Stampede

Hauptproblem am Umbau von Fuß- auf Handschaltung ist ja der relativ lange Weg + Kraft, das geht einfacher mitm Fuß. Meint ihr, ob evtl. sowas eine Lösung wäre: http://www.lambretta-teile.de/Easy-Clutch-Hebelwegverlaengerung Damit sollte der Zug wohl mehr weg machen.

Hast du noch Gelegenheit zum Schweißen oder ist deine Karre schon soweit fertig? Habe den Flatshifter-Jungs mal ne Email hinsichtlich Maße geschrieben.

Anbei nun meine Fotos hinsichtlich der Lösung. Schaltrolle, habe ich auch für Kupplungszüge geändert: Variante 1, wie vom Erbauer vorgesehen. Funktioniert mit Reverse-Pull, d.h. eine Hülle drückt, eine Zug zieht. Kann man zwar schalten, ist aber nicht sehr direkt. Der Weg ist zu lange und die Rückmeldung zu ungenau. Variante 2, muss noch getestet werden. Funktioniert auf Basis der Schaltwippe. Nicht wundern, Position der Wippe passt noch nicht. Muss noch etwas gedreht werden. Hauptproblem bei den Powershift-System ist - zumindest bei meiner Lammy - der Bauraum. Habe mal die Länge mit einem Meterstab simuliert. Die Höhe klappt soweit, aber der Durchmesser des Schaltzylinders mit 50mm (ohne Halterungsschelle) ist viel zu dick, bekomme ich niemals unter die Seitenhaube. Dieses System hat "nur" 25mm Durchmesser, preislich ähnlich: http://www.translogicuk.com/powershifters.php Werde nächste Woche mal die Wippen-Lösung testen. Hättest du Platz für die Powershift-Lösung? Info von Mr BBG wär super.

Sieht man ja auch gut an der Sitzbank. Der Schalldämpfer ist auch eher übersichtlich. Hat eigentlich jemand näheren Kontakt / Einblick bei den BSG-Jungs? Soll der 305er Motor war für die Straße sein oder eher den Rundkurs / Quartermile? Der Belly / Bodenfreiheit und auch die Hebelwirkung desselben auf die M8-Befestigung sieht nicht sehr haltbar aus.

Kommt mir alles verdammt bekannt vor. Bilder gibts morgen. Sympathisch ist halt auch die Wartungsfreiheit des Systems. Hast du schon so ne Zündunterbrechung? Ist zumindest beim Kliktronic-System nicht dabei, nur der Ausgang fürs Signal.

Habe bei meinem Projekt ein ähnliches Problem. Das "originale" Schaltsystem ist fürn Arsch, werde noch mal eine Wippe testen. Liebäugele auch mit dem Quickshift-System, aber der Preis schreckt noch ab. Könntest du Fotos von deiner Schaltlösung einstellen zum Ideenaustausch? Am Sonntag auch gern Bilder von meiner, bin dann wieder zuhause. Wär das Topic in Technik nicht besser aufgehoben?

Habe ne Fußbodenheizung, ca. 23° Raumtemperatur. Direkt am Boden natürlich etwas mehr, müsste ich messen wenn du das genau wissen willst.

Heute war Umpflanztag. Zwei Pflanzen müssen sich leider einen Topf teilen, aber das wird hoffentlich trotzdem was. Sind einige Pflegepflanzen dieses Jahr dabei, nächstes Jahr wirds weniger.

Schicke Lösung, Rainer. Kombination aus Batteriehaltergummi, Abflussrohrschelle und Fox-ESD-Halter Tourist-Halter?

Aalen, Frapé: http://www.frape-aalen.de/

Dito, wäre aufgrund Auslandsaufenthalt dieses Jahr einer von nur zwei Runs für mich.

Update: Zeeltronic funktioniert auch mit der Kombi aus BGM-ZGP und Elemec-Lüra. Das Pickup-Signal ist hier etwas unsauberer, könnte man evtl. durch genaueres Ausrichten zwischen Pickup und Lüra-Zungen beheben. Weitere Tests folgen.

Master p macht zumindest das Umpressen, aber der könnte die Welle bestimmt gleich weiter zum Rollerkarre schicken.

Hat jemand eine aktuelle Empfehlung für eine Gebrauchsuhr / zum täglichen Tragen? Rahmenbedingungen: 150-200€ max.kratzfestes Glas wäre cool, wenn man mal wieder besoffen umkipptgerne Automatik, kein musskein Exot, möchte die nach Möglichkeit vor Ort kaufen bzw. über einen lokalen Händler beziehenArmband Stoff / LederDesign eher schlicht / funktionell Besten Dank!

Wird sich zeigen. Ist eh nur ne dosenlackierte Seitenhaube, zur Not mehr Federvorspannung am Dämpfer. Weiter runter ging leider nicht, da steht bei mir der Halter "hinten" wieder am Kettendeckel an. Sobald das Problem gelöst wäre, muss wieder umgeschweißt werden. Der Halter sollte besser 3-geteilt mit ein, zwei Langlöchern mehr für Höhen- und Winkelverstellung sein, dann würde das besser passen. So ists einfach zu unvariabel.

Heute habe ich die Halterung angepasst - für mich als Metall-Autodidakt ne Geduldsprobe, bin mit der Passung jetzt aber ganz zufrieden. Musste schon ordentllich anders werden das Ding. Vorher: Nachher:

Als Vergleichswert für mich Nicht-Wissenden: wie schnell ist denn so ne Smallframe beim Peak von 8.500 u/min bzw. bis 9.500 im Overrev?

Frag mal nach und gib Bescheid, was die so empfehlen. Ich habe bei mir eine Marken-Erde (Marke ist mir aber gerade entfallen) aus dem Baumarkt für Paprika liegen.

Bzgl. Trauermücken - leg deine Erde in ein feuerfestes Gefäß und stell die für eine Stunde bei ca. 180-200° in den Ofen. Dann abkühlen lassen (bleibt ewig heiss) - Erde ist sterilisiert. Jiffies hab ich dieses Jahr zum ersten Mal und werd ich nicht mehr nehmen, besser so Plastik-Anzuchttöpfe. Schimmelt weniger und die Feuchtigkeit kann man besser regulieren.

Der ist auch noch aus dem Nachbarkaff.

Ok, danke. Die Halterung müsste schon die richtige sein, ist beim Vorbesitzer wohl so gelaufen / gepasst. Flex und Schweißgerät werden die Halterung schon passend bekommen. Wenn doch noch jemand ein, zwei Fotos von seiner Halterung am Voyager - evtl. mit Seitenhaube - hätte, wäre ich sehr dankbar.

Hallo, hätte jemand ein Foto der "richtigen" Pipe Design Halterung hinten am ESD für mich? Habe mir einen gebrauchten Voyager gekauft und wollte den heute verbauen - Passform ist sehr gut, aber das mit der Halterung kann unmöglich so sein / so passen. Geht sich niemals mit der Seitenhaube beim Einfedern aus. Ist das Teil seitenverkehrt gebogen? Danke!!

Ist wie bei Fahrrädern. Auf den alten lernt man das fahren. http://www.torqsoft.net/squish-velocity.html

Am Chilli-Gestell eines Mannes erkennt man seinen Johannes!

Check mal, ob deine Ritzel vorne / hinten richtige Kopfkreisdurchmesser haben. Kann man auch zuhause machen, indem man prüft, ob sich die Kette rundrum einmal sauber anlegt. Falls die an irgendnem Zahn ansteht, passt was nicht. Hatte ich schon mal, da war die Kette innerhalb von 1.000km ausgeleierter als Gina Wild nach dem letzten Film. Unmöglich, da noch Spannung rein zu bringen.