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Normalerweise sollte man davon ausgehen, daß die 14,4V Ladeschlußspannung nicht überschritten werden. Hast du denn richtig gemessen? Ist dein Meßinstrument genau? Hast du das mal überprüft? Ich habe meinen Regler für Vespa selber gebaut. Es sind jedoch zwei separate Regler. Einer für AC und einer für DC, den Laderegler. Ich mußte feststellen, daß AC-Verbraucher sehr wohl die Ladespannung beeinflussen. Aber je besser die Ladeschaltung im Regler ist, desto geringer wird die Differenz der Ladeschlußspannung infolge verschiedener Belastungszustände auf der AC-Seite. Inwieweit die vielen Regler-Hersteller das in ihren Reglerschaltungen berücksichtigen, kann ich nicht sagen. Verschiedene Hersteller, verschiedene Schaltungsentwürfe! Wer bei der Konstruktion von elektronischen Schaltungen befähigter ist als der andere und wie gewissenhaft er bei der Festlegung der Ladeendspannung war, läßt sich so einfach nicht sagen. Die Bauteile an sich kosten nicht viel. Da kann man schon gutes Geld mit verdienen. Wenn kein Anlasser an Bord wäre, könnte man notfalls zwei Dioden (5A), gegeneinander gepolt vorweg an + Batterie schalten. Dann wären es 0,7V weniger Ladespannung. Das denke ich mir aber nur eben mal so, weiß auch nicht, ob's geht. Ich habe es nicht ausprobiert, zudem wäre das Pfusch. Meinen DC-Regler habe ich so eingestellt, daß auch ohne AC-Licht, die Batterie gerade nicht überladen werden kann. Ansonsten wirken sich AC-Laständerungen auf die Ladespannung nur sehr gering aus.

Das hast du übrigens richtig erkannt. Ja. Für deine Lichtmaschine (ZGP 5-Kabel) wäre der GGM B+C der richtige.

Für den Motor nehme ich Loctide. Im Haushalt reicht mir Nagellack als Schraubensicherung. Geht auch und das gar nicht mal so schlecht.

'hatte auch mal im Sparwahn bei Lidl ein großes Fläschchen für wenig Geld gekauft, eben weil's so billig war. Einmal benutzt, aber dann, nach knapp einem Jahr, auf wundersame Weise war überhaupt nichts mehr drin in der Pulle. Mein Fläschchen originales Loctide mittelfest ist bestimmt schon 10 Jahre alt und ich kann es immer noch verwenden.

14,8V Ladeschlußspannung ist viel zu viel. So viel darf kein Regler machen! Hast du bei eingeschaltetem Licht gemessen? Ohne Licht kannst du da nämlich noch mal was draufpacken. Dann kocht deine Batterie nach kurzer Zeit.

Miß Du selber nicht AC an der Vespa.! Das wird nichts! DC nur bei angeschlossener Batterie messen!!! Es dürfen nie mehr als 14,4V sein. Miß die Batteriespannung einmal bei "Licht aus" und einmal bei "Licht an" bei mittlerer Drehzahl. Die Ladeschlußspannung 14,4V sollte bei den beiden verschiedenen Belastungen in etwa konstant bleiben. Werden größere Abweichungen gemessen, taugt der Regler nichts.

Tatsächlich? Das beunruhigt mich jetzt ein wenig. Da muß ich mal nachschauen. Mein vorderer Gepäckträger ist nun schon seit 20 Jahre montiert und wurde immer ordentlich belastet. Hoffentlich ist da nichts am Beinschild passiert. Ich hatte damals ganz bewußt schwarz gewählt. Neu sieht eine Verchromung eventuell besser aus, aber nach einigen Jahren dann meist nicht mehr. Nachverchromen oder Überlackieren scheidet aus.

Noch keiner mitgekriegt, daß die uns immer dieselbe Musik vorspielen??? Endlosband auf allen Kanälen. Sind die Leute so abgestumpft, daß sie das nicht merken? Mitunter weiß ich schon, was als nächstes kommt. So was von bescheiden, dieser UKW-Funk!!! Und alle 10 Minuten dieselben Nachrichten. Und dann die Wichtigtuerei beim Verkehrsfunk: Interessiert es mich beim Fürhstück, ob in Halstenweg-Profunda der Verkehr zäh fließt in Hamburg die Fähre nach Dänemark verspätet ablegt, der Elbtunnel verstopft ist, in Gieselwerder eine Kuh auf der Straße steht oder in Oberbayern ein Hammer auf der Straße liegt? ...oder, daß gerade kein Geisterfahrer unterwegs ist? Nein, das interessiert mich nicht wirklich! Auch nicht die Flitzerblitzer - kein Bedarf. Ich wechsle so etwa um die hundert mal den Sender morgens...aber das nützt nichts, weil die anderen Sender uns auch "was Gutes tun wollen" mit ihren Verkehrsdurchsagen. ...unerträglich. ...und dann noch dieser fürsorgliche Tonfall! Als ob sie es gut mit mir meinten! Das geht mir total auf den Geist. Wie gut sie es wirklich mit mir meinen, geht aus den Abmahnschreiben der NDR Gebühreneintreiber hervor. Ich begrüße die Abschaffung von UKW -Radio. Eine solches Vorhaben findet bei mir volle Unterstützung. Vielleicht kommt dann wirklich mal was Neues, etwas Brauchbares, worüber man sich freuen kann.

So ein Test wäre doch gar nicht schwer durchzuführen, denke ich mal? Ohne es selber mal ausprobiert zu haben, würde ich so vorgehen: Die beiden Kabel vom Blinkgeber abmachen. Das wäre einmal bianco und einmal rosso auf dem Plan. Die gehen beide zum Schalter (rosso geht auch noch zur Kontrollampe). Dann würde ich eine 12V Batterie nehmen, Masse an Cassis und plus an bianco. und dann den Blinkerschalter betätigen. Dann müßte einmal der Blinker vorne links und einmal vorne rechts angehen. ...und wenn plus an rosso gelegt wird, müßte das ebenso mit den Rücklichtern funktionieren. Die Kontrollampe müßte dann auch leuchten. Wenn das funktioniert, dann weiß man zumindest schon mal, daß der Schalter richtig verkabelt ist kein Defekt am Kabelbaum besteht und da? man in der Richtung nicht weiter suchen braucht.

Zum Schalter gehen 6 Kabel - sieht man auf dem Plan. Das Blinkerrelais ist ein spezielles Relais. Die grüne Farbe des Gehäuses allein sagt nicht aus, ob es auch das richtige ist. Es ist ein ganz spezielles Relais!

Dann muß er mir zuerst das Geld überweisen. Ansonsten verscheuere ich das Teil hier in der Region...oder es geht ab in die Tonne.

Ja! Das würde ich so machen. Zumindest bei jemanden, den ich überhaupt nicht kenne . Ich hatte hier auf dem Marktplatz viele gute, aber auch einmal eine schlechte Erfahrung gemacht. Dieser Ärger hatte mir den ganzen Sommer vermiest. Das ist die Sache nicht wert. Entweder der Verkäufer akzeptiert, oder das Geschäft kommt nicht zustande. Daß ich vertrauenswürdig bin, läßt sich aus meinen zahlreichen Beiträgen ableiten. Wenn er nicht will, kaufe ich woanders.

Der Mann ist gutmütig, aber langsam. Das wißt ihr doch nun nun schon die ganze Zeit! Also... ein wirksamer Geschäftsbeschleuniger wäre: Erst Ware schicken, dann zahlen.

75 Euro?? Sind die aus Gold?

...und es ist auch mit 750 punziert. Wo sitzt denn der Stempel? Mach doch mal ein Foto. Normalerweise sitzt die Prägung auf der Gehäuseunterseite. Aber da sehe ich nichts.

Warum schreibst du das dann nicht mit dazu?

Sicher?? Nach den Bildern zu urteilen glaube ich das eher nicht. Ist es gestempelt? Wenn nein, dann würde ich mal zum Juwelier gehen und den Feingoldgehalt bestimmen lassen. Ggf. dann auch gleich einen Stempel reinmachen lassen.

Auf der Unterseite eingeprägt ist normalerweise: Dunhill, swiss made und noch so eine Art Wappen.

Da müßte ich mal nachgucken. Aber du spürst die Qualität bei Betätigung des Feuerzeugs.

Ja! So ein Dunhill habe ich auch, mit ähnlichen Abmessungen, aber nicht aus Gold. Schon nicht ganz billig, aber ein Dunhill aus Gold ist besonders wertvoll. Das ist schon was! Eine Reparatur vom Fachmann wäre wohl nicht gerade billig? Im Internet gibt es sicher Angebote. Aber ich würde es mir stark überlegen, so eine Kostbarkeit dem Postweg zu überlassen. Selber die Reparatur durchführen, zumal keine Erfahrung mit Feuerzeugen vorhanden ist, würde ich nicht in Betracht ziehen. Es wäre zu schade, zu teuer, da was zu vermurksen.

Danke! Alles klar jetzt.

...hab' mal wieder eine der üblichen Denksperren: Was ist mit "Aö" gemeint und was mit langsamer und schneller Schallgeschwindigkeit? Die Schallgeschwindigkeit ist doch immer gleich - eben Schallgeschwindigkeit?