BugHardcore

Haben wir jetz morgen schon nen Grill da? Dann geh ich nämlich gleich schonmal Fleisch holen

Hab ich gelesen. Aber n Versuch isses wohl wert

Der hat bei dem Wort Lambretta schon etwa so geguckt: Edit meint ich soll mal ne JJK Nadel testen. Hat die wer? Ich hab diese PW Dinger von LTH

Ich vertrau da mal dem NGK Umrechnungsbüchlein was der Louis Typ inner Hand hatte

Ich fahr inzwischen NGK B9ES.

Wenn du bis Pfingsten nix hast kann ich dir n Stück rundmaterial zurechtbasteln auffer Drehbank

Ja nee, blöd formuliert... Nadel hängt so tief wie möglich Die 45 ND will ich nich wieder reinbaun, weil ich damit so viel anner Gemischschraube rumtüddeln musste, dass es nicht gut sein kann, und der Bock nur unwillig ansprang.

Am Schwimmer hab ich nix gemacht. allerdings steht der Gaser nicht 100% grade. Hat wer von euch ne durchsichtige Kammer, die er mir mit ins Sauerland bringen könnte? Wie gesagt, die Nadel die da drin ist ist die Magerste die ich hab. Edit: Was mich am Schwimmerstand stutzig macht ist, dass es mit der 45 ND ja nicht so war.

Dortmund, ja... die Anzahl der Räder ist aber noch schwer von den Vergaserexperimenten diese Woche abhängig. Nochmal: Wenns über 1/4 Gas rotzt, soll ich mal ne kleinere HD testen?

Standgas geht ja, hält er wunderbar. Nur wenn ich da dann aufreiss gibs Wölkchen.

Do... erster Versuch die Lahmetta von Wesel nach Dortmund zu überführen is kläglich gescheitert Karre säuft gern mal ab beim Ampelstart, wenn ich nich ab ud an den Hahn im Stand ganz aufreiss... Mit 50er (Scheiss Schlitzsteuerung) Nebendüse im 28er OKO isses Standgas OK aber wenn ich aufreiss gibts ne nette Wolke ausm Vergaser. Mit Luffi drauf säuft das Mofa dann schön ab. Nadel ist schon die Magerste die ich habe auf unterster Raste. Jemand ne Idee? Hauptdüse kleiner? Hab das Mopped mal aufn Hänger gestellt damit ich bis Freitag in Dortmund weiterkomme.

Sieht schwer nach Mirkos Gespann aus, in dessen Boot Manu die fahrt mitmachen durft B: Paket ist da, du bist mein Held

Meinte die 28... warn Tippfehler JJK hab ich leider keine Von denen die ich hab kommt die 30er der wohl am nächsten

Mal ne kurze Frage zum 190er mit 28er PWK und JL Road: Der Vergaser ist mit HD 130, PW27 Nadel und 45er ND bestückt und läuft soweit auch. Allerdings ist die beste Stellung für die Leerlaufschraube nur eine Halbe umdrehung raus. Das ließe auf eine zu magere ND schließen, oder? Mit 48er ND sprotzt der Bock aber ziemlich und ich komm mit der Gemischschraube nur ne halbe Umdrehung raus. Daraus schließe ich, dass ich mit ner 50er ND zwar 1,5 Umdrehungen raus käme aber über stnadgas Hoffnungslos überfette. Bekomme ich das mit der Nadel in den Griff? Allgemein kommt mir die ND recht groß vor, kann das überhaupt sein?

Alles Gute!

Nicht umsonst schon mehrfach zur schlechtesten Coverversion allerzeiten gewählt

Ollie! Alter Mopartreibender Herbergsvater! Alles erdenklich Gute und trinkt einen für mich mit beim Anrollern! Sehen uns Pfingsten

Kickerwelle und Kicker hab ich n paar von diversen Smallframes da... Sind PK und V50 da gleich?

Genau so wars bei mir ja auch. Vater eines Kommilitonen hat nen Boschdienst, der hat mir letztens die Info gegeben, dass es die nichtmehr gibt. Dan beim SCK geguckt und mich gewundert, dass die auf grün stehn. Dann aber WR bekommen. Werd morgen mal bei Louis nen andern Stecker holen. Alternativ halt NGK Kerzen.

Gammeliger Fuffirahmen in Wesel

Wieso? Meine Labretta-Leidensgeschichte dauert doch schon lang genug?

Ist alt auch eine von den entstörten WR3CC von denen ich schon 2 hab. Die macht bei meiner Lammyzündung nicht mehr als 1500 Umdrehungen mit. Muss ich wohl doch nen nicht entstörten Stecker nehmen.

Nö, die aus deinem Paket

@b: Lass dir Zeit, du bist nicht der einzige der da was vergessen hat Händler des Vertrauens sind super... meiner hat mir grad genau die Zündkerze geschickt, die ich beim Boschdienst nicht wollte

Den ganzen Tag Leute kündigen? Du fieser Kerl