BugHardcore

Ich sag ja immer: Trump ist Symptom. Die Represent.us Kampagne erklärt sehr anschaulich, wie im Arsch da alles ist. Wenn die Chance für ein Gesetz durchzukommen völlig unabhängig vom Rückhalt in der Gesellschaft immer gleich ist, stimmt ganz grundsätzlich was nicht. (Hier erklärt) Wieso man glaubt, dass ausgerechnet ein mit dem Establishment bestens vernetzter Fernsehstar, der gerichtsfest nachgewiesen Kohle aus seiner eigenen Charity abzweigt, da was dran ändern soll, erschließt sich mir null...

Derweil sind in Südflorida (unter anderem Miami Dade, >2.5 Mio Einwohner) 27%(!!!) der Briefwahlstimmen auf wundersame Weise verschütt...Klick...

Was spricht gegen den 200mm für die PK? Wie sich der Zip Dämpfer in nem Oldie mit PK Gabel fährt, weiß ich nicht.

Wenn er nicht grad 140 Kilo wiegt, wird er den als zu hart empfinden.

Mir wurde grad auch per Mail mitgeteilt, dass es in unserer Abteilung einen positiven Test gab. Ich sitze zum Glück seit dem 27. im Homeoffice und Kurzarbeit. Ich müsste aber morgen wieder dahin.

Ich denke dich will hier keiner mehr überzeugen. Das haben alle eingesehen. Wenn du allerdings offensichtlich falsche Sachen behauptest, dann sollte Widerspruch schon erlaubt sein, damit andere das nicht auch noch glauben. Ich mein, so funktioniert ein Diskurs doch nunmal? Dem kannst du entgehen, indem du deine Behauptungen mit Belegen unterfütterst. Ich mein, die ganze Corona-Diskussion (hier, auf facebook, auf der Straße) dreht sich unter anderem darum, dass man Experten kritisch hinterfragen soll. Dir darf man nicht wiedersprechen? Wie schonmal gesagt: Quod licet Iovi, non licet bovi...

Dito...

Ist halt nicht jeder ein Theodore Kaczynski... Unter den Punks, die ich früher kannte, waren auffällig viele Lehrerkinder. Ich glaub ja eher andersrum, dass der dem es gut geht, eher Kapazitäten hat sich um Andere zu kümmern. Andersrum kam der oben erwähne UNA-Bomber aus eher einfachen Verhältnissen.

Ich hab hier nen pickeligen Fresco für Grauguss, der ins Konzept passen würde Ich hab das mehr oder weniger grade durch. 200er Motor gekauft, bei dem ein 225er Stage4 dabei lag. Ziel war TS1, aber da gibt's ja schonmal Verfügbarkeitsprobleme. Also erstmal so zusammengebaut. Vom Hocker gehauen hat mich das nicht. Geld würd ich da keins für ausgeben wollen...

Ich schätze ich glaube einfach mal den Experten, die die Todesursachen in den Totenschein schreiben und die Statistik führen.

Und wie würdest du, so völlig nüchtern und unpanisch, die Teilmenge derer auf die das zutrifft unter den 10.000 Opfern hierzulande beziffern? Mehr als 3?

Nee, wirklich perfektes Beispiel! Und zwar dafür, dass Menschen mit Vorerkrankungen eben verfrüht sterben, wenn sie sich Covid19 einfangen. 'Blöd', also für dich, ist nur, dass du damit deine eigene Argumentation unterläufst.

An HIV stirbt ja auch niemand. Nichtmal an AIDS. Also ist diese Kondomhystetie Quatsch, weil die alle an Tumoren und Lungenentzündungen und höchstens mit AIDS sterben?

Er stichelt nur wieder, um sich dann bei anderen darüber zu mockieren, wenn sie nicht an Zusammenhalt mit kritischen Geistern interessiert sind.

Bei aller Nachvollziehbarkeit der Maßnahmen, hab ich damit auch nen riesen Klemmer.

Leider sind da 2 Kühlrippen gebrochen. Wär zum Fahren unproblematisch, aber Vitrinen-schön ist das nicht.

Ich hab in meiner Teilesammlung eine Conversion mit 250er Bultaco Kolben gefunden. Ist das was gängiges? Ist das für irgendwas anderes zu brauchen, als die Werkstatttür offen zu halten? Fuß wird ja schon echt dünnwandig.

Motor und Antriebsstrang halten ewig, weil die Amis viel mehr fahren. Der Rest? Man hört immer mal, dass es besser wird, vielleicht auch nur bei den Exportkisten. Früher galt: Spaltmaße sind mies. Verkleidungsteile klappern häufig. Lackqualität ist bescheiden. (Gibt es noch irgendwo einen Pontiac Trans Sport, auf dem Klarlack der Klarlack noch hält). Natürlich bei Dodge mehr als bei Chrysler und da mehr als beim Cadillac. Aber hey: Der Chrysler Pacifica hat dafür aber serienmäßig nen Staubsuger für den Innenraum.

Was ich sagen will: Matthäus 7,3 Ich hab ha vor ein paar Seiten schonmal geschrieben, das in Amerika keine Autos sondern Schießbuden sind. Da schließe ich Tesla ausdrücklich mit ein.

Oder anders: ein großer Amerikaner hat aktuell nen Rückruf wegen Türen, die während der Fahrt aufspringen (zum Glück nicht mein Arbeitgeber). In New Hampshire gibt's noch immer keine Gurtpflicht. Geht auch nicht gigantisch durch die Presse...

Da beim Großteil der Autos das Dach ein tragendes Teil der Karosserie ist, und als solcher mit dieser verschweißt, kann da auch nix wegfliegen. Der betreffende Spoiler vom S213 ist ein vergleichbar großes und schweres Kunststoffteil und sicher nicht angenehmer, wenn er in deinem Gesicht landet. Scheint dir aber auch keine große Sorge zu bereiten. Kommt ja immer mal vor. Wenn dir das lieber ist, guck halt wie viel Ärger VW beim Golf 7, speziell GTI TCR mit dem Panoramadach hatte. Mein eigentlicher Punkt, nichts davon hat den von dir prophezeiten Aufschrei verursacht, der vei Tesla von der großen E-Auto Lobby unterdrückt wird.

Daimler hat wohl kaum aus langeweile letztes Jahr >100.000 E-Klassen wegen der Spoilerbefestigung zurückgerufen. Haste nicht mitbekommen? Oh!

Wenn ich überlege was alles wegen Ronny Regan im Arsch ist, betrachte ich Trump weiterhin nur als Symptom. Nur mal so als Beispiel: Unter Regan wurden die Beitragssätze der Länder für die WHO festgesetzt, und bestimmt, dass Mitgliedsstaten darüberhinaus freiwillig direkt in Projekte investieren können. Die USA tun das, China nicht. Trump will raus aus der WHO, weil die USA ja sooo viel mehr zahlen...

Mal als Anekdote zur Reproduzierbarkeit: Ich hab letztes Jahr in der Firma ein Messmittel entwickelt um serienbegleitend an wirklich kleinen Teilen das Massenträgheitsmoment zu messen. Da hab ich tatsächlich mal ne komplette Messfähigkeitsnalyse mehrmals durchlaufen. Immerhin kann ich jetzt Minitab. Dass Ich mit einem Teil auf meinem Messmoped 10 mal hintereinander ein auf die (in dem Fall) 3. Kommastelle reproduzierbares Ergebnis hatte. Der Cp-Wert war Ok, aber war der einfache Teil. Danach sind noch 4-6 Monate ab Optimierungsschleifen gelaufen, bis ein beliebiger Mitarbeiter mit irgendeinem Teil so messen konnte, dass es Industriestandards (Ich glaube 95% der Messungen innerhalb von 10% des Toleranzbandes bei einem Messnormal) entspricht. Das braucht hier natürlich keine Sau und soll auch keine Kritik an deinem Vorgehen sein

Hmh, am Arsch dran. Dakks Kalibrierte Gewichte an ein Dakkskalibriertes Kraftmessgerät oder Kraftmessdosen hängen, um zu sehen, ob das Ding seit der letzten Kalibrierung vom Tisch gefallen ist, Spannungen am Netzteil-Display mit dem Multimeter gegenmessen, sinnvolle Genauigkeiten wählen und beim Rest hoffen, dass nie einer fragt. Ich hab gestern noch Tipp bekommen die Temperatur auf einer Kupferwicklung auf ein grad genau doch optisch zu messen. Auf die Frage welchen Emmisionsbeiwert für die Abweichung zum ideal schwarz ich denn einstelle, und was passiert, wenn der Wicklungslack langsam zu warm wird, gabs dann betretene Gesichter.