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Die Schmierung erfolgt durch die Verbrennung, deshalb auch Gemisch sprich Öl im Benzin, und einfach vom Gas gehen wird nix verbrannt, somit keine Schmierung. Ich hörte mal daß es nicht ganz so schlimm sei, weil in den Ringen ein Stoff ist der auch bißchen schmiert. Dafür übernehme ich keine Garantie. Mein Lehrer im ersten Lehrjahr machte diese Aussage. Also gute 15 Jahre her. Gruß Ralf EDITH meint der Rambo war schneller.

Hi, find ich große Klasse daß Du das machst, bzw. die Edith halt. Hab da noch nen Link gefunden. Vielleicht ist was brauchbares für den ein oder anderen dabei. Gruß Ralf

Nun gut. So wie ich das verstehe zahlt ihr alle recht gern viel Geld für so ne Kupplung und bearbeitet die dann auch noch selbst damit sie richtig paßt, was eigentlich die Aufgabe des Verkäufers ist, oder Aufgabe des Einkäufers vom Shop. Wareneingangsprüfung!!! Also ich fahr lieber an den schöne Sommertagen mit meinem Roller. Daß mal was dran is, ist schon klar. Und dann noch zur Aussage daß es bei der Selbstmontage immer so ne sache ist. Ne Kupplung beim Roller umstecken, sollte nicht gerade schwierig sein. Fehler passieren überall, aber daß ich die Kupplung falsch rum eingebaut hab schließe ich pauschal mal aus. Oder denkst ich hab sie in den Tank gebaut. Vielleicht ist das auch das Problem mit der Spritzufuhr bei leer werden des Tankes???? Auf der ersten Seite hat "freakmoped" nen Link rein gesetzt. Lucifer trug einen wichtigen Beitrag dazu bei, auf Seite 4, den sich manch einer durchlesen sollte. Und jetzt hab ich genug von der Diskutiererei. Laßt Euch Grüßen!

Nen Beipackzettel! Und was steht da drauf? Daß man den Kuludeckel anpassen soll, wie ich das in Erinnerung hab. Das war klar. In gewisser hinsicht stellt das Andere bestimmt kein Problem dar. Nur dadurch hab ich mein Geld für eine nicht erbrachte Leistung gezahlt. Das hat mich halt geärgert. Da könnten wir uns warscheinlich seitenlang rumschlagen und umher schreiben. Meine Meinung steht, und damit basta. Soll aber nicht heißen daß ich mich nicht eines besseren belehren lasse. Servus!

Das mag schon sein, daß wenn ich mit Tuning und dem KRAM rumspiele daß hier und da mal was dazu kommt. Aber ich hab das ja als Folgeteil gekauft, sprich eben mit dem Kram gespielt, und ich hab auch mein gutes Geld dafür bezahlt, wo ich einige Stunden in meiner Firma dafür geschuftet hab, und dann kann ich wohl ein Teil verlangen das zu dem Preis auf den ersten Hieb funzt. Alles andere ist meiner Meinung nach absoluter Schwachsinn. Sorry, aber so sehe ich das. Gruß Ralf. P.S. Und ob das Teil vom Worb oder vom Weihnachtsmann war, ist mir in dem Fall dann schnuppe. Alles andere vom Worb war bißher auch in Ordnung, eben nur diese Kupplung nicht.

Und dann auch noch 140 Euro kassieren. Ist schon echt ne Frechheit. Ich glaub denen gehts trotz allem noch zu gut. Mir sticht schon bißchen mein Herz wenn ich dran denke daß ich mein Geld für dreck ausgegeben hab. Und dann soll ich noch Ritzel anpassen und so Käse. Normal müßten die zu mir kommen und das bei mir Zuhause machen. :uargh: Bin schon bißi sauer, jetzt wo ich lese wieviele Leute nicht ordnungsgemäßfunktioniernede Kupplungen besitzen. Hab ich das eine Wort da richtig geschrieben? Ist ja auch schwer, vor allem nach am Glaserl Wein. Vertrag eh nix! Higs!

Kupplungsdeckel wurde angepasst. @freakmoped Welches Topic war das mit den billigen Körben aus Indien? Suche funzt ja ned. Gruß Ralf

Kaufte auch eine verstärkte vom Worb. 140 Euronen gekostet. Trennt auch nicht sauber. Kann manchmal gar nicht mehr richtig schalten, wenn sie richtig heiß gefahren ist. Bei hohen Drehzahlen schalten geht in den ersten zwei Gängen auch nicht. Schalte ich im Standgas in der Ersten ohne mit dem Gas zu spielen geht sie aus. Hab schon alle Einstellungen durch. Ich glaub die hatte von Anfang an nen treffer weg. Bekamm auch die Druckplatte nicht rein, mußte mit der Feile nacharbeiten. Ich muß sagen, ich bin nicht zufrieden mit dieser Kupplung. :puke: Die nächste mach ich selbst, mit nem Ring vom Stahlfix, wenn er noch welche hat. Servus!

Hab meine untere Schale auch nicht raus bekommen. Mit Eisenstange und Bello anständig drauf gehauen. Nichts hat sich getan. Ne halbe Stunde rum und hin und her. Dann hab ich mir gedacht, leck mich am Sack du drecks Schale. Zusammen gebaut, fahre immer noch. Allerdings erst seit April. Sollte das Lager kaputt gehen. Will sie eh im Winter neu lacken. Gruß Ralf P.S. Lagerschale sah aber auch noch einigermaßen gut aus.

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Na da wirst wohl was falsch gemacht haben. Nach so ner Beschreibung ne Diagnose zu stellen ist echt schwer. Das kann mehrere Ursachen haben. Da was mit Deinen Gängen nicht stimmt kanns das schon mal sein. Ein Zahnrad falsch rum drauf. Zu den Fehlzündungen, wenn es denn welche sind. Hast Deine Ankerplatte nicht markiert? Währe eh besser die Zündung zu blitzen. Dann sollte es daran schon mal nicht liegen. Mir fällt aber grad ein daß die Vespa ja nicht läuft, oder? Dann stell sie auf eine der Markierungen auf der Grundplatte. Dann sollte sie auf jeden Fall anspringen. Da kann man jetzt so viel aufzählen. Solltest da mal Schritt füt Schritt vor gehen. Eins nach dem anderen. Hoffe Dir wenigstens ein bißchen helfen zu können. Gruß Ralf

Wieviel Öl füllst denn ein? Die 250ml oder bis es raus läuft? Bei mir lag es daran daß ich mehr als die 250ml einfüllte. Vielleicht hilfts ja! :grins: Gruß Ralf

Hätte gern mal den PM gesehen. schwarz.eltmann@freenet.de Danke! Gruß Ralf

Werd das auch mal machen. Hoff der wird dann auch dicht. Danke! Gruß Ralf

Ist es vielleicht möglich, daß ein Haarriss an der Verschraubung ist, und da das Öl austritt? Hatte das schon mal jemand? Mir scheint echt so, als würde es dort raussiffen, die .

Glaub nicht daß es Benzin ist. Hatte einen Tropfen am Boden. Roch wie Getriebeöl, sah aus wie Getriebeöl und schmierte auch wie Öl. Aber hätt ja sei gekönnt. :grins:

Hi Leute, mußte festetellen daß mein Hinterreifen mit Öl bespritzt ist. Hatte das Problem schon vor der Überholung meines Motors. Da bremste nicht mal mehr die Bremse so vollgesaugt waren die Beläge. Zu meiner Sicherheit beabachtete ich die Sache, und jetzt wird es immer stärker. Mir scheint als kommt es von der Entlüfterschraube des Kupplungsdeckels. Da siffts bißchen runter. Aber das ist nur bißchen feucht, so als würde es nur schwitzen. Aber an der Mama der Nebenwelle, da steht Öl drin. Kann es sein daß da Öl austritt? Eine Dichtung wird nicht verbaut, nur dieses Sicherungsblech. Den restlichen Weg nach unten sucht sich das Öl alleine. ( Natürlich werde ich die Enlüfterschraube tauschen und auch den Kpl-deckelring. Will nur Euren Rat und Euer Wissen dazu hören. Gruß Ralf

Dann solltest Dir eine kaufen. Hab meine bei ATU gekauft, 15 ?. Da kann man doch nichts sagen. Und dann stimmt wenigstens der Punkt an dem gezündet wird. Gruß Ralf

SCK Stutzen wird hier diskutiert. Müßt ihr halt mal nachlesen.

Seilzug für den Chocke kannste selbst basteln. Kannst auch fertig bei Rollershop etc. bestellen, dann nur noch am Chockhebel anlöten.

Also manche hier im Forum ham ja echt was am Helm. Da fragt man sich schon. Aber dewegen geh ich auch so gern rein, hihihi.

Hi, brauch auch ne Pumpe. Was ist denn das für eine die Du da hast? Der Name sagt mir nichts. Wollte die elektr. bei SIP bestellen, kostet knapp nen 50er.

Hi, der RZ ist mir schon des öfteren empfohlen worden, auf Drehskibaer. Wo wird denn der Dämpfer hinten noch mal befestigt? Ist das ein Problem? http://www.sip-scootershop.com/upload/imag...0001022_003.jpg @Roadrunner 177 Hab das SIP Zeug da mal gelesen. Die schreiben der sei für hohe Drehzahlen.Und abreisen soll er auch noch, die Sau.

Spacer ist heute angekommen. Danke! Echt schneller Versand. :grins: Gruß Ralf

Sollte er abspringen, reihe ich mich mal ein.