joe:V

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Bin für Angebote offen!

Ansauger fertig Innen 35,5mm (Vergaserseite) auf 33mm Aussen ein Alurohr aufgebraten. Anschlussweite ist jetzt 43mm

Hoch damit

Den Winkel vom SS-Lenker find ich am geilsten. Nicht zuviel und nicht zuwenig. Sieht man schön im Sip Katalog. Vom SIP-Katalog Flash...pdf

Bei dem Bild meint ich.... Hab keinen Rand vom Tank erspäht... deshalb so blöde gefragt....

Bin ich blöde oder ist der Tank da mit in den Rahmen verschweißt?

Saugeil - die gleiche Scheise hat der auch verbaut - er hat dazu extra zwei Federspanner gekauft und es hat fasst nicht funktioniert das Teil zusammen zu bekommen. Die wäre dann wohl die Richtige: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/feder+stodampfer+malossi+mhr+_m2911228b

Ok! Aber gibts den auch einen für Vorne?! Passt da was von den SIP Dämpfern oder Bitubo? Ich mein - sofern die kürzer sind, kann man ja mit Buchsen arbeiten. Die Federndurchmesser habe ich leider nicht parat - der einzelnen Dämfperhersteller.

Morgen, fahre RS24 in PX und Smallframe (bin 72kg schwer) und bin sehr zufrieden. Ein Kumpel mit 100Kilo hat diesen auch verbaut und er findet das Teil ist zu lasch. Jetzt hat er von SIP die stärkere Feder gekauft - Fazit - Die ist viel viel zu Hart. Hat wer von euch so ein Zwischending? Eine Feder die passt aber dennoch nur leicht "härter" ist? Josef

Sag ich ja - kommen alle aus China.. Ich will hier sicher keine Grundsatzdiskussion starten - aber ich denke das Gerät sollte für meine Einsatzzwecke reichen! Du darfst mir aber gern per PM ein Angebot unterbreiten was mich sowas bei dir gekostet hätte Das mit der kleinen 10l Flasche seh ich ein.. Muss ich dann bei Bedarf hald mal ändern..

Jetzt mach mich nicht schwach hier! Ja das ist ne Eigentumsflasche mmhh..

Die ganzen Billigschweißgeräte also um und bei 1000Euro kommen ja alle aus China?! Genaus deshalb hab ich dann die Firma, die ich am seriösersten gerfunden habe genommen - Stahlwerk Schweißgeräte. Stahl schweißen is ja jetzt wirklich nicht so das Ding also ich mein jetzt eher so das man sagt - schau es geht schon nicht schlecht - aber was Alu angeht darf ich noch lange üben und die richtige Einstellung finden. Gott sei Dank hab ich aber diesbezüglich noch einen Kumpel der das schon sehr gut kann und mir da hoffentlich noch lange aushilft. Als Flasche wäre nur noch eine 20 Liter in betracht gezogen worden. Aber da die Benutzung eher geringer ist als wie bei Mag .. hab ich mich für die 10 Liter entschieden! Die 5l wäre wohl eher die Kinderflasche 10l sind doch schon eher die fürs pupertierende Jugendgesindel oder?

Handlauf, Schubläden, Halter u. Lack fehlen noch.

Fährt hier jemand M1X mit Wössner? Kolbendach gleich zu M1X Kolben - oder muss der Kopf angepast werden?

War das schon? Wohl ein Falcauspuff mit Polini-Dämpfer? http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/54571_492968964057128_1599545160_o.jpg http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/665433_492969000723791_1295055977_o.jpg http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/135290_492969174057107_919161206_o.jpg

Hab ich in anderen Topic gelesen und wollte nur bestätigt wissen das - wenn sowas kommen würde - die jetztigen Gehäuse nachgearbeitet werden müssten.

Quattrini - Getriebe heist aber auch, das die jetzigen, im Umlauf befindlichen Gehäuse, nachgearbeitet werden müssen?!

Eine Chargenübergreifende Dokumentation der Teile sowie das jeweilige Prüfzeugnis der Einzelnen ist vielleicht gar nicht vorhanden und somit kann er gar nicht mehr sagen von wann bis wann und wo die Teile Fehlerhaft sind und hingeliefert wurden. Und der, ders wirklich macht - evtl. auch nicht. Ich kenn da "härtetechnisch" größere Betriebe die da seitens Qualitätsmanagment bei Sonderteilen mit eher kleinen Stückzahl, schlecht aufgestellt sind. Auch selbst hab ich, nur durch lückenhaften Angaben, ne Charge Zentrierbolzen verkackt. Der Härter war bei der Bestellung anderer Auffassung wie ich und hat mal "gemacht". So in etwa bekomm ich das im Altagsleben mit - kann bei DRT sicher alles im Lot sein.

Problem seh ich eigentlich nur im Preis. Leider gibts den Zylinder nicht ohne Kolben zu kaufen. Brauchen würde er nur noch den Zylinder mit Wössnerkolben und nen Spacer (wieviel weis ich jetzt gerade nicht?) Es hätte ja auch sein können das die Kombo einfach nicht passt durch das längere Pleuel der 200er. Vom Conversionlager bin ich nicht überzeugt aber da gehen die Meinungen auseinander. Ein gebrauchter Zylinder wäre Top

Frage: Bekannter wollte zuerst nen 210er Malle aufbauen. Jetzt würd er auch nen Quattrini kaufen. Blos liegt jetzt schon die 60er S&S Welle am Tisch. Kann man Bedenkenlos nen Wössnerkolben mit 62mm im Quattrini fahren (sofern das Kolbenspiel passt) Oder doch lieber Welle verkaufen und eine Für 125er holen? Geplantes Setup: 33Keihin Scootermax Ansauger 60er Welle Glocke Quattrini Scorpion GraviKulu 200er Getriebe mit kurzem Vierten und 22/65

Blechstreifen - gelasert - zum verbreitern. Ca. 12mm breiter.

Wenn wir davon ausgehen, das der Dämpfer vom Innenleben komplett identisch zu einem Originalen ist und der Mehrinhalt des Öls nur auf der Schrägstellung und Verlängerung des Arbeitsweges beruht müsste er einfach seine Arbeit ein bischen Träger ausführen, weil in derselben Zeit die er vorher einen bestimmten Weg zurücklegt und eine bestimmte Menge Öl bewegt hat, jetzt eine Höhere Menge Öl durch einen verlängerte Bewegung in derselben Zeit bewältigt werden muss?!

Der Stoßdämpfer Sitz um ein Maß X weiter vom Drehpunkt(Gabel) entfernt. Bei Gleicher Federbewegung des Reifens macht der Stoßdämpfer bedingt durch seine leicht weiter vom Drehpunkt entfernte Position eine Mehrbewegung. Diese Mehrbewegung des Dämpfers heist doch dann Schlussendlich das auch mehr Öl bewegt wird und der Dämpfer einfach - ich sag mal - Straffer wird?

Sorry R. Ich steh auf breite Backen.. aber das ist abartig! http://www.sqooter.com/sale/scooter/1020/dsc_0511.html Wenns jemand nicht passt bitte melden - dann hau ichs wieder raus!