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skinglouie

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Alle Inhalte von skinglouie

  1. skinglouie
    Aber ne grössere Sauerei in der Werkstatt kann man fast nicht veranstalten...
  2. skinglouie
    Ich denke, daß du da zuviel Mühe in eine absehbar schlechtestmögliche Lösung steckst. Eine GTR mit 177er sollte meiner Meinung nach für dich und alle anderen Verkehrsteilnehmer wenigstens ausreichend ausgeleuchtet sein. Das ist sie aus meiner Erfahrung heraus mit 6V Zündung aber nicht, und wird sie auch nie sein. Ich hab genau den selben Umbau auch schon hinter mir, und so wild ist jetzt Kabelbaum wechseln auf nen Schließer/Schließer Kabelbaum mit spannungsgeregelter Vape nicht. Der Unterschied zwischen 12V/6V Lichtleistung ist dafür herausragend, besonders in Verbindung mit der Vape. Ausserdem kannst du dann wieder passende Birnchen an jeder Tanke kaufen...
  3. skinglouie
    Nein, der jetzige Kabelbaum passt nicht ohne weiteres. Soweit ich weiß hast du da ne selbstregelnde 6V-Zündung mit Öffnerschalter an Hupe und Bremslicht. Ich persönlich würde da auf einen Umrüstkabelbaum vom SCK mit passendem Lichtschalter und Schließerbremslichtschalter umbauen, um den Spannungsregler der SIPVape zu nutzen. Das würde ich aber nur machen, weil ich die Öffnersystematik bei Vespa nie kapiert habe und mir den Umbau und zukünftige Fehlersuchen so leicht wie möglich machen wollen würde.
  4. skinglouie
    Hallo, wie kann man eine 12V Zündgrundplatte mit vier Kabeln im Rundstecker (rot, schwarz, gelb, grau) an einen Kokusanregler (Ersatz für AABG-Regler) anschließen? Nur der Batterieladestrom wird benötigt, ausschließlich DC-Verbraucher - ein Dashboard mit Arduino und eine 14point7 Lambdaeinheit, sprich bis zu 36W max. gesamte Verbraucherleistung bei Lambdasondenheizung.
  5. skinglouie
    Steil. Wird das dann nicht bei anderem Wärmewert/Kerzenhersteller schwierig?
  6. skinglouie
    Der Vierkant der Tachowelle passt zum Tacho?
  7. skinglouie
    So richtig kompliziert ist das an der Stelle nicht (wenn du die Stelle auf 6:30 meinst). Das sollte jeder mit ein bisschen MIG/MAG Erfahrung hinbekommen, das gehört nur wieder zugepunktet.
  8. skinglouie
    Einfach mal ausprobieren, schlimmstenfalls sind 15.- € hin.
  9. skinglouie
    Du kannst den Tacho ein- und ausschalten.
  10. skinglouie
    Ne Smallframe hat im Vergaserraum genug Platz für nen Arduino+Shields+12V LiFePo. Den RasPi würd ich einsparen wegen Signalinkompabilität 5V-3.3V Arduino-RasPi.
  11. skinglouie
    Ne geschossene Diode in der CDI? Andere CDI schon versucht?
  12. skinglouie
    Da bin ich mir nicht ganz so sicher, flächenmässig sicherlich, ob das aber dann auch 1:1 als nutzbarer Strömungsquerschnitt genutzt wird steht auf nem anderen Blatt. Rund strömt mit weniger Widerstand als oval oder eckig.
  13. skinglouie
    Mach mal die Hauptdüse ein, zwei Nummern größer.
  14. skinglouie
    Soweit ich das im Kopf hab - der Konus der Nadel ist bei geschlossenem Schieber egal, der Durchmesser des zylindrischen Teils (Nadelspalt!) nicht.
  15. skinglouie
    Schonmal den Kreuzschliff von nem beliebigen Graugußmalle nach 50km Laufzeit angeschaut?
  16. skinglouie

    Moto GP

    skinglouie antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Ja, schad, daß Toprak (wie das ganze Rennen) am Schluß auf Startziel keine Chance hatte gegen die Duc.
  17. skinglouie
    Gefährliches Argument. Laut KBA waren am 1.1.2023 ca. 45 Mio PKW auf fossiler Brennstoffbasis zugelassen und ca. 1 Mio ElektroBEV PKW. Sprich, deine 2% für eine Million ElektroBEV on Top würden umgerechnet nach Umstellung der restlichen 45 Mio PKW auf ElektroBEV am Ende 90% mehr Stromverbrauch (aus natürlich ausschließlich erneuerbaren Quellen) bedeuten?!
  18. skinglouie
    Der ist doch gut, der Motor. Ein 57/54er mit 10 PS Vorreso und 28 PS Peak bei 8500rpm ist top
  19. skinglouie
    Die X2 fettet früher an als die X25.
  20. skinglouie
    Schnecken.
  21. skinglouie
    Welcher Schieber ist denn verbaut? Bis Viertelgas wäre die Kombi ND/Schieber/ zylindrischer Teil der Nadel zuständig. Mir kommt die Bedüsung aber allgemein bisschen fett vor.
  22. skinglouie
    Ich plane grad die Reifensätze für einen Largeframe GT K3 Racer. Trockenkombi hätte ich jetzt mal PMT Slick soft für vorne und PMT Slick medium für hinten geplant. Intermediate/Regen TT93 v/h oder PMT Blackfire in soft. Passen die PMT in 100/85 auf 2.1 oder 2.5er Felge bei Largeframe vorne/hinten ohne unterlegen? Und welche Anfangsreifendrücke funktionieren?
  23. skinglouie
    Weil der TÜV das so halt mal beschlossen hat?
  24. skinglouie
    Die Anlaufscheiben sind noch da am unteren Pleuellager?
  25. skinglouie
    DNM Dämpfer haben schon am Fahrrad nicht gescheit funktioniert.
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