zu jederzeit alles immer eingetragen ist, dann Glückwunsch - aber representativ ist das wohl eher nicht, wenn man das Tuning-Geschehen hier im GSF so verfolgt. Das Geschrei in den Medien (sei es Sozial oder Print) ist halt im Moment sehr groß für ein Thema, welches es ja schon seit langem gibt - und es geht hier ja nicht um ein deutschlandweites Fahrverbot, sondern um die Ausweitung / Vereinfachung von bereits existierenden Instrumenten. Neu ist die Forderung nach leiseren Neufahrzeugen, aber da sind wir uns ja wenigstens einig.

Naja, und du kannst oder willst das wohl nicht verstehen, dass man die Initative gut finden kann und trotzdem viel und oder weite Strecken auf dem Roller sitzt. Bin ja mal gespannt, ob "mehr Kontrollen" in einer Tuning-affinen Szenen wie bei den Rollern auf viel Gegenliebe stößt..... aber glücklicherweise ist ja bestimmt alles eingetragen bzw. entspricht noch dem Foto des TÜVs beim §21. Freue mich auch schon auf die folgenden Topics wie "Mehr Polizeibudget für Kontrollen benötigt - Steuererhöhung!" oder "Hilfe, mein Roller wurde einkassiert - dabei habe ich doch nur kurz zum Testen den anderen Auspuff verbaut", etc...... Zum Topic noch eine nette Stellungnahme des BVDM (Quelle):

Hat jemand einen aktuellen Tipp hinsichtlich passenden Gaitors für die BGM 60s Stoßdämpfer? Habe bisher Ariete (Matt-Schwarz) und MB (Grau) getestet, leider beide zu kurz. Danke!

Ebay.de + Fox-Racing.

Bieg mal die Zungen des Bajonettverschlusses mehr Richtung Deckel, um die Vorspannung zu erhöhen, so dass der Gummi dichten kann. Bei der Lambretta gehört kein Loch in den Deckel, das wird immer über den Bügel belüftet, da sifft es auch nicht raus.

Die Hauptkritik bezog sich wohl eher darauf, dass der LCGB quasi alles an günstigen Tickets abstauben will. Der Rest soll die "Luxus-Tickets" kaufen...

Gibt's auch nen Lambretta Downhill Contest?