BugHardcore

Eckdaten kennst du doch?

So wie du das beschreibst allerhöchstens Stufenweiser Umsetzer Die steht sich doch eh wieder Kaputt so wie das Indische Dings damals... da kannse auch meine S2 nehmen, die steht sich schneller kaputt

Mal ne Mail an den Hersteller geschrieben? Hat mir bei Momo geholfen.

Bezweifel ich. Bei der Lammy hab ich ja keinen Bogen im Schlauch.

Kurze Zwischenfrage: Bin ich der einzige der bei Nachbau PWKs schlechtes Startverhalten beobachtet? Hab nen 32er Koso und nen 28er Oko in betrieb und muss nach längeren Standzeiten erst immer rumtricksen, dass die Karren überhaupt anspringen. Wenn sie einmal laufen gehts dann?!?

Brother haben meine Eltern auch Weiss nicht welches, irgendwas unter 100 Öre. Frisst anstandslos alle Billignachbaupatronen von Ebay und druckt auch nach wochen Pause noch vernünftig ohne große Reinigungsorgien, die der Vorgänger von Epson immer nötig hatte.

Passform ist bei meiner auch beschissen. So wellig hab ich die aber nicht in Erinnerung.

Ich hatte schon bei 2 von den Kisten mit kaputten Drehzahlregelungen zu kämpfen. Da geht nurnoch Vollgas oder aus.

Ich find was Qualität angeht biste bei Toshiba, Samsung, Asus etc. gut aufgehoben.

Du hattest doch auch Ignoranz im LK Wieder typisch... Bayrisch, Schwäbisch und jeder Scheiss ist dialekt, Ruhrpott ist bildungsferne Scheisse

Von mir auch viel Spass... Zum Thema Schrauberwahn: Wie kann bitte aus nem Lenkerendenblinker die Feder und der Klemmnippel einfach so weg sein? Blinker auf lacht mich das lose Kabelende an Jemand ne Idee wo ich sonen Nippel bekomm? Nneuen Blinker kaufen muss ja nich sein.

Kurze TÜV Frage. Hab hier ne Karre die seit 5 Jahren übern Tüv ist, weil Unfall und keine möglichkeit zum reparieren. Muss der Besitzer da jetzt echt 3 Mal löhnen?

Ich seh für mich auch leicht schwarz mim Sauerland. Finanziell und auch zeitmäßig. Musste unverschuldet meine Diplomarbeit leicht aufschieben...

Frag ich mich bei 3/4 deiner Antworten auch. Zum Thema: Natürlich kanns sein, dass die Griffe sich drehn. Mit Seife aufgezogen? Schaltzüge: Stell mal die Schaltraste auf Leerlauf, dann drehste am Schaltgriff und guckst dabei welcher der Züge was macht. Den der sich verkürzt, wenn du in Richtung 1. Gang drehst hängste außen ein.

Das hab ich bei mir abgestellt... wobei die Elektrik so zerfuscht war, als ich das Mofa gekauft hab, dass ich nicht behaupten will, dass das Relais original ist.

Eher wohl die Genauigkeit der Messgeräte, der Messbereich, die Auflösung der Analog-Digital-Wandlung.

Weil du recht hattest, oder weil der klügere nachgibt?

Ich warte auch schon länger darauf, dass der Klügere nachgibt

Die gehn doch auch aufn Rokord

Nix

Sind die Duplexgeschichten inner Serie nicht alle irgendwan ausgestorben, weil sie zwar packten wie Sau aber keinen Deut dosierbar waren? Das ist ja eigentlich auch das generelle Problem bei Trommeln. Kühlung ist natürlich auch so'ne Sache. Ich hab nämlich bei meiner gut gewarteten PK-XL2 Trommel auf der Sprint nicht das Gefühl, dass sie nicht packt, sondern nur, dass ich nich weiss wann. Und das ist bei 120 nichtmehr so angenehm. Geil aussehn tut sone Duplexanlage natürlich.

Aber nicht zwischen Duisburg und Dortmund... Was ich jeden Morgen auf den Autobahnen sehen darf, wollte mir in meinem halben Jahr Bayern kein Mensch glauben.

Ich finds super! Ist doch ein erstklassiger Heiße-Luft-Indikator. Da weiß man wann man nichtmehr zuhören muss.

Da ich nicht annehme, dass du der Generation angehörst die nachts vor einer Buchhandlung zeltet, um als erster dabei zu sein, wenn der neue Harry Potter veröffentlicht wird halte ich das für ausgemachten Unsinn.