BugHardcore

9DS ist ein 200'er Motor, oder? Beim 160'er hat der Ron ja geschrieben, dass er das Kurbelgehäuse anpassen musste um die Umrüstwelle zu benutzen. Weißt du, ob die italienische Oldiewelle in die 150er Motoren passt?

Naja, ich würde dann auf elektronische Ducati Zündung umbauen.

Wie ist das mit den Kurbelwellen? Würde die Umrüstwelle von Sip für Oldies passen? Sind die Spanischen LF Wellen alle gleich? Ich hab meinen 150S Motor u.a. wegen des Pleuellagers ins Regal gestellt.

Edit: Hier stand quatsch!

Schadenssumme?

Die Elestartverzahnung kann an den Kühlrippen des Zylinders schleifen.

Moin Chef! Kannste Nebenluft komplett Ausschließen? KuWe Simmerringe verabschiedet? Mein MRP hat sich mal losgerappelt.

Woran erkenne ich eine Cosa 120W ZGP? Nummern? Durchmessen?

Lima ist der Vespa Umbau, den du mir mal verbimmelt hast Hab aber auch noch ne Cosa ZGP über, fällt mir grad ein. Die könnt ich auch mal mit 'ner Lammy Grundplatte verheiraten.

Die Kondensator Idee hatte ich auch grade... Muss mal rumrechnen was da sinnvoll ist. Warum 2 Relais?

Aber Batterie muss bleiben?

Nur mal weil ich grad drüber nachdenke: In meiner Lince ist der oben gezeigte Kabelbaum drin. Mein Regler war abgeraucht, und der Motor ist schon auf GP Welle mit Ducati Zündung umgebaut. Kann man den BGM Regler da irgendwie dranpfriemeln? Womöglich die Batterie rausschmeißen, die Dinger gehen doch eh nur kaputt? Drücke mich etwas davor 'nen neuen Kabelbaum verbauen zu müssen...

Eeeeehhh ja... Ich meinte auch PX Gabel mit PK Dämpfer

PX Gabel mit PK Koti? Das würd ich mir nicht antun...

Ist das überhaupt der rechtlich vorgesehene Weg? Wird vor dem Behördengang nicht erst Mal die Ware angemahnt und eine realistische Lieferfrist gesetzt?

Ich gebe mal zu bedenken, dass man mit Fußkupplung und herkömmlicher Bremse bei 'ner hektischen Bremsaktion auch irgendwas tun muss um nicht umzukippen? Das mit dem Gespann ist vielleicht keine schlechte Idee.

War der Uli jetzt am Ende das Opfer? Das war mir so ja noch garnicht klar?

Argumentierst du grad mit 5 Jahre alten Zulassungsstatistiken, die Luxusschlitten mit Billigheimer Blechbüchsen vergleichen?

Schlimmer als der alte 3,7 Liter Reihensechser wird der auch nicht sein. Basismotorisierungen sind nunmal Mist

Der Porsche ist ja nu nicht mehr Retro, als der aktuelle Golf. Wobei sogar der sich stärker entwickelt hat... Targas hat Porsche immer Mal wieder im Programm, jetzt ist halt der Bügel wieder silbern.

Ich habe mir nen Kunststoffring drehen lassen. Innen 42, außen 60 mm (55 wäre besser gewesen) und da drauf den Originalschlauch. Straßentest steht noch aus.

Der Trichter passt nicht auf den 30'er PHBH, der hat ein 42er Gewinde.

Passt, Danke!

Kann mir jemand die Anschlussweite des Faltenbalgs an der Vergaserwanne nennen? Meine nächste Wanne liegt zu weit weg...

Aber das ist doch genau der Unterschied. Du hast so fotografiert, dass man alles erkennt. Der VK hat so fotografiert, dass man es erkennen könnte, wenn man genau hingucken würde. Wenn ich mal 'nen Fehler übersehe, an 'nem VK Teil, dann nehme ich das ohne Mucken zurück.