BugHardcore

Schön, wie hier von Mehrheiten und Demokratien philosophiert wird. Da die Mehrheit der Bundesbürger keinen Motorradführerschein besitzt, kann eurer Argumentation folgend, der Rest also mit uns machen was er will? Oder würde der Schutz von Minderheiten da wieder interessant für uns?

Ach komm ey... Opferrolle steht dir garnicht!

Ich fahr inzwischen 24/65 auf 200er Getriebe. Cosa mit CNC Korb und 16 Federn. Edit: Im Ruhrgebiet allerdings. In Gegenden mit echten Bergen wär das evtl. nen Tick zu lang.

Und die Egos von Leuten in der Pampa sind weniger Wert, als die in der Stadt? Ist das nicht irgend ein -ismus?

Selbst wenn das irgendwer wollte, wie sollte man das mit der deutschen Netzinfrastruktur bewerkstelligen?

Ich fühle mich jetzt einfach mal angesprochen: Es scheint einfach keinen Klügeren zu geben, der mal nachgeben wollen würde. Warum sollte es jemand anderem schneller zu blöd sein als dir?

Doch! Mich! Ich hab da noch das originale Spanische

Würde das auch gelten, wenn ich dir, sagen wir mal, 0,035% Scheiße ins Mittagessen rühre? Oder 0,035% Dioxin in deine Frühstückseier?

Ich hab auf meiner Lince einen 0g CO2 Aufkleber von Grünwelt Energie. Ich glaub ich hab noch welche davon, kann ich dir gerne für deine 20 € vorbeibringen. Ich komm dann auch mit dem 2-Takter

Das kann man ja einfach rechnen: Der kleinste Diesel im Golf (1,6 l/105 PS) stößt laut Herstellerangaben bei 3,8 l Verbrauch 9,9 kg C02 auf 100 km aus. Der e-Golf (136 PS) wird mit 12,7 kWh/100 km angegeben, was mit dem CO2 Emissionsfaktor für 2019 (401 g/kWh, lt Umweltbundesamt) dann 5,1 kg ergibt. Wie hier im Topic schon erwähnt ist das Filtern der Abgase in einem Kohle- oder Gaskraftwerk auch deutlich effizienter möglich als auf der Straße.

ICh kling auch schon wieder viel meckeriger, als ich das eigentlich will. In solchen Diskussionen treffen halt nur oft stark unterschiedliche Wissensstände aufeinander und stark faktenbasierte Meinungen werden mit einem einfachen "glaub ich nicht" abgetan. Auf die schnelle z.B. das hier. Speziell die letzte. Jo, das Desaster mit dem ID3 nimmt auch schon peinliche Züge an. Immerhin kann man sie wohl ab nächste Woche bestellen. Die geplanten 100.000 für dieses Jahr, werden sie sicher nicht bauen. Für mich bräuchte es so Abwrackprämien auch nicht. Meine Freundin spekuliert auf sinkende Gebrauchtwagenpreise, weil ihr 11 Jahre alter Polo weg soll. Ein Bisschen werden der Industrie hier aber mal die Grenzen der Lobbyarbeit aufgezeigt. Ihr wollt ne Prämie? Bitteschön: Dann seht mal zu. So liegt der Ball bei der Industrie. Edit: Beim Zoe stammt beispielsweise der Antriebsstrang von Conti.

Magst du die Fakten mal aufzählen? Lügen Leute wie Gertax, die von sich sagen solche Diagramme schon selber erstellt zu haben, oder fehlen denen Fakten die du kennst?

So wie hier? So wie ich das verstehe, ist das was für den Killschalter (als Taster). Ich hab aber keinen?

Doch tun sie. Es gibt spezielle Leasingprogramme für Mitarbeiter, die ca. ein Jahr lang laufen umd diesen Markt zu bedienen.

i3 und i8 kommen aus Deutschland, e.Go, Corsa E, Porsche Taycan, E-Golf, E-Up! Mercedes EQC und Audi E-Tron auch. Am Mini Cooper SE verdient BMW ordentlich mit, genau so wie VW an Skoda Citygo E und Seat Mii E und da haben wir jetzt noch über keinen einzigen Hybriden gespochen. Und ich garantiere dir, dass in jedem E-Auto, was du kaufen kannst Teile von deutschen Zulieferern drin stecken. Der Laden für den ich arbeite, beliefert fast alle oben genannten.

Ich habe hier ne Sprint-V mit PX Motor, welche ich auf 12V DC mit Batterie umbauen möchte. Aktuell ist Nops Oldie Conversion Kabelbaum verbaut. Die deutsche Sprint hat ja dieses Zündschloss am Lenker, bei dem der Killkontakt auf Masse gelegt wird. Mein Plan wäre an das Zündschloss ne Widerstandsleitung zu legen mit der ich ein Doppelrelais (das LY2N z.B.) schalte. Das Relais schaltet die Batterie zu und öffnet die Kill-Leitung, um den Motor starten zu können. Ergibt das Sinn?

Ich hatte einen der ersten Gusszylinder mit ähnlichen Problemen. Der hat einmal sogar geklemmt während er geviertaktet hat Nach Rückfrage beim Shop in Italien gabs dann so'nen blau beschichteten Kolben. Ich hab dann aber auf Alu umgebaut.

Also ich war die Tage mit nem 177er BGM mit LTH Box und nem M1X mit S-Box unterwegs und was mit der BBT deutlich der leiseste...

Welche Boxen fahrt ihr auf euren Alu 177ern? Ich fahre auf meinem Stelvio mit 60er Welle (Auslass 175°, Überströmer 120°, Einlass über LML Membran mit Boyesen Plättchen) eine BGM BBT und die Fuhre läuft bei 7500 U/min vor die Wand. Bissken mehr Drehzahl würd ich mir schon wünchen.

Setz dich mal an nem Sonntag mit Kaiserwetter in die Eifel und erzähl mir was von weniger Motorrädern. Das mag ja für irgendwelche entvölkerten und wenig attraktive Landstriche gelten. Für wirklich schöne Strecken aber eben nicht.

Das Prozedere ist bei allen Fahrzeugen gleich. Man muss dafür keine Vespafachmann sein

I fixed this for you. Ab jetzt spreche ich hier nurnoch über: Kiesinger und andere Altnazikader in der Union, die SED Vergangenheit der Linken, den brandheißen neuen Verdacht, dass Theodor Heuss von den Amis geschmiert wurde oder das Mövenpik Manöver seiner FDP, die Neo-Nazi-Vergangenheit der halben AFD, Sebastian Edathy in der SPD, Kinderschänder in der NPD... Irgendwelche Leichen im Keller vergessen?

Vor allem ist das hier IMMERNOCH ein Gesetzesvorschlag einer SCHWARZ-GELBEN Landesregierung.

Also werden überall kritikwürdige Entscheidungen getroffen, nur so richtig Scheiße findest du es nur mit den Grünen... Edit: Den Vorschlag zum Motorradlärm hat übrigens das schwarz-gelb regierte NRW eingebracht. Das haben diese hinterfotzigen Grünen ja schön eibgefädelt...

Das ist hier auch so... Nix mit grüner Verbotskultur. Da stehen Ampeln mit Bedarfsschaltung mitten im Nichts, damit die Herren vom Golfclub auf die Bundesstraße einbiegen können. 30er Zonen sind auch nur in den teuersten Stadtteilen, in denen stramm Schwarz gewählt wird. Die lachen sich darüber kaputt, dass den Grünen das alles untergeschoben wird.