joe:V

Hier nochmal ein Vergleich. 35Keihin AS 60mm Hub Qk1,3mm Malle Sport bearbeitet 132/194 -> Kolben leicht bearbeitet (nur seitliche Löcher) Malle Alt bearbeitet 132/194 -> Kolben extrem bearbeitet Rot Malle alt Grün Malle Sport mit Charger Blau Malle Sport mit Bullet - wobei hier der Auspuff und Zylinder mitnander irgendwie nicht so konnten..

http://www.germanscooterforum.de/topic/150723-kg-smallframe-kupplung/?p=1066494110 Hab ich mal gehabt..

Ich hab gelesen die Harley Motoren sollen recht anfällig sein - bis dann auf die Evo Motoren?! Was ist da dran? Der Style mit den dünnen Reifen hinten gefällt mir voll.. Das Oberrohr hätt ich gern leicht gekrümmt so wie hier: http://www.ebay.de/itm/TRACKER-RAHMEN-MIT-TUV-HARLEY-DAVIDSON-BOBBER-BIG-TWIN-SPRINGERGABEL-/221261410599?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3384353127#ht_923wt_1003 Wie groß ist der Reifen der verbaut wird?

Was kommt da für ein Motor rein? Gäbs da ein Foto ohne Tank, ich würd gern das Oberrohr sehen wollen.

Was ist da so verbaut? - Klar ist ein Customautomat aber trotzdem. 21Zoll vorne und Hinten?! Starrahmen aber welcher?! Motor Harley Panhead?! Springergabel gekürtzt?! Ich würd so ein Teil gern mal fahren wollen.

M1l verkauft!

War nicht mein Zylinder. Elron können wir aber trotzdem mal probieren.

Fräststift? -> Frästifte!! Günstig aus dem GSF, aber eben genau solch einer wie der vom Sip..

Ja, das dachte ich mir dann Später auch.

Problematisch oder eher sehr nervend empfand ich das man ziemlich viel Material aus dem Auslass holen muss. Hab das eher mit der groben Kelle gemacht oder besser gesagt mit dem hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/frasstift+13x25mm+_61626000

Wir haben Gestern und Heute auch einen kleinen Vergleich gefahren. Es wurde einfach nur der Zylinder gewechselt. Kopf bei beiden gleich. 35Keihin AS 60mm Hub Charger Qk1,3mm Rot: Malle Sport bearbeitet 132/194 -> Kolben leicht bearbeitet (nur seitliche Löcher) Blau: Malle Alt bearbeitet 132/194 -> Kolben extrem bearbeitet Kurven am Prüfstand gefahren. Auslass Schablone ist dem MHR nachempfunden. Der Auslass vom Sport wurde aber nicht nach unten erweitert. Zweites Bild zeigt den Auslass fertig von der Breite her - wurde aber noch zur Linie nach oben gezogen. Sehnenmaß 46mm Auslass wurde natürlich noch entgratet.

Wer baut hier was und wenn nach? http://www.mauropascoli.it/imgs/ric2541.jpg

Neue alte Zylinder

Hab ich! Geht sich knapp aus, der Krümmer muss umgebaut werden.

Das mit dem Lüfter hab ich nicht mitbekommen. Die kurze Badehose fiel da aber sicher jedem schneller auf

So ziemlich viele haben in Regensburg mit der Wassersprühflasche Zylinder und Kühler gekühlt... Nur der Lauro nicht, der hat immer nur Kupplung nachgestellt

Up

Die zwei BSG Motoren waren natürlich was fürs Auge. Hier ein Foto mit Lauro und KingKiste Was war da kurzzeitig beim Udo los? Die Kiste ging ja nicht mehr?!

Find die Patinierungsgeschichten schon sehr geil - aber die Gefühle der Einzelnen würd ich gern miterleben wenn bei ner frisch lackierten Vespa das 220er Schleifpapier angesetzt wird..

Auf den Ritzel ist ja vorne ein Ansatz drauf. Ich denke schon das bei gezogener Kupplung das Ritzel mit diesem Ansatz auf der Scheibe leicht aufliegt bzw dreht. Sozusagen ist eine abgesetzte Scheibe noch immer Besser als diesen Ansatz komplett wegzuschleifen nur damit sich das höhenmässig ausgeht. Ich behaupte jetzt einfach das bei gezogener Kupplung das Ritzel in dem Spielraum den die Kupplung hergibt nach links und rechts wandert und das auch ganz normal ist. Ist das Innenteil kürzer klemmt die Kupplung. Ist es länger, oder verbaut man die abgesetzte Scheibe, wandert die "Spinne" je nachdem mehr oder weniger.

Naja.. du kannst doch bei normal daliegender Kupplung das Ritzel in der Position halten wo es ist und das Innenteil mit Messingbuchse nach unten drücken. Andersrum ist das der gleiche Effekt wenn du dann hinten per Kupplunspilz auf diese draufdrückst. Dann bleibt das Innenteil da wo es ist und das Ritzel wandert. Edith sagt: Ich kann das nicht besser erklären, kann das evtl jemand anders noch attraktiver erläutern - sofern es stimmt!?

Das Ritzel wandert aber schon bei betätigter Kupplung in Richtung der abgesetzen Scheibe... bis es hald anliegt.

Noch da.

Soweit hab ich bis jetzt noch nicht gedacht - also das mit dem Lenker schon. Die Hinterradbremse aber am Lenker anzuschließen nicht.

Wie gesagt - es sind keine längeren Stummeln da wo ich eine Bremsscheibe befestigen könnte.