Don

Einfach den Durchmesser mit der Zahl phi mulitplizieren!

Das ist normal.

Mit Taigatrommel meine ich, daß ebene Flächen an einem Auspuff ab einer bestimmten Flächengröße leicht in Vibration geraten. Das kann dann sehr laut werden! Ich drücke Dir die Daumen, daß es bei Deinem Projekt nicht dazu kommt.

Danke, T5Rainer, für die Aufklärung der Mißverständnisse. Ich bin von den Piaggio-Limas ausgegangen, z. B. Lusso mit 5- und PX alt/P200E mit den 7 Anschlüssen. Ich glaube, von was anderem war auch gar nicht die Rede.

nö...kann ich eigentlich nicht sagen...für die Lichtausbeute ist es dasselbe...ob verlötet oder geklemmt macht so gut wie keinen Unterschied. Dabei spielt es keine keine Rolle, an welcher Stelle das gemacht wird. Man darf nur nicht falsch rum anschließen! Dann gibt es nämlich gar kein Licht!!!!

Hat Dein Auspuff größere flache Ebenenbereiche, und danach sieht Dein Auspuffprojekt aus, schaffst Du Dir eine "Taigatrommel". Sieh Dir mal den Sito-Plus an...oder die anderen Tourentöpfe. Die haben alle eine rundliche Form, stellenweise mit Sicken versehen. Ich finde es gut, wenn jemand mal die Theorie beiseite läßt und selber tätig wird. Ich weiß, wovon ich rede! Die Enttäuschung war groß! Deshalb warne ich schon mal vor.

Hüte Dich vor großen, flachen Flächen!

'brauchst doch nur am Motorklemmbrett die beiden Kabel, die zu viel sind, auf die anderen beiden Kabel aufklemmen! Aber richtig rum! Das war's dann schon.

Verstehe ich jetzt nicht??? "Warum freiwillig nicht machen"? Das ist in fünf Minuten erledigt! Dabei brauchst Du noch nicht mal das Lüferrrad abmachen, sondern kannst die Leitungen der Lima von außen so miteinander verkabeln, daß aus einer 7er- eine 5er Lima entsteht. So hatte ich es anfangs gemacht, nach einem Jahr aber dann doch direkt die Verbindungen an der Grundplatte hergestellt.

Die Wattzahlen der Lampen vorn und hinten sind gleich! Wieso dann Hauptlicht dunkler wenn Blinkerlampe vorne brennt??? Guck nach, ob seitenweise abwechselnd geblinkt wird! Schon mal ein neues Blinkrelais probiert?

Wenn die beiden Lampen der jeweiligen Blinkerseite abwechselnd aufleuchten beim Blinken kann das nicht möglich sein!

Ja, genau! Für die originalen, also diese "Mickymaus-Spiegel", hab' ich so einen billigen Handspiegel vom Discouter genommen. Glasschneider besorgen und gut!

Wegen Tageskilometeranzeige hatte ich mal einen Sigma zusätzlich montiert. Die Impulse dafür kommen aus dem Originaltacho der P200E (Reedkontakt eingefügt) ...statt der Knopfzelle eine 1,5V Migonbatterie unter die Lenkerabdeckung gelegt, damit nicht alle halbe Jahre Batteriewechsel ansteht! Funktioniert seit 10 Jahren zuverlässig.

Daß da eine Spannungsverdopplung stattfindet, ist mir schon klar! Aber die 12V Z-Diode muß einen höheren Spannungswert haben! Sonst bleibt nicht viel übrig für die Hupe.

Die seitlichen Schlitze sind gut! Die Schlitze vorn an der Backe finde ich überflüssig!

Das stimmt auch wieder!

...ist ja wohl ein großer Unterschied, ob bei epay, oder privat ohne epay, bestellt wird.

Ich bin kein Profi. Schweißen tue ich nur selten, dann mit Elektrode. Ich wollte nur nicht immer wieder die Augen zusammenkneifen, wenn ein loses Teil angeschweißt werden soll. Die Hand für den Handschirm wird ja zum Festhalten benötigt. Es ist das Heften, was mir keine Freude gemacht hat. Für lange Nähte, bräuchte ich keine solche Automatik. Da täte es auch der Handschirm. Deshalb hatte ich mir den Speedglas zugelegt... da muß ich aber erst mal sehen, wie er sich macht. Was ein Passivhelm ist, weiß ich gar nicht...noch nie was von gehört. Die Suche hat auch nur sieben Ergebnisse gebracht. Wie soll so etwas funktionieren? Ich habe keine weiteren Erklärungen dazu gefunden. Im Grunde genommen würde mir ja ein Helm reichen, wo ich ein Sichtfenster mit Fußschalter elektrisch über Kabel kurz öffnen kann, beim Schweißen dann den Schalter loslassen und über die getönte Scheibe weitermachen. Aber jetzt habe ich ja den teuren Speedglas, da wird nicht noch ein Helm zusammengebastelt.

Hab' ja nun das Speedglas schon eine ganze Weile, aber noch nicht sehr viel damit gearbeitet. Ich hatte aber mal einen Lichtbogen mit meinem Inverter gezogen. Da mußte ich auf Stellung "sensibel" stellen. In der Normalstellung hatte ich mir die Augen verblitzt...aber wie gesagt, es liegen weiter keine Erfahrungen vor.

Ja, genau! Also keine Huporgien veranstalten! Ansonsten ist er für keine andere Anwendung geeignet, außer für die Hupe. Extra dafür ist er konstruiert worden.

Ja, das stimmt, das ist ein Emitterfolger. Die Spannungsverstärkung ist <1. Die Z-Diode in Deinem Plan hat 12V, demnach hat die Basis auch 12V, also hat die Spannung am Emitter weniger als 12V, nämlich 12V minus 1,4V, macht 10,6V. Vom Emitter geht der Hupenstrom dann durch den 1 Ohm Widerstand. Da fallen bei 3A (nämlich so viel wird die Hupe ziehen) dann 3V ab, sodaß an der Hupe selber, mal von den angenommenen Werten ausgehend, nur noch 7,6V ankommen??? Ein Stromfluß durch einen Widerstand erzeugt nun mal einen Spannungsabfall! ...oder habe ich da irgendwas Wichtiges übersehen?

@eastwood Sicher, daß die Z-Diode (D4) 12V hat und nicht etwa 15 oder 16V?? Immerhin ist der MJ-Transistor ein Darlington. Da fallen schon mal 1,4V zwischen Basis und Emitter ab - ungefähr ebensoviel an der Collektor-Emitterstrecke. Bleiben dann grad noch so etwa 10V übrig. Dann liegt auch noch der 1 Ohm-Widerstand zusätzlich im Stromkreis. Das ist ja ein Schutzwiderstand zur Begrenzung des Stroms, damit bei Kurzschluß im Hupenkreis der Transistor nicht gleich durchbrennt. Der Widerstand nimmt aber auch noch was von der Spannung weg. Immerhin 3V Spannung bei Betätigung der Hupe. Die mußt Du dann auch noch mit abziehen Mit 3-4A Hupenstrom muß man schließlich rechnen. Bleiben dann also nur noch etwa 7V für die Hupe. Das ist nicht gerade viel. Gruß Jürgen

Es kann nur für die Hupe verwendet werden, sonst für nichts weiter. Weshalb und warum, darauf wurde in dem weiter oben verlinkten Topic schon mal eingegangen.

...verstehe ich jetzt nicht????

Ja, einfach mal schauen was von der Baugröße drin ist.