joe:V

Hab das genau andersrum gemacht mit dem 55er....

Wie jetzt? Warum dickerer Krümmer? Vom Flansch her würds schon passen mein ich.. der Durchmesser könnte aber das Problem sein was du meinst oder? Verschraub den Original - so wie er kommt.

Jup wegen Breitreifen! Ich werd zum testen nen Normalen 3.5er draufschrauben.

Ich werd in der laufenden Woche erst komplett aufbauen und dann probieren! Hab aber leider nur leicht umgebaute Puffs da. 55er Bullet140 Franz

Das Hab ich auch so gemacht - meine sieht aber verdammt beschissen aus zu deiner! Plastikschweißen geht aber mit dem Hutzenmaterial relativ gut!

M1l 60 am Prüfstand aufgebaut. Ich hab vor ein paar Auspuffanlagen durchzuprobieren. Ps.: Wie sieht bei euch die Lösung mit der Zylinderhaube aus bei 6mm oder mehr untergelegtem Zylinder?

Polini Heute für 220 euro!

Hab für nen bekannten auch so ein Ding fit gemacht. Ich hab eigentlich überall ein bischen was eingekauft....

Heist dann konkret : Auslass zu Membran zu Kolben U.T Als Zündkerze ein Ventil rein und Druck. Wieviel sollte der wie lange halten?!

Ich denke eher nix, weil man ja theoretisch um seinem eigenen Hof (wenn es dann selbst noch die Hofstelle ist und nicht die angrenzende Wiesenfläche) eine befestigte Straße bauen darf?! Hier war es so das dort Fahrsilo zu erreichen waren und alte Gebäude die nicht direkt vom Hofinneren selbst erreichbar waren. Alles natürlich von mir nur eine Vermutung! (Sollte das Einstellen dieses Bildmaterials nicht erlaubt sein, bitte ich darum es kommentarlos zu löschen)

Hat bei uns in Niederbayern genau einer so gemacht. Einsiedlerhof, und einmal komplett mit kurven rund um den Hof geteert.

Endlich keine Kühlrippen am Auslass wegfräsen/brechen/feilen/fräsen

Angebote erwünscht!

Läuft noch.... Schlauchpacket hab ich schon geschrottet - war ich aber selber Schuld. Plasma funktioniert auch soweit!

Bei mir: 1,5mm Scheibe.

Beim Sport scheint es mir so als wäre der komplette Auslasskanal kleiner. Dort Material rauszuholen ohne durchzubrechen ist fasst zeitraubender als den VA bzw Breite zu ändern.

Wo liegt sowas preislich? Und was ist da im Umfang dann dabei?

Ich hab selbes Problem gehabt und diesen eingebaut: http://www.lambretta-teile.de/Kabelbaum-Umruestung-auf-PARMAKIT-VESPATRONIC-Zuendung-Vespa-Sprint-VNA-VBC?ac=kabelbaum%20vespatroni

Heute kurz aufn Prüfstand Blau Charger Rot Fichtl-Klon Nichts eingestellt/abgedüst

Pads und Sprays bringen nix - bei mir. Stell mich auch ungern mitn Gartenschlauch in die Werkstatt. Prinzipiell hab ich ja nix gegen die Pussy. Hab mir schon gedacht ich piss ihr mal ins Körbchen... ich mein.. ich hab auch ne Zeit gebraucht bis ich merkte das es die Katze und nicht der Hund war!

Die sieht mich auch immer so an, als wolle Sie mir was antun... Wenn jemand mal verrostete Schrauben für sein nächstes Rattenprojekt braucht soll er einfach seine Katze über ne verzinkte pissen lassen.. Funktioniert prima - hab ich schon gesehen, hab ich schon getauscht!

Jetzt hab ich den ganzen Prüfstand saubergemacht und die Bleche neu geschliffen und jetzt hat mir die DR****sFot** schon wieder zweimal den Prüfstand angepisst.

Sollte es dennoch die Kupplung sein kannst du auch auf ne PX Cosa oder nen CNC gehen. Ich persönlich neige da eher zum überdimensonieren der Teile. Wobei dann hier der Kuludeckel mit nem Spacer (zb. DRT) untergelegt werden muss.

up

Die ALT Kurve wurde auch mit dem Charger gefahren. Der Bullet lief einfach nicht gut auf dem Motor - ich denke da würd schon noch was gehen wenn man da den Motor noch beigeht. Lässt sich auf der Straße fahren.