Don

Ja, die Dinger kenne ich. Die liefen damals unter der Bezeichnugung true light. Ich hatte sie mal einem Kumpel empfohlen, weil diese Leuchtstofflampen immer wieder sehr gelobt wurden. Mein Freund hat dann seine vier herkömmlichten Leuchtstoffröhren in den Müll geschmissen und diese Röhren gekauft. Mann, war mir das aber peinlich. Tageslicht, produziert mit Leuchtstofflampen tötet jegliche Atmosphäre. Für Damenbesuch übrigens gänzlich ungeeignet! ...auch nicht zusätzlich zu anderen Lichtquellen. Er hat dann seine alten Lampen aus dem Müll rausgesucht und wieder eingeschraubt. Was die Literatur über das Frequenzspektrum von Energiesparlampen anbelangt, sollte man bei Werbematerial von Lampenherstellern außerdem kritisch sein. Vor einigen Jahren hatte ich mich mal mit dem Thema beschäftigt und Bücher darüber gelesen ...ein richtiger Beleuchtungsfachmann bin ich aber auch nicht.

Ich hab mal in den Drehschiebereinlaß reingeschaut. Die Drehschieberwange sitzt verdammt dicht am Gehäuse; dichter, als es bei der originalen der Fall ist. Sollte etwa das Kugellager in seinem Sitz gewandert sein?? Ich lasse das jetzt so! Mit dem Hammer werd ich da nicht beigehen! @rally221 Nach meiner unprofessionellen Bearbeitung der Meceur-Welle lief sie unrund. (Ich hatte wohl zu viel Wärme eingebracht, weil das Material so hart und zäh war; ein Verbiegen des Kurbelwellenzapfens muß man wohl nicht befürchten!) Mit Erstaunen mußte ich aber feststellen, daß sie sich mit nur leichten Hammerschlägen richten ließ. Während in einem solchen Fall bei einer Originalwelle nur mit brachialer Gewalt etwas zu machen ist. Da stand für mich das Verschweißen fest. @sid Das Paßmaß meiner Meceur-Welle für den Limalager -Innenrings war gut.

Bin nur etwas aufgeschreckt wegen der fehlenden 2 mm. Kann aber durchaus noch gehen. Nur zu dumm, daß ich die Welle vorher nicht vermessen habe. Ich traue keiner Drehschieber LHW in Bezug auf Verdrehung. Deshalb hab ich sie auch von Kabaschoko verschweißen lassen. War übrigens eine sehr saubere Arbeit von ihm.

Hi discotiser303, die Grafik ist sehr schön - aber es ist kein direkter Vergleich in Bezug auf das Frequenzspektrum verschiedener Lichtquellen gemacht worden. Das wäre mal ganz interessant. Trotzdem vielen Dank. Mit meinem Beitrag weiter oben wollte ich doch nur ausdrücken: Man kommt nicht davon! Auch nicht mit Energiesparen. Man schiebt den "schwarzen Peter" kurzfristig nur weiter (an andere, die viel verbrauchen) und längerfristig kriegt man ihn in Form einer Energiepreiserhöhung wieder zurück. Gruß Jürgen

Danke für die schnelle Antwort ölsau. Aber für eine Simmerringbearbeitung bin ich zu pingelig. Im Urlaub, mit der Vespa fern der Heimat, müßte ich immer dran denken. Ich will erst mal abchecken, was noch möglich ist. @sid Wars auch ne Meceur-Welle?

Verglichen mit der Mazzu- bzw. Originalwelle fehlen da bestimmt 2 mm ??. Deshalb hab ich den Simmerring ganz reingeschlagen, bis mir dann heute nacht einfiel, daß nun die Ölbohrung verschlossen ist. Also Motor wieder auseinander, Siri rausgehebelt und nen neuen bündig eingeschlagen. Der dichtet jetzt aber nur sehr knapp auf der Welle! Hat die Meceur-Welle andere Maße? Nachmessen kann ich jetzt nicht mehr, da die Welle nun verbaut ist. Weiß da jemand weiter - oder kann mal jemand nachmessen? Danke

Ja, das stimmt! Die Frequenz wird bei den modernen Vorschaltgeräten hochgesetzt! Es bleibt aber immer noch bei monochromatischem Licht, bzw. vereinzelter Frequenzen. Von der Lichtqualität herkömmlicher Lampen kann man sich ganz leicht überzeugen, wenn man sich im Supermarkt die Leuchtmittel direkt anschaut. Die sind dort oftmals auf einer Lichtleiste montiert, sodaß ein direkter Vergleich gut möglich ist. Da empfinde ich die alten Glühfadenlampen aber als sehr viel angenehmer. @diskotiser Ich sehe es doch auch so wie Du. Ich hab mich in meinem Beitrag nur milde ausgedrückt.

Na, weil das einwelliges Licht ist. Im Tageslicht sind alle farbigen Wellenlängen vorhanden - in der Glühlampe mit Glühfaden sind es zwar nicht mehr so viele, aber immer noch einige verschiedene Frquenzen. Deshalb habe ich in meinem Wohnbereich nur Glühlampen eingeschraubt. Nicht zu vergessen sind die hell/dunkel-Übergänge bei den Energiesparlampen, die man bewußt nicht so leicht wahrnimmt. Das ist aber weder für die Augen, noch für die Nerven gut. Bei uns in der Stadtbibliothek hat man neuerdings über den Lesetischen diese Sparlampen eingeschraubt. Das Lesen unter diesen Lampen empfinde ich als Zumutung. ...macht manchem wohl nichts aus. Das heißt aber nicht, daß auch bei denen die Gesundheit darunter nicht leidet. Edit: Interessant ist vielleicht noch, daß in der Industrie Leuchtstofflampenstränge gern auf die Außenleiter des Drehstromnetzes aufgeteilt werden, damit sich die hell/dunkel-Phasen überlappen.

Aber durchaus nachvollziehbar! Nur will man uns weißmachen, daß wir durch Sparsamkeit besser wegkommen. So ein Energieunternehmen ist doch ein riesiger Apparat mit gewaltigen Fixkosten. Die Energiegewinnung ist dabei nur ein kleiner Posten. Sollten sich die Einnahmen eines solchen Unternehmens z. B. halbieren, käme es im System zu einem Kollaps. Wovon sollten dann noch Löhne und Gehälter vieler tausend Beschäftigter in gewohnter Höhe, laufende Kosten für el. Anlagen, Gewinne für Börsianer und Vorständen usw. bezahlt werden?

Ein PXalt Zündschloß würde mich interessieren - also das mit der Parklichtfunktion! 10 Euro, d. h. 15 Euro inklusive Porto würd ich dafür schon ausgeben. Ist das evtl. einzeln zu haben?

Interessant wäre es, die Zündung abzublitzen ...ob der Zündzeitpunkt gleich bleibt - auch bei hohen Drehzahlen.

Ist ja jetzt erledigt ... trotzdem hätte man noch mal einen Versuch mit Ktys Spannungsverdopplerschaltung machen können! Es hat nämlich kürzlich jemand hier im Forum berichtet, daß er damit die Aussetzer bei höheren Drehzahlen weggekriegt hat. Aber egal - schön, daß es mit der neuen Grundplatte doch noch funktioniert hat.

Danke für die Antwort. Das werd ich jetzt mal ausprobieren! Scheint ja nur ne Kleinigkeit zu sein, die man aber wissen muß. Zu Hause hab ich kein Internet mehr - und an den fremden Kisten hab ich damit immer wieder dieses Problem gehabt . Das Maximieren geht ja schnell - sind ja nur drei Tasten, nerft aber doch auf die Dauer sehr. Gruß Jürgen

Für Außenbeleuchtung oder als Kellerbeleuchtung sind diese Sparlampen bestimmt sinnvoll, aber im Wohnbereich würde ich unbedingt bei den Glühfadenlampen bleiben - der Gesundheit wegen. Sogar Leuchtstofflampen sind noch besser als diese Dinger. Kleine Ecken kann man in der Wohnung evtl. damit noch ausleuchten, aber großflächig, oder gar zum Lesen sind diese Art Lampen überhaupt nicht geeignet. Das Frequenzspektrum ist einfach zu schmal bzw. ein Frequenband ist garnicht vorhanden. ... und wie diskotiser303 schon andeutete - halbieren alle ihren Stromverbrauch müssen sich zwangslaüfig die Stromkosten verdoppeln ... geht ja auch nicht anders.

Was ist das für ein komischer Link? Wo steht denn da was, wie ich das Problem in den Griff kriege? Ich ärgere mich immer wieder, wenn ich an einem fremde Rechner sitzt und ständig die Fenster von Hand maximieren muß. Könnte mir mal jemand einen Tip geben?

Warum so zurückhaltend? 1/2 mm oder besser 1mm sollte es schon sein! Machst ein kleines Rechteck, was genau unter den Bremsschuh paßt. An den beiden Längsseiten mit ner 4Kant-Schlüsselfeile noch Aussparungen reinfeilen; sonst paßt dasPlättchen ja nicht dazwischen. Dann kann es auch nicht rausfallen! Das ist auch gut, wenn der Innendurchmesser der Bremstrommel mal zu groß geworden ist - dann halt auf beiden Seiten je ein Plättchen zwischenlegen. So lassen sich die Beläge dann wieder ganz runterfahren/bremsen.

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Habs doch schon nen paar mal gepostet Beläge hinterschleifen s. weiter oben, Klötzchen unter den Bremsschuh der auflaufenden Backe, Zug ölen, Kupferpaste auf die Drehpunkte der Bremsbacken, Fett in Lenksäule (alte Außenhülle kann dann beibehalten werden), Auf einwandfreien Verlauf des Bowdenzuges achten, gekröpfte Griffhebel einbauen, 100 %ige Säure auf die Bremstrommel innen einwirken lassen (Vorsicht - gefährlich) Neue Beläge sind nicht erforderlich - im Gegenteil! Bremstrommel nicht abdrehen! Hab ich noch was vergessen?

Du hast noch was vergessen: Die Augenärzte freuen sich über den Spardrang.

Ganz früher hat mich diese Bremse (16 mm) fast zur Verzweiflung gebracht. Inzwischen hab ich sie aber so verbessen können, daß sogar der Tüv-Prüfer über die gute Bremsleistung erstaunt war.

Wäre es nicht effektiver, die Beläge am Drehpunkt eher ankommen zu lassen? Wegen der Hebelwirkung müßte dann doch mehr Reibkraft entstehen?

Die 20 Jahre Schrauberei an der Vespa sind auch an meinen Vergasergewinden nicht spurlos vorübergegangen. Für die Schwimmerkammer würd ich auch sagen: Stehbolzen einkleben - ist aber 4,5er Gerwinde. Das eine Gewinde für den Luftfilter war auch schon mal hin und wurde auch größer geschnitten. Achtung! Die originale Befestigungsschraube war ziemlich kurz - fürs Gewinde nicht gut. Das Durchgangsloch im Filter muß natürlich auch angepaßt werden. Das Gewinde für den Benzinanschluß war dann auch schon mal weg. Da hab ich dann ein 6er Gewinde reingeschnitten und einen Stehbolzen mit Klebstoff eingeschraubt. Mutter oder Hutmutter drauf. Hält alles sehr viel besser als vorher!

Ja, das aufgetostete Teil läßt auf eine ähnliche Gasführung wie beim T5 schließen. Genau weiß ich es aber nicht. Ich hatte aber auch schon Bilder vom Pep + gesehen, bei denen die Abgase einen anderen Verlauf hatten. Vielleicht wars eine ältere Version?

Ja, ich sehe das jetzt auch anders! Ich glaube inzwischen sehr wohl, daß eine Überarbeitung des Sito-Plus was bringt! Hab das Thema vor 2 Jahren halt noch nicht richtig überblickt. Ich hoffe, daß ich mal die Zeit und vor allem die Gelegenheit (entsprechendes Schweißgerät) habe, den alten Sito-Plus umzuarbeiten. Ich würde dann einen Diffusor einarbeiten, ähnlich wie beim T5, und auch die Gasführung entsprechend dem T5 gestalten. Dann würd ich bei der Gelegenheit auch das Kammervolumen nach unten hin vergrößern, um nochmal eine Verbesserung zu erreichen - sonst würde sich der große Aufwand nicht lohnen.

@rotten-egg Vielen Dank für Dein Interesse, aber ich behalte ihn erst nochmal. Vielleicht finde ich irgendwo ein flaches Klarglas von einem anderen Fahrzeug, das ich anstelle der Plexiglasbeule einbauen kann.