Scooterfreak

ui, hat mein Bruder auch. Wie schöööön. Und durstig :sabber: Wenn der durstig ist, dürfte es aber am Fahrer oder der Technik liegen - normal liegt der handgeschaltet zwischen 9 und 11l - also knapp mehr als 'ne Vespa liegt an ner saftigen Kombination aus beidem, der Motor hat aber auch fast 300,000: da wird man durstig im Alter

Im Vergleich z.b. mit der V-Klasse braucht sich der VW-Bus nicht verstecken. Bei M.B. Vito kommt alsbald das ganze Armaturenbrett ( nachdem es ab Werk schon gequitscht hat wie Ilse Werner ) dem Fahrer entgegen. kann das sein daß Du für VW arbeitest???

ui, hat mein Bruder auch. Wie schöööön. Und durstig :sabber:

wunderschönen Passat Variant in weiß-rost farben.Ein traum von Automobil.Aber:viel Platz, günstig und bisher ehr zuverlässig mit seinen 16 Jahren

ja ja ja! Heimspiel!!!!!! Und meine Mama reicht Schnittchen! Geil! Das sind original 500m von meiner Haustür!!!!

erläuter das mit der Fußraumbeleuchtung mal bitte näher, hab ich noch nie gesehen...

deswegen habe ich ja auch "angeblich" geschrieben. Und das der Motor dreht, komplett ist und die Kupplung trennt habe ich selbst gesehen und getestet. Ich habe dem guten Mann jetzt mal ein Angebot gemacht. Der Typ ist aber selbst völlig planlos und wartet jetzt noch auf weitere Interessenten um den Preisbereich auszuloten. Was sie mit wert wäre weiß ic´h schon, kenne aber leider auch meinen Kontostand. Und: Embleme, Tacho, Vergaser und neue Reifen sind dabei. FEhlt soweit auf den ersten Blick nix außer Original Rücklicht und Reflektor für den Scheinwerfer. Hoffe der Kerl meldet sich bald mal, werde dann hier berichten und wenn ich den Vogel kriege Bilder posten

ja, genauso sieht sie aus. Nur besserer Lack. Glaube fast ich muß mich ein wenig in die roten Zahlen stürzen....

keiner? Muß dem guten Mann doch nen realistischen Preis nennen, hab mich doch verliebt.... :love:

Moin! HAbe mir gerade eine ACMA GL von 57 angesehen. Der Roller soll in Frankreich gebaut worden sein. Zum Zustand: lief angeblich neulich noch, jetzt LIMA ausgebaut, Tacho ausgebaut, Scheinwerfer ausgebaut, alles aber vorhanden und angeblich original. Neues Rücklicht leider, das Blech sieht gut aus, ist nur nicht so fachmännisch lackiert. Papiere hat sie keine, nur ne alte BRiefkopie und ne alet Unbedenklichkeits-Bescheinigung. Jetzt der Hammer: das Teil läuft auf 9 Zoll Rädern, sind auch so im Brief eingetragen. Jetzt die Frage: Wieviel sollte ich ungefähr investieren? Danke schonmal

war ja auch weiß Gott nicht als Kritik an Armin gedacht, hätte nur erwartet daß vielleicht jemand ähnliche Probleme hatte weil mein Setup ja doch recht verbreitet ist.

...ich meinte jetzt die Gemischeinstellschraube. Was ich bei der ganzen Sache nicht verstehe ist daß die Gaser doch von StahlFix alle gleich geliefert wurden. Bin ich denn echt der Einzige mit Problemen dieser Art? Habe übrigens heute mal zum Ausschluß sonstiger Fehlerquellen mal den PHBH wieder drauf gemacht, der läuft untenrum wesentlich schlechter udn nimmt auch unwilliger Gas an aber oben dreht er fein raus. Na ja, weiter probieren, auch wenn die Nachbarn schon Amok laufen.

ach kuck an, da muß ich mich ja mal in Ruhe mit beschäftigen. Hatte ich bisher wohl übersehen. Danke dafür erstmal.

wer ist denn Harald?

...und so haben wir es auch gemacht. (Hatte mir Dein Topic natürlich vorher ausgedruckt und schöööön parat gelegt ) Das Problem war nur daß sowohl Änderungen des Nadelclips als auch wie verrückt drehen an der Einstellschraube keine fühlbaren Änderungen brachten. Und nochmal: die Karre läuft ja sauber bis in den Vollgasbereich (allerdings über das ganze Drehzalhband hörbar zu fett) und dort regelt sie dann ab, so als müßte sich der Motor mal richtig frei rotzen...passt eigentlich sehr gut zu dem zu fetten Schieber. Und andere ND haben wir nicht getestet weil wir einfach keine haben...

Also: 210er überarbeitet, Teasys Kopf, Schali-Rennwelle, kurzer Vierter, JL Performance lefthand. Mikuni 30 TMX: 4,0er Schieber, 280er HD, 22,5 ND, 62,5 PJ und am Ende ein Ram Air.

siehste, da hab ichs doch glatt mal auf der Topham Seite gefunden: die 4mm sind also die Differenz des vorderen Ausschnitts zum hinteren. Aber wie jetzt fräsen? Die Form des Cutaways beibehalten und nur "parallel"vergrößern oder stumpf nach oben erweitern? Bild wäre echt hilfreich...

... so habe eine 22,5er Nebendüse - und habe auch bei längerem bestaunen meines schmucken vergasers keine differenz von 4 mm am schieber finden können! wo messe ich denn das??? und in welche richtung muß ich dann die 6 mm fräsen? gruß

ertappt tapp tapp. Wollte aber auch den Stand der Dinge mitteilen. Habe mit jemandem gesprochen der einen sehr aehnlichen Motor mit dem 6er Schieber faehrt und der wunderbar laeuft. @GRAVEDIGGER: denke schon, hatte mit dem PHBH schonmal ganz aehnliche Probs, da habe ich dann nen deutlich groesseren Cutaway genommen und es lief wunderbar. Im roten Scooter Center Katalog ist auf der Vergaser Seite auch ein Text, der genau zu meiner Problematik den magererern Schieber empfiehlt. Ich werds mal testen und sag dann wieder Bescheid.

so, nach drei Tagen Blut Schweiss und Traenen sind wir zu dem Entschluss gekommen dass der Schieber eindeutig zu fett ist, werde mir daher einen 6er statt des 4er besorgen. Hat nicht jemand zufaellig einen ueber oder die genauen Masse oder ein Foto? schreib uebrigens heute auf so einer komischen ami-tastatur wie man sieht

ich habe ddie auf meiner 200er eingetragen (fahre sie aber nicht mehr).bin damals zum Vespa Haendler gegangen und habe mir bescheinigen lassen dass es ein original Piaggion Teil ist, dann wars kein Problem

...oder vielleicht ein Foto in genauer Draufsicht wo man die Form des Cutaways genau sieht? Habe naemlich keine Lust ein Monatsgehalt fuer das Ding auszugeben, mein 4er Schieber laeuft naemlich viel zu fett.Danke schonmal.

pm wg unterdruckpumpe

ich hab auch reges Interesse!

tja, da kommen wir der Sache doch schon recht nahe den ich. Malle Stutzen fahre ich auch und ne Spritpumpe wie gesagt auch nicht. Dann werd ich mal testen wie das ohne PJ läuft, und im Zweifelsfalle auf nen anderen Stutzen wechseln. Werde berichten... und Kopf ist der Gleiche, ja!