Don

Klar kostet's Geld! 10Euro und eventuell Zeit oder Weg, um an einen neuen zu kommen. Ausprobieren und berichten! Dafür ist das GSF doch da? Ich würde zehnmal lieber einen so ausgebauten braunen Siri wieder einbauen als nur einmal den schwarzen Rolf neu! Edit: Man müßte noch mal schauen, ob der Kunststoff beim Rausschlagen beschädigt wird, oder ob der Durchschlag nur mit dem Metall außen in Berührung kommt.

Das ist noch die Frage! Z. B. drücke ich den braunen Siri vor dem Einbau im Schraubstock in der Höhe immer etwas zusammen, damit er in das Alt-Gehäuse reinpasst und nicht zu weit raussteht und dann schleift. Hat bisher gut geklappt. Der braune , metallene Siri ist ziemlich stabil aufgebaut.

Wieso? Verstehst Du nicht? Hab' noch mal editiert. Vielleicht ist es jetzt klarer? Jedenfalls habe ich den Siri so unbeschädigt rausgekriegt.

Einfach von einem Kupferrohr ein kleines, schmales Segment raussägen, durch den Kululagerkäfig (an den Kugeln vorbei) durchstecken und dann leicht mit dem Hammer den Siri rausklopfen! Wieso immer alles neu?

Die Schraubstockmethode ist gut - zusammen mit stabilen Montierhebeln!

Schöne Beschreibung des Siris auf der Seite. ...aber wenn da steht, der Siri muß bei jeder Motoröffnung gewechselt werden, da bin ich ganz anderer Meinung.

Der Reifen hinten ist unversehrt. Die Schraube ist ja auch durch den Abbruch etwa 1,5cm kürzer geworden und konnte sich so an dem Reifen gut "vorbeimogeln". Aber die Schraube, die ich vor ein paar Jahren mal verloren hatte, hatte im Reifen eine tiefe Riefe hinterlassen. Die hatte ja auch die komplette Länge von 9cm. Gruß Jürgen Edit: Mit dem Ruck meinte ich jedoch den Moment, als das Benzin alle war! Diesen Umstand halte ich für den Auslöser des Bruchs. Da ist eine Impulsspitze durch das ganze Fahrzeug gegangen!

Ich glaube, ich weiß jetzt die Ursache dafür: Vorher war ich ziemlich flott auf der Autobahn unterwegs, als mir das Benzin ausging. In dem Moment hatte es einen furchtbaren Ruck im Motor gegeben. Ich dachte noch - verdammt, hättest' mal vorher auf Reserve umgeschaltet. Hoffentlich ist nichts kaputt gegangen. ...dann die Abfahrt runter und festgestellt, daß beim Beschleunigen/Hochschalten so ein surrendes Geräusch da war, beim Gaswegnehmen dann auch wieder, aber in einer anderen Frquenz. Ölstand kontolliert, aber der war ok...dann weitergefahren und gefreut, daß das Surren wieder weg war, dafür kamen dann aber 20 km später die starken Vibrationen bei Vollast. Jetzt fällt es mir wie Schuppen aus den Haaren: In dem Moment, als das Benzin ausging, gab es eine erhebliche Kraftspitze durch den gesamten Motor, wodurch die Halteschraube abgeschert wurde. Kurz darauf saß die abgebrochene Schraube noch einige Zeit lose in der Traverse und hat diese sirrenden Geräusche verursacht. Erst später ist sie dann rausgefallen und der Auspuff hing dann nur noch am Krümmer, was ich dann auch anhand der Vibrationen bemerkt habe. So - das wollte ich nur noch zu dem Thema sagen.

Beides hat Vor- und Nachteile: Ich würde auf jeden Fall wieder als Mann zur Welt kommen wollen. Als Mann kann ich, wenn ich mal pissen muß, mich einfach in die Ecke stellen und loslegen - wichtig! Wenn ich im Wald mal eine schwere Bole finde, dann reicht meine Kraft als Mann (meistens)aus, die auch nachhause zu schleppen (oder auch andere schwere Gegenstände kann ich besser bewegen). Ich kann kräftiger zupacken als eine durchschnittlich kräftige Frau. Manche handwerklichen Tätigkeiten können die schwachen Frauen aus dem Grunde gar nicht durchführen. Ich kann allein in Urlaub fahren. Dazu brauche ich keinen Beschützer. Viele Frauen haben Angst vor neuen Männerbekanntschaften; man merkt, sie sind überaus vorsichtig. Es gibt ja auch viel Gewalt gegen Frauen. Ich möchte auch keine Kinder gebären, mich auch nicht schminken müssen...und mich auch nicht von Kerlen angrapschen lassen...oder schlimmeres! Kurzum, ich kann mein Leben als Mann selbstständiger gestalten. Für mich ist dies das Wichtigste überhaupt. Frau zu sein hat auch Vorteile, zum Teil erhebliche Vorteile. Die zähle ich aber erst gar nicht auf, weil meine Wahl eh schon eindeutig ist.

Das war doch auch nur als Oberbegriff gemeint! Wenn Du es genauer wissen willst, bleiben Dir wohl die Kant'schen Werke nicht erspart. Dafür wirst' Dir aber ein paar Jahre Ausszeit nehmen müssen. Ich hab' mal dem Schäferhund von meinem Kumpel beim Schlafen zugesehen. - Mann, hat der wilde Träume gehabt! Der hat sich im Schlaf gewälzt, geknurrt und noch andere Mätzchen gemacht. Der konnte mit Sicherheit denken...und wenn mich einer angegriffen hätte, hätte der mir wahrscheinlich auch geholfen.

Grob gesagt würde ich als Hobby-Philosoph sagen:"Das sind Gehirnleistungen". Emanuel Kant könnte das besser erklären.

Ich kenne mich nicht aus mit der Sprint, aber wenn da das Gewinde in der Traverse sitzt, ist besondere Vorsicht angebracht. Wenn aber ein genügend langer Helicoil-Einsatz jetzt drinnen ist, scheint die Sache besser geworden zu sein als im Originalzustand. Zur Verwendung von Loctide an der Stelle --> mein Beitrag drüber.

In der Tat! Der Vierkantmutter mißtraue ich sehr. Trotzdem hat das Gewinder in dieser Schraube bisher standgehalten. Ich werde von Zeit zu Zeit aber da vermehrt drauf achten. Ich glaube auch, daß 8.8 eine gute Wahl ist. Meine neue Schraube (5.8) vom Piaggio-Händler lasse ich aber vorerst drin. Ich gucke mich mal bei Gelegenheit mal nach 'ner anderen Schraube um. Schraubensicherung an der Stelle benutze ich auch nicht. Ich halte das für problematisch beim Nachziehen, was ja ab und zu, zumindest bei mir, erforderlich ist. Gruß Jürgen

Sperrkantscheibe - gut sehe ich ein! Das wird wohl gehen. Ich bleibe aber bei meinem System! Wenn ich noch die größere Scheibe davorsetze, kann im Falle einer Abscherung der Schraube, wie es mir ja passiert ist, der Schraubenrest nicht mehr so einfach abhauen. Er wird ja am Rausrutschen gehindert. Sitzt aber an der Stelle nur die Sprerrkantscheibe, kann die Schraube bei Schraubenbruch nach hinten wegfallen". Bei meinem System aber nicht. Dann baumelt der Auspuff zwar locker an der Traverse, kann aber nicht abfallen und der Schraubenrest auch nicht gegen den Reifen stoßen.

Stimmt! Woher weißt Du das? Hast Du mich am 1. Mai beim Corso gesehen? Erstmal hab ich schon 'ne brandneue Schraube drin. Ich gucke mich jetzt mal ganz gemütlich ein wenig um, ob es noch höherwertiges Material gibt. Aber 50Nm Anzugsmoment? Das ist aber schon ganz schön - oder? Nach einiger Zeit die Schraube nachziehen ist natürlich Plicht! Klar!

Das hab ich noch mal gefunden:

Mach kein Quatsch! Ich bin Vegetarier!

Natürlich kann ein Tier denken! Hunde und anderes Getier haben auch Gefühle und sogar einen eigenen Charakter! Sartre behauptete mal, Tiere wären so eine Art Maschine, was völliger Unsinn ist. Sie können zwar nicht unsere Sprache sprechen, weil, wie Beo schon gesagt hat, das für ihr Dasein überflüssig wäre, aber wir Menschen können ihre Sprache auch nicht sprechen! Wer kennt denn schon die Sprache der Ameisen? ..und wie sie kommuniziieren? Bei Kleinstinsekten oder Vieren und Bakterien sieht das natürlich anders aus. Das ist aber auch ein völlig anderes Lebensprinzip. Es wurde sogar schon mal behauptet, Pflanzen könnten Angst haben , woraufhin man versucht hat, das mit wissenschaftlichen Methoden zu belegen!

Ich weiß es nicht. Auf jeden Fall bin ich besorgt. Edit: Ich glaube auch, daß der Baumarkt für den Schraubenkauf nicht der richtige Laden ist. ...aber wenn 8,8 auf dem Schraubenkopf steht????

Danke für Deinen ausführlichen Post. Die 4er Mutter bzw. das Gewinde dazu hält nur die kleine Sicherungsplatte. Da wirken weiter keine Kräfte. Das Teil ist unbelastet. Erst wird die Auspuffschraube fest angezogen, dann die Sicherung rübergestülpt. Die 4er Mutter hält nur die Sicherung fest, damit die nicht runterfällt. Drehkräfte vom Schraubenkopf her, dürften so gut wie gar nicht auftreten. An das Auspuffschraubengewinde habe ich bisher nichts rangemacht, weder Kupferpaste noch Schraubensicherung. Der gerade Weg von einem Loch der Lasche zum anderen durch die Traverse ist frei. Daran kann es auch nicht liegen. Vielleicht ist die Vierkantmutter aber auch minimal verkantet gewesen? ...ist zwar ein wenig schwerer, der Auspuff, aber das Problem des Losrappelns hatte ich auch schon mit dem normalen Sito-Plus. Ich werde mal ein wenig suchen bei Gelegenheit, ob über diese Problematik auch an anderer Stelle wiederholt berichtet wurde. Es gibt drei Dinge an der Verspa, die sehr gefährlich werden können: Das genannte Problem, Reifenplatzer und vergessene Blinker. Die, jede einzeln für sich genommen, hätten mich schon beinahe den Kopf gekostet. Vielen Dank nochmal für Deine Ausführungen. Gruß Jürgen Edit: Ja! Die Laschen sind neu angeschweißt worden. Der Auspuff sitzt jetzt etwa 1,5mm höher. Die Laschen sind jetzt zwar kürzer, die wirksamen Anlageflächen aber ziemlich gleich geblieben. Übrigens, der Vorschlag, der hier mal gemacht wurde, ein Loch in der Lasche als Schlitz auszuführen, den würde ich nicht realisieren. Wie man auf dem Bild sieht, sind hier wahrscheinlich Scherkräfte wirksam gewesen. Wenn nur noch eine Lasche diese Kräfte aufnimmt, wird die Querschnittsbeanspruchung m. E. an der Stelle für die Schraube noch größer ausfallen.

Den Vergleich mit dem Computerprogramm finde ich sehr gelungen. Auch die anderen Ausführungen zu dem Thema finde ich wirklch gut...und zum "Denken" allgemein. Zu dem Thema hat sich doch schon ziemlich jeder Gedanken zu gemacht - oder? Auch Deine Bemerkungen darüber, daß die Denkkräfte eines Tieres nur soweit reichen, wie er es im Dasein hier auf Erden braucht, scheint einleuchtend. Alles darüber, also auch die menschliche Sprache, wäre für Tiere nur Ballast! Aber bei uns Menschen sieht es mit dem Verstehen auch nicht viel besser aus! Wer hat schon einen Begriff von der Unendlichkeit? "Die fortgesetzte Synthesis einer Einheit bei Durchmessung eines Quantums kann niemals vollendet sein", hatte Kant den Begriff definiert. Welcher Mensch aber kann sich das denken? ...das begreifen? Ist das Weltall unendlich oder endlich? Wenn sie endlich ist, wie sieht dann die Grenze aus? Was ist der Unterschied zwischen einem leeren Raum und einem Nichts? Das können wir uns nicht vorstellen, weil wir solche Dinge in unserem täglichen Leben nie brauchen. Solche Art Fragen sind in der Entstehungsgeschichte der Menschheit noch nie gestellt worden.Deshalb können wir damit nicht umgehen. Die "Hartware", um das zu verstehen, ist bei uns gar nicht vorhanden. Selbst in der Mathematik gibts damit Schwierigkeiten: Durch Null teilen ist verboten! ...oder was anderes: Wer kann die Zeit erklären? Keiner! Brauchen wir aber auch nicht zu wissen! In vielerlei Beziehungen unterscheiden wir uns nicht von den Tieren. Wir sind doch auch nur armselige Kohlenstoffverbindungen, deren Zusammenhalt sich irgendwann von selber wieder auflöst. Aber mal was anderes. Eines würde ich gerne mal wissen: Diese am Computer erstellten Saurierfilme finde ich ja nicht schlecht gemacht, aber warum sind die Saurier denn ständig am Schreien? Das sind doch Reptilien??? Reptilien sind im Allgemeinen stumm!...schon mal ein Kokodil gesehen, daß andauernd das Maul aufreißt und brüllt wie ein Tiger? ...oder ein Leguan? ...mal abgesehen von Fröschen, die ab und zu mal quaken. Aber die quaken dann und brüllen nicht. Ich glaube nicht, daß der Thyrannosaurus Rex der Urzeit so einen Krach gemacht hat. Diese Schreierei ist ja nicht auszuhalten! Vielleicht sollte man das den Computerfreaks mal sagen? Ich glaube nicht, daß das damals in Wirklichkeit so war. Warum sollten die auch ununterbrochen so brüllen? ...ist doch Kraftverschwendung. Was soll das beim Beutezug bringen? Ist das Euch nicht auch schon mal aufgefallen?

Es gab eine Zeit, da hatten die Römer ihre Missetäter schon für Kleinkram ruckzuck ans Kreuz genagelt. Da wußte jeder sofort und unmittelbar, was gemeint ist, auch der blödeste. Das heißt soviel wie: "Merk es dir, nicht, daß du eines Tages auch hier hängst!" Ob Analphabet oder Taubstummer, das hat jeder sofort verstanden. Für diese Erkenntnis braucht man weder Worte, Texte noch Intelligenz. Beschilderung überflüssig. Angucken reicht! Irgendwie beeindruckend, wie einfach und effizient so ein Lernprozess sein kann.

Ja, das darf man! Ich verbiete das niemandem! Das liegt auch gar nicht in meiner Kompetenz.

M8 ? Da hast Du Dich aber verschrieben - nicht wahr? ...aber egal, es ist ja inzwischen alles gesagt worden. Aber was ist jetzt mit der Dämmwolle im T5er? Irgendeiner muß doch Erfahrung damit haben?

Wäre es nicht besser, ihn aus dem Topic über positive Verkaufsabwicklung herauszunehmen? Ich fände das fairer den neuen Mitgliedern gegenüber.