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Alle Inhalte von joe:V
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Quattrini 200 cc smallframe
joe:V antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab beim Ansauger Innensechskant mit niedigen Kopf genommen und diese noch im Stutzen selber versenkt. Bringt meiner Meinung nach schon einiges. Um wieviel mm müsste den der Motor nach links (in Fahrtrichtung) damit die Seitenklappe astrein draufpasst? -
Mechanische Tankreinigungsmaschine selber bauen... Nur wie?
joe:V antwortete auf MrBee's Thema in Technik allgemein
Betonmaschine- 39 Antworten
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- rostiger Tank
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Ja, die Finger sehen auch nicht besser aus. Und die Maschine sieht noch schlimmer aus! Vorgehensweise wäre jetzt folgende: Motor zusammenbauen Moped zusammenbauen Tüv fahren Motor ausbauen Alle Anbauteile runterreißen Rahmen umbauen Eintragungen vornehmen. So wie es aussieht müsste man wohl den Motor komplett revidieren.. das ist doch die olle Kiste nie wert. Aber Ersatzteile für die 38/43Ps Version sind eher sehr rar - genau deshalb würd ich lieber nochmal nachnietrieren.
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Da is jetzt nix grob eingelaufen aber sie sieht hald nicht mehr so schön aus! Ich könnt die Welle günstig Plasmanitrieren lassen jedoch muss man die Laufflächen dann wieder polieren! Anderweitig verschwende ich schon den GEdanken daran einfach alles zu reinigen, zusammenzubauen und sauber einzustellen und gut is! Stößel-> ja Ventile mein ich!
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Hallo Leute, ich hab hier ne Alte Yamaha XS 400. (Geschenkt bekommen) Der Motor war schon zerlegt, somit konnte ich mir einen guten Überblick verschaffen welche Teile schon grenzwertig sind. - Kolbenringe gingen gerade noch so - Nockenwelle sieht schon arg aus - Stößel -> Hat schon jemand ne Nockenwelle nachnitriert? Anscheinend hab ich den "scharfen" Motor mit 38 Ps und die Nockenwellen gibts nicht leider nicht wie Sand am Meer :-/
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Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
joe:V antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Naja.. ich muss sagen... geil ist das schon -
Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
joe:V antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Klemmen hätte ich am Start... wenns wäre -
Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
joe:V antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Könnte man sich das mal LIVE anschauen wenns soweit wäre?! -
Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
joe:V antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Mein Gott.. mit Anlasser (oder für die Abnahme).. mit Bremsscheibe..... Ich verkauf meinen Prüfstand -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
joe:V antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich setz den Zylinder jetzt mal tiefer 130... -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
joe:V antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was sind mit dem 55er für Steuerzeiten anzustreben? Ich hab hier jetzt einen 60er R 135/196 mit 54mm Hub. Sollte man eher auf 130 Überströmer gehen? -
Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
joe:V antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Wenn was dabei raus kommt ich sicher auch! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
joe:V antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schleifen die Herren die Harz4 auf die Nebenwelle ein? (Meine trägt sehr gut ohne einschleifen ) -
Die hab ich eingebaut http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsfedern+sip+race+cosa_93123100 Hab davon aber nur 6 Stk eingebaut. Naja.. dann wechsel ich hald nochmal die Federn..
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Hat schon jemand die XXXL Federn von Sip ungekürtz in die MMW eingebaut und auch so gefahren? Hab hier wo gelesen das die Kupplung ein bischen zu früh auf block geht, was aber eigentlich nichts machen dürfte!
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neues DRT Getriebewunderland
joe:V antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Leute, mir hat es von der Originalwelle die Zähne abgedreht. Hier würden jetzt noch zwei passende NEUE Nebenwellen liegen, die aber aussehen wie so Inderware. (brauner Belag drauf) Fährt hier sowas wer, oder sollt ich zu DRT greifen? Verbaut ist jetzt: orignial Nebenwelle. Langer 1 DRT Langer 2 DRT originaler 3 DRT Kurzer 4 DRT -
GS3 Backenverschluss abgebrochen & verloren
joe:V antwortete auf Jäcky180rally's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ist mir auch passiert - wer hat Ersatz?! -
Nein Kanns nur nicht glauben, dass das Ding das packt.... Wie lang wird die pumpen müssen bis ich da was abschrauben kann? 30 min?
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Primär ist eher weniger ein Kompressor mit dabei! Deshalb mit Strom! Noch besser wär sowas mit 12 Volt wenn man mal mitten in der Pampa steht... Gäb ja bei Ebay auch die Chinakracherteile ab 50 euro.... wäre evtl eine brauchbare alternative?!
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
joe:V antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
joe:V antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, mit testen is jetzt erstmal nix mehr. Der zweite Gang hat sich verabschiedet... leider ist mir im Standgas zweimal der Gang reingesprungen... dann war er hinüber. -
Alles schön und gut. Auch 230 Volt würd ich nehmen ...... Ginge sowas auch? Link
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Genau deshalb hab ich das in BlaBla eröffnet.... Ich steh auf der Baustelle... Lochgröße 5-8mm Soll hald handlich sein und locker in ein Auto passen und schlussendlich Einmanntragbar sein.
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Hallo Miteinander, Problemdarstellung: Ich möchte in einem geschlossenen Hydrauliksystem mit einziger Entlüftung eine Vakuumpumpe anschließen und nach einer gewissen Zeit im System einen Schlauch abmontieren ohne das der Hydraulikbehälter leer läuft. Jetzt ist mir aber nicht klar auf was ich achten muss bei einer solchen Pumpe. Der Hydrauliktank fasst ca. 100-150 Liter ÖL Was wäre da zu empfehlen? Am liebsten wären mir eine 12/24 Volt Anlage - was aber kein muss ist! ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Meine Lösung: Thomas Pumpe mit Unterdruck Anzeige und Vorfilter Verbaut in Blechbox 230 Volt
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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
joe:V antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja da ist sicher ein Querschnittssprung vorhanden. Einige stehen aber mit Sicherheit vor demselben Problem und darum dachte ich mir ich probier das jetzt so einfach mal. Den Bogen hab ich dann zum Zylinder hin verjüngt. Sieht man hier evtl ein bisschen