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Ich möchte noch hinzufügen: ...geht nur bei Beibehaltung der Kontaktzündung. Dann sind es auch nur noch 4 Anschlußkabel. Soll auf elektronische Zündung umgestellt werden, ist sowieso ein neues Lüfterrad fällig, eine andere Grundplatte mit Erregerspule und Pickup sowie ein anderer Regler. Der Kabelbaum könnte bleiben wie er ist. @Dr. Looping Vielleicht sind es nur einige Stecker und das grüne Abstellkabel, was marode ist? Bei meiner dreißig Jahre alten Vespa ist der Kabelbaum noch sehr gut in Schuß. Gelegendlich habe ich mal einen ausgeleierten Stecker gewechselt. Das grüne Abstellkabel allerdings werde ich in nächster Zeit separat auswechseln. Der Rest bleibt so! Da kann ich gut mit leben.

Wenn man sich die Verkabelungen der beiden Limas (5 und 7 Anschlüsse) auf den beiden jeweils dazugehörigen Schaltplänen ansieht, wird klar, welches System vorliegt und was für ein Regler verwendet werden muß. Man braucht auch keinen Kabelbaum wechseln, nur weil die Farben nicht übereinstimmen. Edit: Ja! Ich muß hinzufügen: Es gibt noch diese alte, seltene Ausführung mit Vollwellenregler für die Batterie als dritte Möglichkeit. Wenn ja, könnte man diese vier Spulen untereinander verbinden (2x2 Spulen parallel schalten; aber richtig rum!) und nur 2 Kabel an dem "Paket" anschließen. So könnte man z. B. auf das Lusso-5Kabel-System umrüsten. Mit dem dazugehörigen Regler. Den bestehenden Kabelbaum kann man umklemmen. Ein neuer Kabelbaum wäre nicht erforderlich. M. E. müßte das so funktionieren, obwohl die Lima nicht so viel Leistung bringt wie die der neueren Modelle. Ob das an den Limaspulen oder einem schwächer magnetisieten Lüra liegt, weiß ich nicht. Wenn Du auf elektronische Zündung umrüstest, kommst Du dann wieder auf insgesamt 5 Kabel (3 für Zündung, 2 für Licht/Batterie). ... oder man bleibt bei dem ganz alten System mit dem Regler in Beitrag # 5. Bei dem wird das Hauptlicht nicht geregelt.

Die Flamme immer schön in Bewegung halten!... zwischendurch immer wieder mal den Spucktest machen. Das geht ganz gut.

Ja, wenn man in der Wohnung wenig Platz hat. In solchen Kästen, ähnlich wie in Beitrag #4, passen zwei Schnelläufer mitsamt Zubehör. Dann hat man alles schön beisammen und man kann die Kisten auch gut stapeln. Die Kabel werden dabei manchmal etwas geknickt. Aber das macht nichts...dann die ganzen Kisten zusammen z. B. in eine große Holzkiste. Für die Werkstatt würde ich sagen: Regal, damit man schneller, bequemer rankommt. Von Kaffeemaschine, Kaffemühle, Märklin-Trafo, Ultraschallbad, Batterieladegerät usw. habe ich die Netzkabel alle abgemacht und Geräte-Steckdosen (kleine und große, je nachdem...) in die Geräte eingebaut. Das ist schön platzsparend. ...hat sich auch gut bewährt. Für Elektrowerkzeuge aber nicht zu empfehlen! Ich hab's versucht an 'ner Oberfräse...war nicht gut!

Ja! Es ist mir wieder eingefallen! Das ist aber lange her. Das ist ein Gummischutz (klingt irgendwie komisch? ) mit zwei Löchern drin . Aber so richtig gut war das Ding nie...auch schwierig an der Lasche zu befestigen. Davon ab, die beiden Adapter würden in das Ding wohl auch nicht reinpassen? ...also, ich weiß jetzt was das ist, danke...auf Deinen Bildern konnte ich es aber jetzt nicht finden.

Das Das ist schön! ...wußte ich gar nicht, daß es so was gibt. Zudem ist das alte Motorgehäuse über dem Kickstarter von den beiden Außenzügen ziemlich tief durchgescheuert. Ich hoffe, daß die Laborschläuche den völligen Durchbruch verhindern.

Vielleicht für's nächste Mal: Die Außenhüllen können auch von der Blechlasche am Motor beschädigt werden. Deshalb habe ich über die Endbereiche der Ausßenhüllen noch dickewandige Laborschläuche drübergezogen (s. Bild). Nur einer der beiden Züge ist von der Blechlasche umschlossen. Der zweite Zug ist mit Kabelbinder an dem ersten festgezurrt. So werden beide Züge gut geführt, machen einen schönen Bogen und dürften auch nicht so schnell wieder kaputt gehen.

Wieso das? Das ist doch Unsinn!! Diskriminierung! Die Alten fahren ganz vernünftig!! Ab und zu gelegendlich mal ein Alter, der Probleme macht - aber das ist die Ausnahme. Es sind die Jungen, die gefährlich sind, nicht die Alten! Die Alten fahren besonnen!

In den allermeisten Fällen sind bei den Schaltzügen nur die letzten 20 cm von der Außenhülle kaputt. Da reicht es aus, auch nur diese kurzen Strecken zu erneuern. Zwei kurze Stücke und die beiden Adapter dafür kann man sich schnell selber machen. Nachdem ich mal die Schaltzüge gewechselt hatte, und die neuen kurz darauf an den Enden wieder verschmort waren vom Auspuffkümmer, hab' ich mein sinnloses Tun eingesehen. Hat bei mir 100% gut funktioniert. Es gibt so schnell keinen Grund, den kompletten Zug zu wechseln.

...

Ich nehme Bremsenreiniger zum Entfetten (Metallgestell, einfache Gläser aus Glas).

Nein, das glaube ich nicht! Es gibt Leute, die sind aus einem ganz anderem Holz geschnitzt als ich! Was die machen, würde ich nie auf die Reihe kriegen - auch gar nicht erst versuchen. Verglichen mit denen, nehmen sich meine Fahrten als Sonntagsausflug aus. Aber zur Erklärung: Ich bin mal von einem LKW mit 70 durch eine Baustelle gejagt worden, voll mit Gepäck, bei erlaubten 30, und dann am Ende über eine ausgefräste Kante in der Fahrbahndecke gebrettert. Ich dachte, die Vespa bricht auseinander, Lenkopf, Rahmen, Felgen, alles hin. Dem war aber nicht so! Die Felgen hatten es zu meinem großen Erstaunen unbeschadet überstanden. Deshalb bin ich hier am rummäkeln, weil ich's anders nicht kenne. Ich bin Dank des GSF jetzt überzeugt, daß so was wie kaputte Felgen unterwegs möglich sind.

Ja, das glaube ich! Du darfst hier natürlich nicht fehlen!

Seltsam! Jeden zweiten dieser vielen intelligenten Gags hier verstehe ich nicht. Wie mir schon nahe gelegt wurde: Ich bin wohl Kandidat für ein Knalltopic. Damit muß ich mich abfinden...oder ich schaffe mir einen jungen Übersetzer an, aus der Scene, damit ich endlich mal im Bilde bin, wie was mir die Jugend so vermitteln möchte. Dann kann ich mich drauf einstellen. Kurzzeizgedächnis? Warum Kurzzeit? Langzeit würde ich eher sagen! Wer redet denn hier alles von Felgen kaputt fahren?? Wohl doch nur auf virtueller Weltreise? Wie soll das gehen? Fragen über Fragen...und dann noch die Kommentare zur Vergeßlichkeit..... Ich meine nicht die Cafe-Racer. Zu Hause kann man sich zusammenreißen und ohne Knoten im Taschetuch klarkommen. Fahrt doch einfach mal selber einen Sommer lang quer durch Frankreich, wie ich das früher gerne gemacht habe. Da werdet Ihr schon sehen, worauf es ankommt. Auch, daß ein geringer Spritverbrauch anzustreben ist, damit man nicht unbedingt alle 100km an die Tanke muß. Ein anderer Kontinent muß es gar nicht sein...nur mal weg von der Tastatur!

Ist mir noch nicht passiert.

Dazu noch mal: Ich konnte den Verbrauch meiner PX200 auf unter 3l auf hundert reduzieren, vollbepackt bei 90kmh und ziemlich gleichmäßiger Fahrweise. Das sind ca. 200km mit einer Tankfüllung. Ich führe das auch auf die 190er Mischdüse in Verbindung mit dem Aluzylinder zurück. Es muß nicht unbedingt eine 160er sein!

War das jetzt freundlich gemeint oder eher nicht? Wenn nicht, dann möchte ich noch was dazu sagen: So eine längere Fahrt, ganz allein auf sich gestellt, ist nicht immer und jederzeit ein Spaziergang! Es gibt auch Momente, da ist man tief betrübt. War z. B. grad der Reifen platt auf der Autobahn, sodaß man nur knapp überlebt hat, ist man vielleicht zu lange gefahren, es ist naß, kalt, dunkel und man hat immer noch keinen geeigneten Schlafplatz gefunden, war der Auspuff abgefallen oder der Sprit läuft grad mal frei aus dem Motor raus, man hat sich eine Erkältung eingefangen oder sich irgendwo weh getan, hat man 'ne "dicke Birne" und und und...dann kann sich das sehr negativ auf die Konzentration auswirken, mit mitunter schwerwiegenden Folgen. Ich wollte nur sagen, man ist nicht immer gleichmäßig optimal gut drauf...und dann ist es ganz gut, wenn man einen gewissen Automatismus beim Tanken verinnerlicht hat...daß nicht noch mehr Ungemach entsteht. Deshalb habe ich die Sache mit der Merkhilfe angesprochen...und weil es zum Thema paßt.

Gut, dann lassen wir das Thema Reifenplatzer aufgrund von Überhitzung jetzt weg. ...obwohl, 80 Grad am Reifen hinten, wie Du's mal gemessen hast, sind m. E. auch nicht gerade wenig. Hier gehts um längere Touren von ein paar tausend Kilometern. Da kommst Du ums Schlauch flicken sowiso nicht herum. Warum da noch einen kompleten Reifen + Felge mitschleppen, wenn sowiso der Mantel ab und an mal runter muß? Den Platz brauchst Du für wichtigere Sachen! ...und was die Merkhilfe anbelangt: Die Sache mit Knoten und Tachentuch geht schon mal die richtige Richtung. Mach mal Vorschläge, wie das vor allen Dingen für die Reise mit Vespa aussehen könnte! Jedoch, so wie ich das sehe, bist Du immer und jederzeit voll da! So was benötigst Du im Grunde gar nicht Das ist nur was für schusselige Typen wie mich.

Warum so dramatisch? Komisch, daß ich die letzten zehn Jahre keinen mehr gesehen habe, der so reist wie ich. Vespas mit Gepäck sowiso nicht - gelegentlich mal einen Motorradfahrer mit Hutschachtel hinten drauf, ein sogenanntes Topcase . Da ist dann alles drin, was man so im Hotel braucht. Du kannst zwar auf verschiedenen Gebieten gut mitreden, aber ob Du großartig Erfahrung mit Fernreisen auf der Vespa hast, möchte ich ernsthaft bezweifeln...und dann noch mit Gepäck??? Virtuell kann man da gut reden! ...und was die Gewichtsdifferenz von Alu- und Graugußzylinder angeht: Einfach mal auf die Waage legen, die Dinger!

Da habe ich zwar auch schon mal drüber nachgedacht, wegen Kosten/Nutzen/Aufwand usw., dem aber nicht weiter nachgegangen. 50 000 - 60 000km mit dem Ladellager sind doch auch ganz ordentlich!

Das bringt doch höchstens nur 1kg Gewichtsdifferenz.

Stimmt, was Du da schreibst. Normalerweise mische ich mit vollsynthetischem Öl. Ich mußte unterwegs aber neues Öl nachkaufen...und das war mineralisch.

Nein, Nein, Nein! Ich habe lediglich eine Methode entwickelt, mit Hilfe derer der ich mich gut erinnern kann, ob ich vor dem Betanken Öl eingefüllt habe oder nicht. Nur eine kleine Merkhilfe - mehr nicht - aber effektiv! Inzwischen verspüre ich aber kaum noch Lust, in diesem Topic weiterzumachen.

Dann woll'n wir mal abwarten, was azombie sagt.

Ja, lacht Euch nur kaputt!