Scooterfreak

Hallo zusammen! Nach langem hin und her überlegen wird meine PX aus Zeit- und Platzmangel verkauft. Allgemeines: PX 200 E, Erstzulassung Juni 1982, gesamt-Kilometer kann ich nicht genau sagen, der Tachostand entspricht sicher nicht der Realität. Ich habe die PX 2001 gekauft und dann umgebaut. Aktuell ist der TÜV seit 2008 abgelaufen, der Roller läuft gut, einige Kleinigkeiten funktionieren jedoch nicht, unter anderem scheint das Blink-Relais kaputt zu sein. Umbauten: Karosserie: - original-Blinkeröffnungen sind zugeschweisst, ebenso die Sicken in den Hauben. - Tunnelrücklichter und Lenkerendblinker -T5 Kaskade und T5 Kotflügel - GFK Einzelsitzbank - ein Worb-5 Drop bar in Rollerfarbe ist vorhanden, ebenso ein nicht verbauter GFK-Spoiler in Rollerfarbe sowie ein Kotflügel für die TPH-Gabel (weder verbaut noch vorhanden, aber eingetragen) - Kurzhubgasgriff - der Roller ist in Standox Silverstone Blue lackiert, nur der gerade Lenker und die Sitzbank sind in einem Silberton von Mercedes gehalten. Fahrwerk: - PK Gabel vorne - hydraulische Scheibenbremse mit Stahlflexleitung vorne - Bitubo vorne - Sebac hinten - 130er Hinterrad, die Schwinge wurde versetzt und umgeschweisst Motor: - 210er Malossi auf 30er Malossi-Membrane gefräst - Rennwelle Mazuchelli auf SchaLi gefräst - Mikuni 30 TMX mit Ram Air Luftfilter - JL Performance (BSAU 193A1990T2), es steht Rollerladen Performance drauf, soll aber baugleich sein -kurzer 4. Gang aus der T5 - verstärkte Kupplung Cosa 23 Zähne - der Motor hat rund 20 alltagstaugliche PS ( ich hoffe, ich finde das alte Leistungsgutachten wieder) Zustand: - dem Lack sieht man die 8 Jahre schon an, es sind diverse Macken und Kratzer zu finden - das Bodenblech ist Höhe Seitenständer etwas hochgebogen, da hat sich mal ein dicker Mensch draufgesetzt als der Roller abgestellt war - diverse Gebrauchsspuren, z.B. ist der Bezug der Sitzbank nicht mehr so sonderlich schön Ich habe noch diverse PX Teile wie die original-Sitzbank, Gabel und so weiter rumliegen, die würde ich bei Bedarf einfach mitgeben. Es ist jedes verbaute Teil eingtragen, zum nicht eingtragenen Drop-bar habe ich ein Röntgenbild zur Beurteilung der Schweissnähte. Der Roller ist in Kiel zu besichtigen, auf dem Garagenhof auch zu fahren, wird aber aufgrund der längeren Standzeit ausdrücklich als nicht fahrbereit oder verkehrstüchtig angeboten. Er gehört natürlich mit und die Preisvorstellung liegt bei 2200 Euro. Detalbilder, Rückfragen etc. bitte per PM und bitte etwas Geduld, ich bin nur nach Feierabend online. Auf den Bildern kann der aufmerksame Leser auch zwei der Gründe erahnen, warum die Zeit für die PX nicht mehr ausreicht. Edith hat noch die Bilder vom Brief angefügt.

Ich habe jetzt seit einer Weile den 1,9er AAZ ausm Passat drin, mit dem Turbolader und der Peripherie aus dem JX läuft der mit dem 5-Gang Getriebe auf Strecke ehrliche 120 km/h ohne Mühe, laut Tacho gehen etwa 140. Mit längerem 5. Gang (nächstes Projekt) wären da sicher noch mehr drin. Und mehr als 10 Liter brauche ich (mit Flachdach) nie auf 100 km. Jetzt gibts noch nen Ladeluftkühler, nen grossen Ölkühler hat er schon. Und die AAZ Motoren gibts oft und sie passen einfach so rein. Kann ich nur empfehlen.

Huch, schon weg. Kann zu, danke.

So! Als Kompromiss gegenüber meiner Regierung muß mein Zeitschriftenstapel kleiner werden. Da ich es zu schade finde, die Dinger wegzuwerfen biete ich hier die Ausgaben 6-12 sowie 15 und 16 der Classic Scooter an. Keine Ahnung wo 13 und 14 sind. Es sind also 9 Ausgaben, zusammen würde ich sie inkl. Versand für symbolische 10 Euro anbieten. PM an mich. Standort ist Kiel, Eigentümer bin ich auch, Fotos erübrigen sich denke ich und der Zusand ist gelesen aber intakt.

Hier geht die Welt seit 2 Woche gefühlt unter. Sturm und Hagel die ganze Zeit. Daten: 181 kg trocken, abe rein bißchen Klimbim bau ich noch ab. Die 2009er haben versicherungsgünstige 95 PS aber 104 Nm bei 5500 U/min. Bei 75% liegen aber schon 80Nm an, und die Kiste drückt über den ganzen (zugegeben nach oben ziemlich gedeckelten) Drehzahlbereich ordentlich nach vorne. Klingt auch sehr gut finde ich. Nicht so toll ist das etwas hakelige/undefinierte Getriebe und die etwas doof zu dosierenden Bremsen. Ist aber vielleicht Gewöhnungssache. Auf jeden Fall ein Bock mit Charakter.

Ja, schrecklich! Aber im November in Kiel ist erfahrungsgemäß bis April auch viel Salz in der Luft und auf der Strasse, so daß ich den Liefertermin für da haben wollte. Aber ich kann jetzt schon nicht mehr schlafen. Menno.

Ich habe es endlich getan und heute den Kaufvertrag für ne 09er Buell XB12ss unterschrieben. Alles in schwarz, kurzes Heck und breter Lenker. Am 1.4. ist es meine!

ich würde auch einen nehmen!

hatte ich befürchtet. Ist ein ethisch sehr schwieriges Thema mit vielen verschiedenen gut begründbaren Meinungen. Wollte hier auch nix lostreten und würde mich definitiv auch zu den Tierfreunden zählen.

Mengele? Neeee, lieber nicht. Da man aber genau nicht Dr. Mengele spielen möchte macht man natürlich keine Dinge an Menschen, die noch in Erprobungsphasen sind, sondern simuliert das ganze zunächst am Tiermodell. Das ist ziemlich furchtbar, würde man das aber nicht machen, würde wir alle heute noch mit 50 ins Gras beissen, weil es die meisten Errungenschaften der modernen Medizin nicht geben würde. Hoffe hier jetzt keine tiefschürfenden Themen aufgegriffen zu haben, ging mir im Prinzip erstmal nur um Anatomie.

..

Das kommt in etwa hin.

Moin zusammen! Ich weiß, es ist nicht sooooo direkt mit Rollern zusammenhängend, aber die Erfahrung hat gezeigt, daß das GSF in der Regel alles weiß oder herausbekommt. Also: Ich suche, aus kompliziert zu erklärenden Gründen, ein Tier, welches eine möglichst ähnliche arterielle Gefäßversorgung der Beine hat wie der Mensch. Sprich: 2 Arterien für den Oberschenkel mit Gabelung im Leistenbereich und bestenfalls 3 Gefäße für den Unterschenkel. Also, Tierärzte und Hobby- Präparatoren vor! Schwein, Schaf, Hund? Wer wirds? Danke schonmal!

habe ich auch gedacht und bestellt, der Sockel Ba20d ist aber deutlich dicker im Umfang als ich ihn bräuchte. Ich denke, es läuft auf nen neuen Scheinwerfer hinaus, mein jetziger hat eh keine E Nummer. Danke aber.

Wäre dann der nächste Schritt. Fahren kann ich ja wenigstens (tags), da ich Gott sei Dank vorher TÜV gemacht habe. Die Sockelnummer auf dem Bild oben wäre übrigens p15d-25-1 übrigens. Aber da kann ich in Deutschland keinen Händler finden.

Tach Gemeinde! In Ermangelung eines Spannungsreglers sind bei meiner aus Vietnam importierten (ich weiß, ich weiß) VNB mal locker alle Birnen duchgeknallt. Habe auch problemlos Ersatz bekommen, nur eine passende Bilux Birne für den Scheinwerfer lässt sich nicht finden. Habe mehrere bestellt und probiert inzwischen, alle haben einen zu dicken Sockel. Die mir kaputt gegangene Birne hatte einen schmalen Sockel mit einem breiteren Ring am hinteren Ende, an dem dann diese "Nasen" zum arretieren sind. Leider ist mir die originale Birne ganz kaputt und dann verloren gegangen, so daß ich kein Foto einstellen kann. Aber vielleicht hat ja jemand ein ähnliches Problem irgendwie gelöst. Ach ja, eine Sockelnummer war natürlich nicht eingeprägt. Danke schonmal Edith hat bei Scoot RS noch eine Birne gefunden, die so ähnlich aussieht:

kriegt er genug sprit? Evtl Spritschlauch zu lang? Benzinpumpe nötig?

PM wegen der Fransenlampe.

Für meinen 80er Motor suche ich zwecks größerer Übersetzung eine Kupplung mit 22 Zähnen.

Moin! Suche für meinen Cousin eine beliebige 50er. Zuverlässig laufen sollte sie und komplett sein. Der Gute wohnt in Hamburg. Vielleicht hat ja jemand was?

hast PM

Hast recht. Ich habe es mal im Bekanntenkreis in die Runde geworfen, und da hatte sich mal einer mit beschäftigt. Erstaunlich, es gibt zu dem Thema verschiedene Formeln und Experimente, die alle im Prinzip die gleiche Lösung haben: wer rennt, nimmt ungefähr 40% weniger Wasser auf, da die von oben kommende Menge Wasser entscheidend ist (also im Prinzip der Kopf) und durch schnelleres Vorankommen signifikant verringert werden kann. Aber 40% hätte ich nicht erwartet. Hier kann jeder seine optimale Geschwindigkeit rausfinden: Regenrechner

ohne scheiß: Nilpferde können auch nicht schwimmen

Hm, aber dafür läufst Du ja quasi direkt in die Tropfen, die Dich sonst nicht erwischen würden, weil sie vor Dir auf der Erde wären.

ist es besser im Regen langsam zu gehen, damit man quasi nicht in die Tropfen reinläuft, oder sollte man rennen, um kürzer unterwegs zu sein?