joe:V

Hab ja eigentlich ne Piaggio ori hauptwelle bei PIS bestellt..... und zudem war ich heut noch im rollerladen und hab mir eine andre lusso welle angesehen von Mecur oder so...und die hatte auch deutlich mehr vertiefungen fürs schaltkreuz als meine Der Typ der meine gefräst hat ...hat hald einfach 3 bier zuviel gehabt..montag gehts ab zurück zu PIS damit... Danke für die schnelle Hilfe mfg josef

Und genau das ist bei meiner Top Originalen Super Duper Hyper lusso welle nicht der fall. Die Einkerbung für die Schaltkreuzmontage ist da, aber die Einkerbungen für Schaltkreuz nur teilweise oder auch gar nicht. Somit wird PIS an Montag nen Anruf bekommen....dein Text und deine Bilder waren jetzt echt aufklärend! Bei mir sind "laufrillen" dabei die glatt sind wie ne ALT welle. Das im ersten gang keine Vertiefung ist ist mir klar..mittlerweile. Echt ne miese quali die mir PIS da geschickt hat, aber das hätt ich mir schon denken können als ich die PIS verpackung gesehen hab. mfg josef

ja ne irgendwie reden wir aneinander vorbei.... ich seh dein bild ned...oder bin ich jetzt blöd oder wie oder was. Auf meinen geposteten bild wo die 2 und die 1 rot ist.... sind die vertiefungen fürs schaltkreuz egal ob jetzt auch im ersten gang oder ned.... zweimal runtherum da wo die 2 steht und zweimal da wo die 1 steht für alle gänge.... das heist wenn schub auf die hauptwelle kommt, greift das schaltkreuz NUR auf zwei kerben ein da NUR zwei da sind... egal ob jetzt 2, 3, oder 4 gang. Also nur zwei arme des schaltkreuzes können in eine vertiefung eingreifen (egal welcher gang) weil auch nur an zwei stellen vertiefungen sind. An den anderen zwei armen sieht die nut wo ich das schaltkreuz hin und herschiebe wie ne ALT welle ohne vertiefungen aus. Mit gehts ja nur darum ob die vertiefungen fürs schaltkreuz an allen vier armen vorhanden sein muss oder ob die herstellung einfach so variiert? Sorry fürs zuviele stuss schreiben aber ich weis ned wie ich es sonst erklären soll. Hab auch zum Vergleich noch nie ne andere Lusso hauptwelle in der hand gehabt mfg josef

Auf welchen bild???? Die Vertiefungen sind bei mir DEFINITIV NICHT auf allen flanken und wenn sie mal da sind dann nicht tief. und auf den Teil Steht nicht VS sonder JS und ich habs beim PIS als ori bestellt... verflixt und zugenäht ich dachts mir schon das ich mich wieder ärgern muss.... Auf dem Bild mit dem Pfeil nummer 2 sieht man ganz leicht die einkerbungen die aber bei den anderen armen nicht viel tiefer sind... bei dem Pfeil 1 sind gar keine vertiefungen mfg josef

ja wie geil ist das denn...dann kann ich ja gleich wieder meine Getriebe in Indien, pakistan oder sonst wo kaufen (bitte jetzt nicht falsch verstehen..und es soll sich keiner angegriffen fühlen)...... Die frage ist ob die Einkerbungen an allen flanken sein müssen oder nicht?? Bei mir sind jeweils auf 2 vorwärts drehenden flanken Einkerbungen und dann auf zwei rückwärtsdrehenden... Ich kanns jetzt gerade nicht besser beschreiben. Aber die sehen nicht so tief aus wie bei dir... Echt komisch !!! auch auf den "Original" bestellen Schaltbolzen steht JS drauf...wird schon passen.. Ja merce für die schnelle Antwort! bis denne

Serwas Leute, Ich hab ein Problem und zwar : Da heute scheise wetter ist in niederbayern und zudem meine Lusso Hauptwelle gekommen ist wollte ich diese einbauen. Aber leider musste ich feststellen das die Kerben für das Schaltkreuz nicht überall gleich tief sind!!!!! Umso erschreckender das es an einer Flanke gar keine Vertiefungen gibt!! NOrmal ???? Ist ein originalTeil vom PIS das aber in einer PIS verpackung war..... Auf der Hauptwelle ist KEIN Piaggio zeichen drauf!?!? Klärt mich doch mal kurz auf, ansonsten schick ich das Ding zurück... Ist das alles???? sind die nicht tiefer???? an einer Stelle sind gar keine ?!?!? Sorry hab bis jetzt noch nie ne lusso welle in der hand gehabt. mfg josef

Wenn diese auf die PX alt basst hätte ich auch interesse. uuhhh stimmt ja ...ist ech ein jahr alt..... Greece Josef

uuuuhhh übern satz vom steiner muss ich morgen ne arbei schreiben uuhh und sowas lese ich hier im forum, dass macht mich fertig... und ich wollt jetzt noch chillen und nichts mehr davon hören.....

Mir hats in den vergangenen 6 wochen 2 Tannenbäume abgeschert jeweils 3 gang. Hab letze woche bei vespax bestellt und tel. mit ihm geredet...total in ordnung kann echt nix gegen sagen. Hoffe das ich diese woche die ersatzteile bekomme und dann mal schauen wie lang das ding herhält. mfg

Vorband von DIE Happy in deggendorf der unter der dusche war ich ...die wixxer die... http://www.myvideo.de/watch/1001326

Ich hätt noch 2 px alt getriebe rumliegen jeweils der tannenbaum kaputt aber die zahnräder wären noch einigermaßen intakt wegen ersatzteile und so Ich hab bei meinen px alt getriebe festgestellt das der schaltarm einwenig locker war und die flanken des zweiten gangs schon gut hergenommen deswegen is der bei mir immer gesprungen .... mfg josef

hab zwar keine SF aber was nicht is kann ja noch werden und deshalb hab ich auch mal einen gekauft lol.. ... da is er auch schon ..merce

Jaaaaa tröpfchen öl kommt doch immer drauf...muss ja fluschen das ganze.

naja ich hab das problem jetzt eingegrenzt. So wie mir es vorkommt hab ich diese problem "eigentlich" in jedem gang bei lastbetrieb zischen 5000 und 6000 umdrehungen ..grob gesagt. in den ersten 2 gängen fällts hald so gut wie gar ned auf. und 5000 machts es ihm nichts wenn der schieber ganz offen ist und über 6000 macht es ihm auch nichts ...aber genau dazwischen kackt er ab..seltsam. mfg

Saudumme frage... fahre folgende Combo 166 langhub s&s ansauger atomtrötte Und vhsb 34 mit 138 hd 50 nd und K22 nadel Probelem ist wenn ich im 4.gang im lastbetrieb bei ca. 80 - 90 km/h den schieber ganz aufmache geht die kiste aus soooo mööööööp *g* bis ich den schieber wieder ein stück zumache dannn kommt er wieder. erhöhe ich die hd wird es schlimmer... aber ich möchte diese auch nicht mehr kleiner machen ... Aber theopraktisch läuft er da doch zu fett? Und....die kiste dreht aber voll aus also nicht das sie im 1 oder 2 gang oben raus abdrosseln würde. ich verstehs einfach nicht. wer weis rat? mfg

ja ich wohn in dgf und bin jeden sonnntag in deg. lach ..roller wär scho geil..aber ob er den preis wert ist...kenn mich leider nicht so damit aus

Bin anfangs verstärkten sip-korb gefahren und nach auschlagen des korbes und der beläge hab ich auf S&S gewechselt. Zusätzlich hab ich mir noch einen Graviekorb geholt der aber noch nicht verbaut/ getestet worden ist. S&S korb ist echt der hammer. Aber ich glaube auch das der Graviekorb extrem gut ist. Korb und beläge sehen aus wie am ersten tag. mfg

Serwas, Ich fahr 22/68 mit 125er getriebe und der roller läuft 130 km/h Aber ich muss sagen das ich den 3 gut drehen lassen muss um das resoloch zu umgehen Jetzt dacht ich mir wenn ich auf 22/65 und 200 getriebe umbaue und kurzer 4ter das ich mit den gängen so hinkomme das 1. 2. 3. länger sind und vierter kürzer aber er trotzdem seine 130 packt? Hab ich mir das richtig eingeredet? lg

Die DrehzahlATOMartüte passt bei mir mit Hauptständer und Breitreifen.

Steht immer noch offen ob der werte Herr originalteile anbietet was ich aber beim besten willen nicht glauben kann. Ich schreib ihm mal ne email.

Ich hab wirklich keine ahnung was ein neues komplettes Getriebe kostet. Im bekannten auktionshaus hab ich eines entdeckt für 200 öcken? Aber wenn ich das vergleiche mit worb oder pis dann kommt mir das billig vor. Oder werden diese komplett so gehandelt. Oder is das irgend ein Nachbau der gar nix hält? mfg

Ich will das lüfterrad sehen ich will das lüfterrad sehen ich will es sehn sehn sehn. Ne Spaß bei seite. Melde starkes interesse.

Gehts noch spannender ...````???? oder hab ich was übersehen?

Ne ich "denke" nicht.. der motor läuft jetzt schon wieder. Wobei ich sagen muss das die stelle wo der simmerring läuft dunkler war als der rest. Also so hab ichs noch in erinnerung. Aber ein grat war da nicht. Ich denke auch das sich jeder simmering auf ein bestimmtes maß zuschleift und dieses auch so bei meinen blauen war also nicht tragisch. Bei mir passt einfach der schwarze aus stahl mit gummi ausen am besten. punkt auch konnte ich keinen unterschied messen zwischen "größe" 2 und 4 die auf den ring stand gemessen mit digitalschieblehre..evtl müsste ich ne bügelmessschraube nehmen lol keine ahnung

Zwar kein Cutdown aber hinten die Backen höher gesetzt vorne tiefer und Rahmen geschnitten. josef