BugHardcore

Kannst n 22 Zähne Kupplungsritzel von ner PX150 einbauen, aber wirklich viel besser wirds damit auch nicht

Also in Kempen am Niederrhein gibs so'ne Ferienfahrschule, da kannste deinen Lappen im 2 Wochen Intensivkurs machen. Deula

Hoch! Würd auch n rechtes nehmen... so als Reserve.

Ich muss mal schaun wo welches Mofa zu der Zeit steht... Von Wesel nach Kierspe sind über Dortmund 140 und über Meerbusch 146 km. Wenn ich den Roller noch nich in Dortmund hab kann ich auch mitschmittern. Von Dortmund aus is natürlich quatsch, da käm ich dann direkt.

Gestrahlt, geschweisst und grundiert ist meiner auch schon... seit Oktober

Rufste meinen auch an? Der hat nach Umzug und Krankenhaus so langsam auch alle Ausreden durch

Von mir auch alles Gute!

Naja, wenn du geschickt verkaufst und kaufst gehste aus der Aktion aber noch mit Gewinn raus

Besser ist ne XL Gabel ohne 2. Die passt von der Länge schon. Rest steht in der Suche

Wer lang hat kann halt auch lang hängen lassen

Lusso Bremserei vorne? Habsch net... PX Zeug hab ich glaub ich endlich nurnoch das was auch bei der Sprint passt

Ist hart an der Grenze... BJ ca 75 Hast du Bilder von dem Teil? Die ganz späten Sprint Motoren sind mit den frühen PX Motoren identisch. Primäs ist aber 22:67 nicht 22:68 oder sowas. Schmeiss die Suche an, da steht auch wie du dir den Fuß selber aufspindeln kannst.

Wird nur auf Halde gelegt, keine Sorge. Erstmal schreib ich jetzt meine Klausuren zu Ende. Dann wird der Rest an der Lammy gemacht. Wenn der Dämpfer genietet ist isses nurnoch Einstellerei. Erähl ich schon seid Weihnachten, aber seit dem War ich auch Effektiv ca 15 Minuten in der Werkstatt

2x px200 nummerngleich, 2x Getriebe, 1x Cosa Kupplung, 1x Kopf Für 1/3 des Cosapreises von letzte Wokke Dazu noch ein Kopf mir 3 Zylinderkopf Schrauben mit ner 57 eingestanzt (was is das?)

Bescherungswokken im Hallo:

War gestern, da es mich zum Teileshopping nach Paderborn verschlagen hat, mal bei As I Lay Dying in Herford gewesen. Steh ja nich so auf Metalcore, aber das gibg schon gut ab da!

PM wegen Motorgedöns! Könnt ich morgen holen kommen.

Hat jemand von euch die Nietengröße für JL Enddämpfer parat? Hab meinen gestern neu gestopft und muss neu vernieten.

Happy Birthday!

Hab ich da, schreib mir mal ne PM Standort Dortmund.

Hab ich mir noch nich so wirklich gedanken gemacht. Eze hat aber mal ne V-Force dafür passend gemacht, glaub ich. Muss ich den mal anhauen. Kann mir aber theoretisch auch direkt nen MMW besorgen und ruhe ist. Solang wie ich da war wars furztrocken. Bin allerdings vor 1 weg gewesen weil ich Eva Montag nach Dortmund zum Flughafen bringen musste. Die Party Abends fand in der Scheune statt, wo ihr letztes Jahr geparkt habt. War also Windgeschützt und nich zu kalt. Ansonsten wars echt gut, nur schade, das viele sich nicht von der Band haben vom Feuer weglocken lassen, bzw. garnicht bemerkt haben, dass die spielen.

Da ich demnächst mal meine Umbaumaßnahmen an der Lince Tüffen will hab ich heut mal in die Papiere geguckt: Hat von euch wer ne Spanierin mit neuer EU-Zulassungsbescheinigung? Is das normal, dass da "Sonst Kfz Hersteller" drin steht anstatt Lambretta S.A.L. im alten? Nützt mir ja keine Briefkopie mehr was? Wo wir grad dabei sind: Ne Briefkopie für 190er mit 30er und BSAU hat nicht noch wer?

Ich auch

Naja, ich würd lügen wenn ich behaupten würd, dass ichs bemerkt hätte, der Andi meinte das halt, nach dem vermessen.

Nix Kolbenreste Wenn das Kolbendach (in Idealfall) im OT bündig mit der Zylinderkopfdichtfläche abschließt hab ich oberhalb der Ringe, also auf der Höhe zwischen Kolbendach und oberem Ring keine Berührungsfläche zwischen Kolben und Zylinderwand. Somit hab ich auch auf dem Stück keinen verschleiß. Der Zylinder der unter dieser Kante einen Übermaßkolben braucht hat also auf dieser Höhe noch Originalmaß. Klarer kann ich nicht Das Teil kennst du? Zum einen krieg ich SO eine Schweißnaht auch noch hin, zum andern kann man sowas auch kaufen. Und mir ist auch klar, dass ich die Platte nochmal plan fräsen muss wenn ich da dran rumbrate.