BugHardcore

Ich hab ins Festo-Regal gegriffen: In den oberen Verschlussstopfen ein 1 mm Loch gebohrt. Unten dran noch ein Schlauchstutzen (den ich jetzt für's Foto nicht rausgekramt habe). Das ganze mit einer gummierten Leitungsschelle an einer Beinschildschraube befestigt passt super ins kleinste Eck.

Du kannst hier 700+ Seiten lang lesen, dass das nicht soooo weit hergeholt ist...

Jein... dafür, dass die Anforderungen 1/4 höher sind, zahlt der OEM dem Zulieferer dann auch noch 1/4 weniger. Gekrönt 10% Cost Reduction alle paar Jahre. Es ist nicht so, dass absichtlich auf Lebensdauer = Garantie ausgelegt wird. Man versucht halt so billig, wie der OEM fordert über die geforderten 12 Jahre / 150.000 km (Standardanforderung LV124 etc...) zu kommen.

Scheinbar hat den OEMS das noch keiner erzählt. Unsere Kunden verlangen in jedem neuen Projekt mehr Tests und härtere Anforderungen, als für das Vorgängerprojekt. Mein Job im Testing ist noch sicher.

Wirklich besonders wäre die Kieme als 1900er

Eben... auch billiger zu einem gleichwertigen Ergebnis zu kommen ist technische Überlegenheit. Ein Kollege sagt immer, dass sich das wahre Genie im Weglassen zeigt...

Wird wohl nicht an zu großer technischer Überlegenheit gelegen haben, dass sich das nicht durgesetzt hat.

Das Ding hab ich bei meiner Serveta unter der Kaskade an dem Bolzen an dem sonst die Hupe hängt. TPH Pumpe stimmt. Leider musste ich unter der schmalen Kaskade etwas nacharbeiten. Hupe hängt jetzt an den Schrauben vom Kotflügel.

Ich habe gestern nach Astra und Biontec den Booster mit Moderna bekommen. Bei den ersten beiden Impfungen hab ich gar nichts gemerkt, jetzt hab ich sowas wie nen leichten Muskelkater im Arm...

Oder die Christianisierung des Sonnenwendfestes...

Hieß es nicht damals ein Mercedes, bei dem man die Gänge von Hand einlegen müsse, sei kaputt? Wobei das Automatic-Getriebe in meinem 2.0 E für meinen Geschmack deutlich schlechter abgestuft war, als das 5-Gang Schaltgetriebe in den 2.5D Fünfender davor. Airbags hatten beide nicht Bj. 89 und 92.

Auch von mir lieben Dank!

Hier stand noch mehr Quatsch als sonst...

Wie Spachtelmasse aussieht, weiß auch ein Moppedhändler. Aber solang die Renditejäger sich nur solche Leichen hin und her schieben ist meine Welt in Ordnung.

Ich muss das mal hochholen hier. @Vic wie hast du das gelöst? Ich stehe vor dem selben Problem mit meinem spanischen Lenker (mit reingeklopfter Verstärkung gegen Risse). Die originalen Schalt- bzw. Gaswellen sind ja so ein Mix aus früh mit griffseitigem Paddel und spät ohne Verzahnung aber dafür mit Splint. Leider fehlen die natürlich. Ich hab's jetzt mit gebrauchten frühen Teilen mit Paddel versucht, aber da hab ich sehr wenig Überdeckung am Anschlag für die Gasrolle. Das auch rutscht schonmal vorbei. Dann hab ich ne GP Welle plus Kunststoffgarnitur aus den Kisten gezogen und hab gleiche Problem wie oben zitiert: Entweder ich bekomm wie im oberen Bild den Splint nicht rein und schon gar keine Scheibe mehr zwischen Rolle und Führungsbuchse oder ich mach's wie im unteren Bild und die Griffhülse (auch kein Neuteil) hat 10mm axiales Spiel. Bei Sip gibt es ein Kit, was passend aussieht aber leider nicht verfügbar ist. Was kann ich kaufen, um das passend zu bekommen?

Hab ich auch gedacht... musste 2x nachziehen, weil die Lager sich auf den ersten Km gesetzt haben.

Ich find den Crono jetzt nicht so verkehrt?!?

Naaaajaa es heißt im Original Flux-Capacitor, da wäre Kondensator richtig übersetzt...

Hat hier wer Erfahrung mit den Schwingen Revisionskits (hier z.b. von LTH)? Das vom SCK kostet etwa das doppelte, ist aber schon ewig nicht lieferbar. Taugen die billigen Alternativen was?

Vermutlich ist das einzig Lambretta-spezifische da dran der Anschluss für den Hebel, der Rest ist von irgendwas anderem übernommen.

Wenn du uns von deiner Meinung überzeugen willst, würde es ungemein helfen sie so zu formulieren, dass wir sie auch verstehen.

Fehlt dir eine braune Sitzbank?

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Hat die Serie80 noch die Klappe über dem Tankdeckel? Ich hab hier ein Zusammengewürfeltes 150er irgendwas mit Rahmennummer knapp über 331000 und versuche herauszufinden ob das noch ne Jet oder schon ne Serie80 war.

Klar heißt nicht belegt nicht falsch, aber halt auch nicht richtig. Zu beweisen, dass es etwas nicht gibt ist immer schwer. Aber beweisen muss nun mal immer der der auch behauptet. Deshalb hab ich mich ja auch recht vage gehalten. Die Links beziehen sich allerdings auf Metastudien, heißt also recht große Stichproben und recht lange Zeiträume, also eher gut. Dein Beruf bringt allerdings auch eine sehr einseitige Sicht der Dinge mit sich. Genau so wie z.B. die Perspektive eines Studenten, bei dem halt (Achtung Klischee) alle Kommilitonen kiffen und (noch?) keiner abgerutscht ist. Wer hat jetzt recht?