Stampede

Hi, interessehalber - gibts jemand im Forum, welcher schon mal die aktuellen Chiselspeed Anlagen - insbesondere CST3 - auf einem TS1 / Monza hat und dazu was sagen bzw. Diagramme zeigen könnte? Ich meine damit nicht die "alten" ADS3 & co. Danke!

Weiß jemand, wie viel Gramm Flakes man ca. für einen kompletten Roller braucht? Gibts hier Erfahrungswerte?

Geht der Ansauger beim Einferdern nicht am Tank an?

Hast du einen Sperrvermerk auf der Arbeit (also nicht zur Veröffentlichung bestimmt) oder wird diese Arbeit über einen Verlag publiziert?

Sorry für OT: Yambits hat halt primär Repro-Teile, Horst Meise verkauft originale Yamaha-Teile. Solange es nicht zu sehr im Geldbeutel schmerzt, immer bei Horst anrufen. Versendet sauschnell auf Rechung und die Qualität der Yamaha Teile ist erheblich besser.

Wg. Ersatzteile - Yambits oder Horst Meise!

Ich hab das Gerät seit ca. 2 Monaten und sehr zufrieden. Bekomme selbst als WIG-Anfänger nach Einlernphase ganz ordentliche Nähte damit hin beim Auspuffbau. Alu noch nicht getestet.

Du kannst das PDF auch digital unterschreiben.

Preise inkl. Übernachtung = Zelten / Camper oder wie ist das zu verstehen? Gibts da auch eine Gebühr für Hotelschlafer?

Super, danke für euren Input und die Skizze! Ich such mir jetzt mal jemanden, der das herstellen kann und halte euch auf dem Laufenden.

Servus zusammen, ich hätte eine Frage an die ganzen Götter der Metallverarbeitung. Für mein Dauerprojekt will ich die Kickstarterwelle verlängern lassen. Bisher habe ich das Teil mit einer improvisierten, verschraubten Kickstarterverlängerung betrieben, mit welcher ich nie so ganz zufrieden war. Im Original sieht das Teil so aus und soll um 13cm verlängert werden: Ø 19,95mm Durchmesser am "dicken" Teil Ø 16,5mm Durchmesser Verzahnung Zur Herstellung der Verlängerung hätte ich mir folgendes gedacht - und hier bräuchte ich euren Rat, ob das so überhaupt Sinn macht oder ein anderes Verfahren besser wäre. Welle wird ca. am Beginn des dicken Teils zetrennt 13cm Verlängerung mit passenden Außendurchmesser drehen + Hohlbohren Ø8mm Durchmesser M8 Gewinde in der linken originalen Hälfte Teil mit Verzahnung wird hohlgebohrt, um per M8 Inbusschraube (12.9) mit der Verlängerung und dem originalen Teil verschraubt zu werden Verschweißen am jeweiligen Stoß, z.B. per WIG Im Betrieb wird das ca. nach 5cm noch mit einer Halterung und Hülse abgestützt, um zuviel Biegung zu vermeiden. Wie sind die Meinungen, alles Schwachsinn aus dem Hirn des Kaufmanns? Vorschläge? Feuer frei!

Auch aus LL vielen Dank für die tolle Weihnachspost! Schönes Fest allen LCDlern.

Habe bei mir die Halterungen inzwischen angeschweißt, mit dem Kit von RLC. Bist du dir da sicher? Ich musste meine mit dem RLC Kit ca. 2cm tiefer anschweißen, ansonsten wären die Halter an der Gabelkrone anstatt an den Holmen gewesen. Aus dem Kopf (vorsicht - gefährliches Halbwissen aus dem Gedächtnis) waren das 23,5cm zu 21,5cm.

Wo gibts die Preisliste für nicht-OOCler?

Bei Manchen ist vor lauter Quatsch schreiben irgendwie der Sinn einer Technik Frage verloren gegangen. Ab und zu ist Schnauze halten gegenüber Tastaturanschlägen zu bevorzugen.

Gibt's vom OOC Simonini irgendwo ne Referenzkurve? Blicke bei den Varianten noch nicht durch.

Ist das hier eigentlich die Referenzkurve zur dicken Simone oder ne andere? http://www.simonini-flying.com/mobile/mini3.php

Gestern mal kurz getestet - leider nicht benzinfest.

Ist schon mal bei jemand die Beleuchtung des Tachos ausgefallen (Tacho an sich funktioniert)? Gibts da eine Reparaturmöglichkeit?

Nachträglich alles Gute!

....

Nehme auch einen.

Kennt jemand die Kolbenwölbung vom Casa Performance 225 / 70mm Kolben? Wie Monza oder anders?

Ist das der Motor vom Bäcker? Dann hätte er sich besser mal ein paar Brezn in den Kettendeckel graviert.

Gibts von dem Ding eigentlich irgendwo Diagramm auf nem TS1?