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Ich hab sie bestimmt schon 30 Mal benutzt!

Kannst' aber noch besser machen: Ich weiß jedoch nicht, wie es im Betrieb mit Wärmeverzug aussieht. Der Krümmer ist ziemlich kurz! Hoffentlich treten im Betrieb keine Materialspannungen auf zwischen Traversenauspuffschraube und Krümmeranschluß!

Daß so ein Auspuff nicht haargenau paßt, das gab es vor 20 Jahren auch schon. Das kann immer mal passieren.... ist doch ganz normal. Damals mußte ich auch nacharbeiten. Blöd nur, wenn die Mutter auf der Gegenseite nicht richtig paßt. Dann wird es arbeitsintensiv. Mit dem Rost sehe ich das auch nicht so schlimm, wenn der Auspuff nicht grad durchgerostet ist. Ich mache den Auspuff sowiso alle zwei Jahre mit der Drahtbürste sauber und dann kommt Zinkspray dauf und dann Ofen farbe schwarz. ...und wenn der alte Auspuff verstopft ist, einfach zu Tankstelle mit 'nen Hochdruckstrahler reinhalten. Verstopfung ist kein Grund, einen neuen Auspuff zu kaufen.

Wenn wir mal davon ausgehen, daß unser Erbgut, also woraus wir bestehen, zu etwa 99% Kopieen sind, nämlich die DNA von unseren Eltern, Großeltern, Ahnen und Urahnen, sind diese Urherberrechtsverfolgungen m. E. allesamt nicht gerechtfertigt, da gegen die menschliche Natur gerichtet. Schon das Neugeborene ist ständig dabei zu kopieren. Schon vom ersten Tag an! Das zieht sich dann weiter durch das ganze Leben: Sprache, Mode, streben nach allem möglichen Kram, was andere machen. Ich finde diese Art der Betrachtung ganz interessat. Müßt' mal googeln nach der neuen Religion in Schweden. Die heißt: Copy & paste.

Das sind so meine Erfahrungen: http://www.germanscooterforum.de/topic/227414-bgm-kolbenringe-malossi-210/page__view__findpost__p__1066945976

Mit dem Alupolini habe ich keine Erfahrungen...aber der Malossi 210 ist wirklich schon ganz gut. Was mir daran nicht so gut gefällt ist, daß die Kolbenringe nicht sehr lange halten...und neue Ringe sind ziemlich teuer.

@wortwahl Sind Hush Puppies! Steht unterm Schuh: Ich nehme sie gern für kleine Ausflüge mit dem Roller. Für große Touren wohl nicht geeignet. Zu leicht, zu warm, zu kalt. Das kann natürlich sein! Ob sich jede Sohle kleben läßt, weiß ich nicht. Hier mal ein Bild von einem Hacken meiner Winterstiefel: Das Stück habe ich kürzlich mit hochflüssigem Sekundenkleber eingeklebt. Also...14 Tage bin ich damit schon rumgelaufen. Für das Absatzstück hab ich einfach ein altes Stück Sohle genommen...Schotte, wie ich bin! Größere Spalten fülle ich mit Sekundenkleber-Gel auf. Dann muß man aber einen ganzen Tag warten, bis das Gel durchgehärtet ist. Wenn irgendwo Gummi übersteht, wird das mit der Flex-Fächerscheibe abgeraspelt. Ganze Sohlen habe ich auch schon angeklebt. Ein Langzeittest über Jahre steht allerdings noch aus.

Sekundenkleber! Das ganz billige Zeug: 5 x 2gramm-Tuben für zusammen 1 Euro von Kick hat super funktioniert. Ich habe damit komplette Laufsohlen unter den Schuh geklebt und auch Gummi-Segmente an die runtergelatschten Hacken. Der Schuster hat gesagt: Nee, geht nicht! Sekundenkleber ist nicht flexibel. Ich sage: Geht aber doch! Hält bombenfest und lange. Mit Pattex und dergleichen hat es nicht gehalten. Für die Sohle einfach mit der Fächerscheibe das alte Profil runter und das neue aufgeklebt! ...und wenn sich nur die Sohle abgelöst hat, alles schön sauber und trocken machen und dann den Kleber dazwischenlaufen lassen, dann mit Schraubzwinge zusammenspannen und eine Nacht so lassen! Die Verbindung ist so innig, kriegste nicht mehr auseinander! Der normale Klebstoff hat bei mir nie lange gehalten. Wichtig: Handschuhe anziehen! Vor allen Dingen nicht barfuß rumlaufen und dabei in so einen Tropfen reintreten. Ist mir dabei passiert. Da war ich eine Stunde fixiert, bevor ich wieder loskam.

Dann muß ich doch noch mal ein Foto machen. Vielleicht habe ich auch nur den Begriff durcheinandergebracht und das ist ganz was anders, was ich meine.

Klar, jeder hat so sein spezielles System, was sich über die Zeit als zweckmäßig erwiesen hat. Für ganz kurze Fahrten nehme ich die halbhohen Hushpuppies. Die sind federleicht und der Spann ist auch gut gegen Zugluft geschützt. Hab', glaub ich, letztes Jahr 90 Euro dafür bezahlt. So, das war nun alles, was ich zu diesem Schuhwerkthema zu sagen hatte. Mehr kommt nicht, versprochen!

Dann würde ich aber mal nachfragen, ob man mit den Schuhen auch gut laufen kann. Spezielle Motorradstiefel sind zum groß Rumlaufen wohl nicht so gut geeignet? -weiß ich nicht? Man fährt ja nicht nur, man auf Reisen ist, sondern läuft auch viel durch die Gegend!

Nutzt sich eine Nikasielbeschichtung denn überhaupt ab? Eventuell nach längerem Betrieb?

Nein, Nein! Hab' ich nicht so aufgefaßt....ist nur mein alter Fehler, wenn ich so am argumentieren bin, steigere ich mich manchmal zu sehr in das Thema rein. Das ist dann nicht so gemeint. Einen schweren Motorradunfall (mit Knochenbrüchen usw.) hatte ich auch schon mal. Das ist aber lange her. Nochmal zum Knöchelschutz: Unter der Jeans trage ich noch eine Lederhose, die, wenn ich stehe, bis über die Knöchel reicht. Das würde könnte eventuell bei einem Crash auch noch etwas schützen. Fürs Motorrad würde ich natürlich auch nur Stiefel anziehen! Die neuen Modelle können durchaus auch leicht und bequem sein. Bei der Vespa mache ich aber dann einen kleinen Kompromiss in Bezug auf die Sicherheit. Ebenso, wie mit dem Jethelm. Was die Caterpillars von hemi angeht: Ich will ja nicht sagen, daß die gelben Caterpillar schlechtes Schuhwerk sind - im Gegenteil! Ich benutze sie ab und zu ganz gern, aber dann für spezielle Sachen. Diese Stiefel sind sehr haltbar (ich habe sie schon 15 Jahre und sie sehen immer noch gut aus) und bequem, aber eben für größere Urlaubsfahrten mit der Vespa m. E. nicht so gut geeignet. Bei z. B. 35 Grad im Schatten wird wohl keiner die Stiefeln noch anhaben wollen...und dann zieht man halt notgedrungen die leichten Sommertreter an...und wo bleibt dann die Sicherheit für den Fuß??? Vor allen Dingen - wohin mit den Stiefeln an der Vespa? Die sind doch sehr sperrig!

Du! Das sind feste Halbschuhe weiter oben. Die halten 'ne Menge ab. Das sind keine Turnschuhe! Wenn Du Dich derbe auf die Schnauze legst, kannst Du Dir auch die Kniescheiben durchraspeln, wenn Du keine Protektoren umgeschnallt hast, oder das Kinn brechen, weil Du keinen Vollvisierhelm trägst sondern einen Jethelm. und, und, und... Ich heize ja auch nicht wie ein Rennfahrer, wenn ich unterwegs bin. Obwohl mehr möglich, fahre ich auf Reisen nie schneller als 95 kmh. .. und ich fahre umsichtig. Ich habe schon viele, auch weite Touren ins Ausland gemacht. Leider bin ich viel zu spät von diesen schwren Botten weggekommen. Mir hat es mit den Dingern so einiges an Fahrspaß vermasselt. Lange hat's gedauert, bis ich endlich zur richtigen Logistik gefunden habe. Meine Ausrüstung zu optimieren, das hat lange gedauert.

Nee! Bloß nicht wieder Caterpillar für die Reise! Diese schweren Klotten!

Deshalb mein Vorschlag, den interessanten Temperaturbereich mit verschiedenen Farben zu überwachen. Dann bist Du schon vorgewarnt!

Hallo ölsau! Schön, daß Du nach so langer Zeit auch mal wieder hier bist. Die Idee, auf das Geraffel zu verzichten, ist doch gut? Inzwischen gibt es leuchtstarke LEDs, die bei entsprechender Ansteuerung die Farbe wechseln können. Warum nicht so eine Anzeige verwenden? So könnte man den relevanten Temperaturbereich gut sichtbar überwachen. Oder einfach eineLED-Balkenanzeige mit unterschiedlichen Farben? LG Jürgen

Ich hatte im Sommer immer den Eindruck, daß die Vespa abends, wenns es sich abgekühlt hatte, der Motor besser lief als in der Mittagshitze.

...

Ja! Das Gas deht sich im warmen Zustand stärker aus, d. h. weniger Sauerstoff bzw. Füllung pro Arbeitstakt.

Aber mal im Ernst, ich hab umgestellt: Keine Stiefel, keine extra Sommerschuhe mehr! Hochwertige Lederhalbschuhe, eine Nummer größer, Rand durchgesteppt, griffiges Profil. Schutz gegen Zugluft am Spann durch winddichte Goretexfüßlinge (halb offen). Bei Kälte zusätzlich noch einmal geschlossene Ausführung zusätzlich! Gegen Regen: Gummiüberzieher oder dünne, hochwertige, regenfeste Gamaschen. Badelatschen werden unter der vorderen Gepäckträgerfläche unter Gummibändern eingesteckt ...lassen sich runterziehen, ohne das Gepäck abzuschnallen zu müssen.

Den Tip mit der Planunterlage und dem Heften finde ich gut! Ich werde mir das merken für das nächste mal. Könnte man für gute Kühlung denn nicht die Welle ins Wasserbad legen, statt auf Zugluft zu setzen? Die untere Wange sollte dann völlig, die obere (da, wo geschweißt werden soll) nur zu drei viertel vom Wasser bedeckt sein! Das müßte doch noch ein besserer Schutz gegen Überhitzung sein? Statt in die Welle zu bohren, könnte man nicht mit 'ner kleinen Flex z. B. ein paar Schlitze am Hubzapfen außen, zur Wange gerichtet (nicht zu tief, vielleicht die halbe Hubwangenstärke), einschleifen und dann wieder zuschweißen? Mit geeignetem Schweißverfahren?

Für mich war es ein Kuriosum. Ich bin kein Computerfachemann. Aber egal - immerhin hat es doch noch funktioniert.

Da kann ich auch was zu sagen: Die Festplatte von meinem XP-Notebook hatte gerappelt. Die wollte ich durch eine neue, größere erstetzen. Ich dachte, machst'e mal schnell...hat aber dann doch fast 'ne Woche gedauert, bis es geschafft war. 2,5er externe Festplatte (IDE) gekauft, um das System zu überspielen. Ich hatte das billigste, was da war, eingekauft. 150er Festplatte plus 7,50 Euro für das Gehäuse (China) + Anschlußschnüre, sogar Schraubenzieher dabei, Anleitung usw. Zu Hause: Festplatte nicht erkannt. Zurück im Geschäft -> Verkäufer: "Gib her! Das Ding schalten wir hier im Computer frei!" Zu Hause: tatsächlich! Festplatte erkannt, noch ein wenig mit rumgespielt, Computer hoch und runtergefahren, Aber dann: Festplatte nicht mehr erkannt. So habe ich dann ein paar Tage mit Fehlersuche verbracht. Ins Geschäft wollte ich nicht noch mal und den Deppen spielen. Dann hab' ich einfach mal die beiden USB-Stecker vertauscht. ...und siehe da. Festplatte erkannt. Backup drauf, ausgebaut und ins Notebook rein, fertig. Immerhin war ich damit eine ganze Woche mit beschäftigt. Ob das nun an den beiden vertauschten Steckern lag? Ich weiß es nicht.

Kann man machen, aber der Zug wird dann plattgequetscht...aber es gibt ja auch diese Spezialzangen. Die sind in der Schneide rund ausgeformt. Dann bleibt der Zug auch in der Form.