BugHardcore

Ich kann dir auch gerne 'nen Edding schicken, dann kannst du das Topic auf deinem Bildschirm schwärzen... musste nur geschickt sein beim scrollen...

Naja, wenn man's vor dem Topic hier auf ganze 7 Antworten im Lambrettabereich gebracht hat (von denen nebenbei genau 0 'nen direkten thematischen Bezug hatten), ist man natürlich schon ne Instanz, die es zu solch essenziellen Fragen zu konsultieren gilt

Nee, einfach hinkommen und mitfahren...

Würd ich auch sagen... Das Lot sucht sich seinen Weg schon!

Und klingt mindestens noch 3x exclusiver!

Stimmt, Wärmeableitung hab ich verpeilt... Ist noch was früh. Ich hatte damals bei meiner Studienarbeit echt fiese Sauerstoffeinschlüsse trotz Vakuum (Oxidreste etc.) die halt auch auf die Festigkeit gingen. Hat aber grad auch nix mit dem Thema zu tun. Ist mehr theoretisches Schattenboxen. Da ging's um Titanlegierungen, die sind mit in Sachen Oxidation ja eh X-Mal kritischer. Hätte jetzt nur gedacht, dass bei den Temperaturen ohne Schutzgas sowas auch passieren kann. Aber in der Praxis sind Silber und Stahl wohl einfach nicht sehr reaktiv.

Wobei Propan/Butan aus der Lötlampe bei über 1900 °C verbrennt, also an Luft jetzt. Das sollte reichen. Wie reagieren diese Lote mit Sauerstoff? Hat da jemand Praktische Erfahrungen? Ich kenn die Praxis nur aus einer Studienarbeit am Vakuumofen, aber da ging's aber auch um Turbolader...

Für spanisch mit wenig Technik könnte ich meine Freundin fragen, die war 6 Jahre in Barcelona inner Schule, mehr per PM bitte...

Ich hatte neulich nen Mini Moke vor mir... den hab ich tatsächlich seit Jahren nicht mehr in freier Wildbahn gesehn.

Keine Angst... Das kommt noch...

Falc scheidet doch wegen über 125 ccm eh aus... Aber wenn ich jetzt mal die 85 ccm Kiste von nem Kumpel fahre, dann könnte das geschriebene ja schon als Argumentationshilfe dienen...

Vielleicht erging die Aufforderung ja vom Schreiber an den Beitrag, und er drückt mit dem Sollen nur die Intention des Beitrages aus. Vielleicht bist du aber auch einfach nicht das Gremium, dass über Notwendigkeiten in einem Forum zu entscheiden hat. Vielleicht ist dein Deutsch-LK auch einfach etwas zu lange her?

Ich halt das mal im Hinterkopf. Tuning ist egal, Standfestigkeit wär mir wichtiger. Aber das ist zu offtopic. Herr Fick: Ich werde Mal nachhören wie Ernst das gemeint ist und kontaktier dich dann.

Kann mir Jemand der hier Kreisenden Geier verraten wann ne fahrbereite Schwalbe ein Schnäppchen ist. Kumpel sucht sowas...

Kommt aufs Betriebssystem an. Windows 7: http://windows.microsoft.com/de-de/windows/change-keyboard-layout Dann wären aber eher Tasten vertauscht.

Layout verstellt?

Mir ist schleierhaft wie dieses Argument auf 18 Seiten 24 Mal erscheinen kann. Hast du mim Roller Jahreslaufleistungen im 5 Stelligen Bereich? Edit: Beim genaueren drüber Nachdenken fällt mir auf, dass ich dieses Jahr wahrscheinlich schon mehr Fahrradkilometer als Rollerkilometer gemacht habe, Soziusverweigerung der Herzdame sei dank...

Wobei ich lieber zusehe, wie die sich die Spiegel abfahren, als hinter einem zu hängen, der sich nicht vobei traut. Links fährt er natürlich trotzdem. Meiner Erfahrung nach aber tatsächlich kein SUV Problem.

Mein 190 D 2,5 musste mit 335.000 gehen... Impala-metallic mit brauner Innenausstattung. Aber für irgendein Youngtimergefühl war der viel zu modern. Nur die Klima fehlte gegenüber modernen Karren.

Länge ist aber nicht der einzige Faktor der zu einer gelungenen Einparkaktion beiträgt.

Zusammen mit der G-Klasse...

Ich könnte wetten, dass Champ nicht vom selben Wagen spricht wie ihr...

Li150... Steht ja drauf. Wo steht das Ding? Gibt's Papiere? Aus welchem Land? Wenn in D, hat sie Tüv?

Ja so ist das... Wer seit 20 Jahren ins Stadion geht, soll sich bitte fernhalten wenn der Hype kommt!