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Man kann aber durchaus Schlüsse ziehen...wie er sich so anstellt ...gerade, wenn auch handwerkliche Fähigkeiten gefragt sind! Edit: Offtopic gelöscht.

Ach ja, der Kickstarter, ach ja! Vorletztes Jahr passiert und dieses Jahr wieder an der gleichen Stelle. Vorletztes Jahr hat es nur ein bisschen weg getan und dieses Mal hab' ich mir beinahe den Fuß gebrochen. In Bingen, auf dem Campingplatz, vor der Anmeldung, den Roller auf den Hauptständer gestellt, Platz bezahlt und wollte, wie üblich, anlatschen und gleich vom Ständer fahren, so wie ich es immer mache, und voll mit Gepäck drauf. ...aber da war ein Absatz - genau derselbe wie im letzten Jahr. Ein leicht aufrechstehender, festgemauerter Stein. Der Fuß war noch nicht oben, der Kickstarter aber schon und so kam es, daß die Vespa schwungvoll nach vorne schoß und der Fuß vorn mit dem "Großen Onkel" gegen den Stein und hinten mit der Ferse gegen den Kickstarter geklemmt wurde. Ich hatte großes Glück, daß ich mir nicht das Fußgelenk gebrochen hatte. Anschließend standen einige Zehen so seltsam gespreizt ab - wegen Sehnenüberdehnung. Für die Zukunft merke ich mir das aber! Edit: Schlimmeres verhindert hat ein schönes, dickes, balliges Kickstartergummi. Ich hatte das mal aus einem Fußrastengummi vom Sturzbügel "geschnitzt"...schlägt nie durch und hält auch wesentlich besser als diese originalen Plastik- oder die dünnwandigen Gummigehopse.

Während der Lehrzeit war ich auch einen Monat in der Werkzeugausgabe. Da habe ich wie besessen jeden Tag rund um die Uhr Spiralbohrer angeschliffen. Ein wunderschönes Hobby! Nachdem ich den Dreh raus hatte, wollten die Kollegen nur noch die Bohrer von mir angeschliffen haben! (Aber es ist mir gezeigt worden - wie man's macht!). Einmal gründlich erlernt vergißt man das nicht mehr! Alle meine Bohrer kontrolliere ich von Zeit zu Zeit und freue mich, wenn ich sie mal wieder neu anschleifen kann. Diese Hilfsvorrichtungen? Was taugen die schon? Kostet nur zusätzlich Geld und nimmt Platz weg. Dann bezweifele ich noch, daß man damit die Bohrer besser schärfen kann als von Hand. Wie ist es mit ganz kleinen oder ganz großen Bohrern? Käme für mich nie in Frage so ein Ding! Ich sehe das so wie mit Autos und den Rollern. Hausfrauen, die nicht schalten können, fahren Automaitic bzw. Treibriemenroller. Edit: Mal angenommen, ich hätte einen Elektrobetrieb und hätte mehrere Interessenten für einen Elektriker-Job in meiner Firma. Jedem der Bewerber würde ich einen Spiralbohrer mittlerer Größe zum Anschleifen geben - an einem ganz normalen Doppelschleifstein - und dann würde ich mir ansehen, wie er es wohl anstellt... die Zeitdauer ...und natürlich mit Probebohrung zu Schluß. Falls ich mich vorher nicht schon entschieden hätte, welcher Elektriker es nun sein sollte, wüßte ich das aber nach dem Test!

Das müßte sich doch inzwischen rumgesprochen haben, daß es Siri-Aufnahmen einmal mit und einmal ohne Nut gibt? Ich mache jetzt erst mal 'ne Pause zu dem Thema!

Mit bloßen Fingern wie das? Der blaue gehört ja wohl auch nicht ins Lusso-Gehäuse - oder?

Aber wieso? Der sitzt doch nach wie vor da? Wenn der blaue Corteco original eingebaut war, und er nicht geschliffen hat, und anschließend der braune metallne, und wenn der dann schleift, dann ist der dicker! Was hat das denn mit dem Seegering zu tun? Das ist doch derselbe geblieben? Allmählich verstehe ich gar nix mehr!

Ob er schleift oder nicht, das weißt Du erst nach dem Einbau. Ich verstehe nicht, warum über den Seegering jetzt diskutiert wird. Das ist doch gar nicht relevant! Edit: ...und wenn Du den blauen Corteco nicht zum Vergleich vorliegen hast, kannst Du überhaut keine Aussage über Maßabweichungen machen.

Irgendwie habe ich jetzt Verständnisschwierigkeiten bei den letzten Beiträgen. Natürlich haben die braunen Metallsiris andere Maße als die blauen Cortecos! Woher kommen denn die vielen Diskussionen wegen des schleifenden Siris? ...und das hier nun schon seit Jahren. Ich hatte statt des blauen den braunen eingebaut ...und der hatte geschliffen...der andere nicht! Ich hatte doch die beiden Siris auch selber nachgemessen! Die waren unterschiedlich breit! Irgendwie seltsam jetzt, die Debatte!

Nix da! Über eines solltest Du Dir im klaren sein: Der metalle, braune Siri ist nicht für das PXalt-Gehäuse konstruiert! Er hat andere Maße als der blaue Vollgummisiri, der für dieses Gehäuse vorgesehen ist; deshalb gibt es ja diese Probleme mit dem Schleifen. @freibier Wenn's mal wieder an der Zeit ist, warum nicht die andere Methode ausprobieren? Ich bin damit jedenfalls sehr zufrieden. Gruß Jürgen

Deiner geht schon!

Wie soll denn überhaupt Öl an die Beläge kommen? Der Korb dreht sich doch, wenn der Motor läuft! ...aber doch nicht im Ölbad! Durch die Fliehkräfte wird das Öl, was da eventuell gegen den Korb spritzt, doch sofort wieder nach außen weggeschleudert. Bestenfalls Ölnebel könnten sich im Innern der Kupplung niederschlagen. Das ist doch alles bauartbedingt......oder sehe ich das falsch?

Aber das hier von ihm ist weder göttlich noch teuflisch! Das ist einfach wahr: Zitat Anfang Rolf-SiRis würde ich nicht einmal mehr verbauen, wenn ich keinen anderen mehr rumliegen hätte - ist eine Garantie dafür, ehebaldigst den Block wieder aufreißen zu müssen.... Zitat Ende

Genau!

Kenn ich! Das gibt's auch mit Garage! Garagennachbar schon von weitem: "Ah, der Bastler" (obwohl wir uns siezen) und "kaufen sie sich mal 'ne neue!" Ansonsten backe ich kleine "Brötchen" : Vergasereinstellungen auf dem Garagenhof mache ich nicht! Ich trete die Vespa auch nicht auf dem Garagenhof an, sondern schiebe sie raus und trete sie erst draußen an. Wenn ich nach Hause komme, schalte ich bei der Anfahrt die Zündung aus und lasse die Maschine auf den letzten 50 metern ausrollen bis zum Garagentor hin und schiebe dann die Reststrecke vom Tor zur Garage. Das würde ich auch mit mit einem schweren Motorrad so machen! Wenn ich Besuch erwarte impfe ich die dementsprechend! Ich verbiete denen auch beim Abschied zu hupen, wie es immer wieder von den Autofahrern gern gemacht wird. Die Nachbarn danken es mir. Auch der bösartigste wird so milder gestimmt. Ich finde das so irgendwie angenehmer! So wird mir einiges verziehen, was ich mir sonst nicht erlauben könnte.

Hier zofft sich keiner! Kannst die Erdnußtüte wieder wegpacken! Du hast gut recherchiert! Ein Simmerring muß einfach voll und zu 100% korrekt auf auf seinem Sitz sitzen! Zumal es sich hier um ein schlankes Teil mit großem Durchmesser handelt. Das sagt mir mein Gefühl...überhaupt, mein technisches Verständnis. Alles, was Luzifer geschrieben hat, braucht man auch nicht unbedingt als göttlich anzusehen! Das hier ist doch ebenfalls schlichtweg Unsinn: Luzifer Zitat. ...verbaut blaue oder braune Cortecos (jeweils nicht älter als ein Jahr)..., Zitat Ende (weil die Zitieren-Funktion hier nicht funktioniert) Schon beim Simmerringkauf weiß man nicht, wieviel Jahre der beim Händler schon im Regal lag und wenn der Siri von meinem alten Motor noch nach 15 Jahren Laufzeit gut dichtet, kann man dererlei Ausführungen getrost vergessen. Gruß Jürgen

Das ist ja eine schöne Nachricht!

...findest Du im Simmerring-Topic!

Dazu dieser (auch alt): Geht eine Frau am Strand spazieren, trifft ihren Gynäkologen und grüßt ihn. Der aber kümmert sich nicht drum und geht wortlos weiter. Da spricht ihn die Frau erbost an: " Sagen Sie mal, ich bin doch Ihre Patientin! Sie kennen mich doch!" Sagt der Gynäkologe: "Tut mir leid, ich kenne Sie nur von innen."

Nein! So läuft das nicht! Das kannst Du ja wohl vergessen! Wir reden hier von PXalt-Gehäusen.

Natürlich schwebt der frei im Sitz, wenn das Gummi wieder herausgezogen wird! Natürlich reden wir hier nur über die "Blechringe"!...nicht über die gummierten!

...erstmal das noch dazu:! ...und wenn dann auch noch das Blech gekürzt wird, wie verhält sich das dann mit der Federkraft vom Simmerringblech auf die Führung? Der Kragen ist dann gekürzt! Warum außrdem das Gummi rein und dann wieder rausziehen? ...dann schon lieber Paßringe einsetzen...dann "schwebt" er zumindest nicht mehr und sitzt wenigstens am Anschlag... aber auch das ist noch erbärmlicher Pfusch! Ich habe schon mehrmals eine totsiche Methode beschrieben! Von mir seit Jahren praktiziert ...hat sich über Jahre bewährt. Hat hier nur niemanden interessiert.

Du redest von Stuß, aber was Du da vorschlägst, ist an Stuss nicht mehr zu überbieten. Sorry - aber das ist absoluter Pfusch! Ich glaube, der Luzifer hatte diese Methode das erste Mal hier vorgeschlagen. Man muß sich mal vorstellen, wenn das Gummi entfernt wird, schwebt der Siri frei in der Führung - unglaublich!

Ich habe ein solches Lüfterrad mit geraden Schaufeln wie im Beitrag #1 links abgebildet vor einiger Zeit erworben. Das liegt hier schon die ganze Zeit bei mir rum! Es ist brandneu, aber ich habe Bedenken, dieses Lüfterrad in meine P200E einzubauen. Ich glaube nicht, daß die Lüfterleistung dann noch so gut ist wie mit dem alten, bin mir aber da nicht endgültig sicher. Ist es nicht so, daß bei den Vespamodellen mit solchen Lüfterrädern die Luft nicht mehr quer zum Motor angesaugt wird, sondern durch einen kleinen Schlitz seitlich an der Abdeckung? Wer weiß, ob dann das Lüra auch ausreichend Luft auf der P200E fördert? Das ist doch ein ganz anderes Prinzip!

Immerhin - wunderschön bunte Pläne von Spiztendesignern kreiert. ...daß die Verdrahtung falsch ist, ist ja nicht soo schlimm!

Ich korrigiere mich: Dein Plan aus Beitrag #6 ist brauchbar. Vergiß mein Edit in Beitrag #13. Ansonsten hat Rita ja jetzt alles Nötige zur Problembeseitigung gesagt. ...dann wünsche ich: viel Erfolg.