MOD101

DAS sind mal WAAAHRE Worte! @ Simo904: Also ich bin so ab 11 am Start! Und sicher mir gleich mal nen gudn Platz anner Bar @ HalePlopp: Kommst dann heut auch? übrigens hat das Blechluder gestern schon mit mir vorgetankt und ist heute eeetwas lediert - ich denk der wirt heute nicht so den Bär steppen lassen

Wenn man vergleicht. Durchschnittlich gesehen finde ich, dass ein französischer Lizenzbau günstiger und (noch) leichter zu haben ist, als eine Italienerin. Ist meine Meinung - ich hab über ein Jahr nach einem Oldie gesucht, und das in Frankreich und Italien. Ich lass mich aber auch gerne vom Gegenteil belehren

Ihr macht einem ja Hoffnung.... Ich glaub ich mal meine dann nur auf.... Ich wollte mal was ganz was neues hier in der Runde probieren und dachte mir ich bestell meine beim Stoffi für meine VL... aber da die ja wohl WIRKLICH alle aus der gleichen Zwergenschmiede stammen... ODER HAT SCHON JEMAND NEUE ERFAHRUNGEN; DIE ER HIER KUNDTUN MÖCHTE??

@ Strandsalat: Wehe dir du trinkst mir wieder den ganzen Alk fort morgen!!! Da wachs mer aber zamm!!

WATT? Der Mike legt da auf? UIiiiii! Ich glaub da bin ich auch am Start! Ach noch was an euch alle: Nicht vergessen--------Morgen in der Kantine DM-Party!!!! @ Schnultzluder: Auch Racer sind da gern gesehen! @ 90+: diesmal entkommst du mir nicht! Mitgehen = PFLICHT dein A**** ist mein!

Ja ja... unter der Woche aufn Präller zum saufen gehn und so arme Leutz wie mich und den Konny anschaffen lassen? tz tz Wir sollten da morgen geschlossen einmal durch denn Präller fahren! Das wär mal eine medienwirksame Show... Hände hoch wer dafür? Und was heisst hier kalt? Ein digges Jäckchen hat noch niemandem geschadet - aber Racer ham ja nie was an im Vergleich zu den Kuscheljacken der Mods Hoffentlich is net nass morgen dann bin ich auch noch mal am Start! Die Tage bis zu Schneeflöckchen sind ja schon gezählt....dann kann ich gleich noch davor ein paar Weihnachtsgeschenke in der Stadt mitnehmen HARR...

>> Also wie du auf den zwei Bildern hoff ich sehn kannst hab ich so einen Sattel mit 2 Federn vertikal - nicht den mit der einen Feder vorne am Spitz horizontal - haben wir den Chokehebel-Kreis nun eingeengt dass sich ein Ergebnis abhebt? Ich hoffe diese Bilder geben Aufschluss? Und um Fragen zu vermeiden: Neiiiin die ganzen moppeds gehören NICHT mir! Was mich aber wundert, wenn ich mir diverse Bilder wie diese anschau: Was ist denn das da für eine komische Sattel-Traverse??? ......... Buuuuuhuuuuu ich dachte mein Roller wär so gut wie komplett...*schnief* Ist dies Ding Standart (also brauch ich das um nicht auf Oldie-Treffen als Greenhorn ausgelacht und zu werden oder ist das Zubehör falls der Italiener zu dick war für seine Vespa als Versteifung gedacht???) 2 Gerhard: ne der Lackmann hats IMMER NOCH NICHT bimmeln lassen! Ich hoff morgen am Freitag wirds was...dann stürm ich wie Felix aus der Arbeit... Ich kukk mal ob ich dir die Bilder zippen kann...sind schon ne Menge und die hochauflösend - ansonsten rubbel ich die ja eh runter fürs Web demnächst...ich weiss nicht wann du die brauchst - blad wohl oder? Ich will net schuld sein wenn bei dir ein Teil dann fehlt! g*

Bin ich auch gaaanz deiner Meinung. Zudem hab ich im Netz auch diesen Bericht darüber gefunden, der dies eindeutig klären sollte: http://www.redhaus.com/vespa/55allstate.html Der bezeichnet dies ominöse Ding "throttle control plate"..... najjaaaa.... Wir werdens schon richten! Achja Herr Schindluder.... ICH MACHS GSCHEIT und net nur so bissl hier und da mit Heisskleber - gell? Also hat sich die Frage schon erledigt, ob ich das Plättchen weglass. Wie du ja auch sagst, ich möcht net in der Kurve beim Abbiegen einfach umfallen.

Hehehehe....na dann weiss ich ja schon was ich morgen am Kö abschraub wenn ihr alle wieder im Vietnamesen sitzt Ja ich denk da hast du recht, fraglich bleibt trotzdem, obs dieses Teil dann auch noch als Original - egal ob für Struzzo oder VNB - zu erwerben gibt.... ansonsten werd ichs mir wohl aus ein wenig Federblech zusammenbiegen und annieten. Kleine Kinder haben doch so Stahllinieale? Muss ich mal zu Schulbeginn mit Baseballschläger auflauern....

Meint er nicht mit dem "Luftbeförderungsdawoshingehörtdingens" das LüRa - also Lüfterrad? Ansonsten das "Häubchen" ist eine Zylinderhaube. Zumindest in den Stauden kommt man mit dem Begriff relativ weit.... Ich muss mich da dem Gerhard unbedingt anschliessen als 100%ler (is keine Beschimpfung! *zuGerhardwink*), ich würd auch -egal ob der Motor dreht oder nicht- diese Nussschale mal öffnen. Meist kommen da böse Überraschungen zu Tage - Verschliff im Kurbelwellengehäuse durch lose mitgenommene Teile - zammgepappte Kupplungsbeläge die erneuert werden möchten - Schaltkreuz das ausgelutscht ist - marode Dichtungen und Filze (Vergaser, Motorhälften) - Gummis die porös sind (Kickstarter etc.) - Halbmonde oder Mitnehmerkeile anschauen ob die noch taugen (LüRa und Kupplung) - bei den alten Motoren gibts nen hauuuuuufen Mini-Splinte...die auch mal abchekken ob da noch alles sitzt wies soll (siehe Kupplungshebel, Schaltung etc...) - dann Lager natürlich....sowie Welle (Spiel oder unwuchtig und dergleichen) - und sowiesooo die Simmerringe! Lange Standzeit = ausgelutschte Simmerringe! - ach ja..... und der Kondesator + Unterbrecher auf der Zündplatte auf jeden tauschen...die sind meist auch am Sack - und wenn du schon mal am Schuddeln bist dann wirf einen Blick auf deine Bremsbeläge und schleif die Trommel mal nach mit einem Schleifpapier.... macht das ganze charmanter wenn ne Omi über den Zebrastreifen wuselt... ...so ich denk das waren GENUG Gründe um nicht ins Ungewisse zu fahren und den Motor zu zulassen? Mit den Papieren gehts eigentlich ganz gut... meine Freundin hat ne Acma Bj. 59....die holte sich die Unbedenklichkeitsbescheinigung und dann ging das auch recht flott mit dem Rest... also ich hab nix mitbekommen dass sie sich an meiner Schulter diesbezüglich mal ausgeheult hat... Zerlegt ist jeder Roller -egal wie alt - nur einen Bruchteil von dem wert, wen mit oroginal Patina und den Resten von Opa auf dem Sattel! Restauriert bestimmt so um die 2.800 Eus bis 3.500 würd ich jetzt sagen. Aber immer weniger als eine originale Italo-Vespe. Die Preise zahlt dir natürlich auch nur ein Irrer (also Vespafanatiker wie wir) und auch nur wenn die Restauration fachmännisch gemacht wurde und nicht die Spachtelmasse zum Auspuff raustropft.... Zerlegt denk ich so um die 800 Eus? oder? Aber wie Gerhard meint - schau mal: www.ebay.fr unter dem Stichwort ACMA Ich hoff datt hat ein wenig geholfen? Greets der MOD

Am besten gleich mit der Munddusche von der Freundin rausspülen die hartnäckigen Reste....fg

öööhm.... jetzt hab ich dann bald kein Plan mehr Vielen Dank - auf dich mein Restaurationsgott hab ich ja eh schon gewartet! krieg ich ein Autogramm? Mal eine Zwischenfrage: Das Bild wo die gaaaanzen Kleinteile auf dem Tisch liegen? Da musst du doch zuvor ne Bank ausgeräumt haben??!! Ich hab dir hier untenstehend mal zwei Bilder bei mir aus dem Restore-Archiv drangepfrimelt. Alles weitere ist grad schwer, weil die Schnecke wie gesagt beim Grundieren ist.... aber ich denke... so wie ich das sehe ist das Loch für den Chokezug schon mittig nein? welcher passt denn nun bei dir? Der auf dem Stoffi-Foto? Ich mein ich war auf Robin Davys OldieTreffen in München letztes Jahr, und wenn man da den Blechdamen unters Höschen geschaut hat, da hatte echt JEDE ein anderes Choke-Hebelchen! Grrrrrr Aber das wird schon oder? Klar bekommst du Fotos....kein Prob! Momentan hab ich eigentl. hauptsächlich nur Demontage-Fotos. Das heikle kommt erst noch alles.... Schreib mir einfach wenn ich dir irgendwie helfen kann! Es schrieb der MOD, der auf sein rotes Telefon glotzt und wartet dass der Lackierer mal seine Nummer find.....

Wer nicht ... wer nicht..... g* Ja ich werd da mal was vorbereiten! Vielen Dank für das Interesse

Hallo Vintage-Jungs wie Mädels, ich hätte daa mal ein paar Fragen bezüglich meiner heiss geliebten alten Dame - eine Vespa VL T2 (Struzzo) Baujahr 1955 . Ich bin in der Restauration soweit fortgeschritten, die meisten Fragen haben sich mit der Zeit und intensiver Nachforschung schon gelöst, doch ein zwei Ungereimtheiten sind noch verblieben....Wäre super, wenn mir der oder die eine oder andere bei diesen verbleibenden Fragen eine Hilfestellung bieten könnte! 1. Die VL hatte als ich sie in meinen Besitz brachte ( muhahaha...räusper*) leider keinen Chokehebel - ihr wisst schon, diese langen Kleiderbügel - im Fachgeschäft wurde ich diesbezüglich mal wieder falsch beraten und hab jetzt einen Falschen. Ich vermute aber, der Hebel von der V31oder der Lampe unten generell sollte passen, da sich die Rahmen ja kaum unterscheiden (siehe Bild als Beispiel - ich habs mir mal geliehen, ich hoffe dass ist ok Gerhard?). Stimmt meine Vermutung? 2. Dann würde mich noch brennend interessieren, was für eine Funktion diese gekonterte Schraube hat, deren Sitz direkt hinter der Schaltraste ist (siehe Fotos unten folgend)? Auf der alteroller-side unter dem Topic G3-Motor-Zerlegung findet sich eine super Beschreibung wie man das Schaltrasten-Segment demontiert. Hier wird diese Schraube als "Sicherheitsschraube" beschrieben - aber was ist ihre genaue Funktion? Ist sie ein Kickstarterblocker, dass man den nicht ganz durchtreten kann? hab da kein Plan..... 3. Und dann noch was gaaanz interessantes: Wie ihr auf meinem tollen Demontage-Bild sehen könnt, hab ich noch ein Bauteil, wo ich nicht schlau draus werd - naja, ich hab mir mittlerweile erlesen welche Funktion es hat, aber keine Ahnung wo ich es auftreiben kann. Wie ihr vielleicht erkennen könnt, sind das die Reste eines kleinen Metallblättchens, was im Englischen als "Gas-Throttle (Control)" bezeichnet wird. Anscheinend dient dieses Bauteil beim Blinken mit dem eigenen Arm dazu, dass das Gas nicht selbsttätig zurückschnalzt und einem der dahinterfahrende LKW nicht als Kühlerfigur benutzt. Ich weiss, unter Drogen hat man so manches Mal irgendwelche Illusionen, aber ich bin mir sicher (unter Zeugen), dass ich dieses kleine Bauteil noch kürzlich bei Pascoli auf der Seite gesehen hab! Und drei Tage später wars nicht mehr zu finden..... Grrrrrrrrr...hats der Hund doch glatt noch vor seinem Sommerurlaub von der Side gekikkt!! Toll wärs, wenn mir einer von euch sagen könnte, wo man das Dings noch kriegt oder ob ich das als alter Bastel-Wastel auch dezent selber wieder bauen könnte? So....erstmals schon ein dickes Danke im vorraus! Dank der geilen Anregung durch den Restaurationsbericht der V31 bin ich eh schon ganz wuschig dass mein Schnukkel auch bald fertig wird... läuft ja auch ganz gut. Ich weiss nicht, ob hier im Forum Interesse besteht - ich hab eigentlich bisher alles ganz nett per Fotografie dokumentiert - d.h. ich würde ähnlich der V31-Doku auch mein Zeugs hier drin mal platzieren und beschreiben - bei Interesse versteht sich. Momentan ist alles soweit geschliffen, handpoliert und gestrahlt. Ersatzteile hageln grad auch so langsam ein und die Karosse ist gerade beim Grundieren - Kleinteile beim verzinken. Bilder hab ich von allen Teilen während der Demontage. Weiter werden natürlich im fortlaufenden Prozess geschosssen. So long dark night - der MOD101

Alsö um meine Beiträge rasant in die Höhe schnellen zu lassen : WAR ein super Treffen! Bin leider jetzt erst wieder aus dem Dilirium erwacht. g* Freu mich ja schon tierisch auf nächstes Jahr!! Aber diesmal bitte mehr Kaffee am Start ( ich spreche hier für 90+ und meine Wenigkeit) und anständige Nasszellen wo man sich auch mal zwischen den waschen kann! Der Flughafen wird uns gehören! Soviel noch..." Herr Müüüller - bitte in den OP!" ..gelle Herr Sinclair, alter Zivi... *zwinker*

Gibts auch nen patch diesmal? Ich hätt ausser einem Kater gern noch anderes Material zum Erinern....damit ich auch in 13 Jahren wieder weiss, was in DON so geboten ist!

Höööö was heisst hier GAYwinner??? ...*grummel* DIR WERD ICH GLEICH DEIN PLEUL WOHINSCHIEBEN War auf jeden Fall ein fettes Treffen!! Bitte um wiederholen wenn alle wieder aus dem Rausch erwacht sind!