BugHardcore

Aber nicht mit je 3 Bohrungen

So ähnlich wie verchromen nur mit Kupfer

Ich bin mir zu 99,99% sicher, dass ich nen alten Cut in der Scheune stehn hab, bei dem (auch schon vor dem Cutten) PX alt Backen montiert sind. Passend machen kann man das wohl. Ich mein da wär einfach n loch in de Falz gebohrt. Kann leider nicht gucken, weil ich 100 km von der Scheune weg bin.

Wenn das so weitergeht nehm ich die übernächste orange-phase mit...

4 Rädrig wär ich wohl dabei. 2 Rad geht nix, weil ich noch keine Gelegenheit hatte dem Krach weiter auf den Grund zu gehn und somit auf meiner Tüvplakette immernoch 2007 steht.

Ich war letzte Woche mit dem selben Ergebnis Wie sieht der Planungsstand mit Reillingen inzwischen aus?

Hätte nen Rally/Sprint Lenker mit ausgebrochener Bremshebelaufnahme. Was zahlst du?

Ich hab vor 2 Wochen noch ne Welle von Ihm zurück bekommen. Allerdings sagte er was von Krankenhaus und Hörsturz

Darf ich fragen was du löhnst? Wenn ich mal nen XL2 Rahmen finde kommt das auf mich auch zu

Das ist der halva hahn aber auch, mit Brötchen...

Mit gleichem Bild sind ca. 20 -Stk bei .de drin... Denke der Fehler liegt nur im Photo

Auf dem m 2. Bild deutlich ein Text zu erkennen ist, auf den hier wohl angespielt wird.

Und ich finds assozial sowas in so einem Topic auszutragen SOWAS ist für mich ein Mangel an Selbstreflektion

Ich hab hier was kleines mit 3 Schaufeln von ner ET4 oder TPH, wenn ich micht nicht Irre... Ist das nicht auf Motoplat eh besser? Bei meinem mit SKR Lüfter hängt ein Schraubenloch in der Luft... Hat aber auch mit 3 Schrauben bisher gut gehalten Und Rainer: Wenn du das TPH Ding nicht findest liegt das daran, dass es auf dem Lüfterrad ist was du mir verkauft hast.

Wie lang bist du jetzt nochmal solo?

Jetz isset soweit... Vati wird alt

Naja, wenn man alles rauskürzt was du doppelt drin hast habt ihr quasi das selbe gerechnet

Wahrscheinlich die geliebte PX 80 seit 1994 zum ersten Mal aus der Garage geholt und die Simmeringe nicht gewechselt

Primär glaub ich wiederum nicht, bzw. kanns fast nicht sein. Die steht ja wenn ich im Stand die Kupplung ziehe, gerade dann wird die keine Geräusche von sich geben. Ich werd mal versuchen das Zahnrad gegen ne Scheibe zu tauschen.

Original Dremel 300, Dezember 2007 bei Karstadt gekauft, den ersten hab ich Weihnachten 2008 einschicken lassen. Kupplung: Scheibe bzw. Ölpumpenzahnrad ist drunter. Fase zum Lager und soweit konnte ich keine Beschädigung feststellen. Besser gegen ne Scheibe tauschen? Das ganze klingt sehr blechern. Könnte das ein Rutschen des Kupplungsritzels über die Verzahnung des Ölpumpenrads sein?

Glückwunsch Manu! Reilingen muss ich gucken... Wenn dann mim Auto. Wenn nicht ziehe ich an dem Wochenende um Motor läuft wieder und macht neuen Krach Zwischedurch noch n Miniabraucher: Der zweite Dremel in Folge läuft nurnoch auf Vollgas und lässt sich nichtmehr regulieren. Zum Krach: Neue Kurbelwellenlager und beim Kupplung ziehn schepperts. Lürad bewegt sich keinen Millimeter und die Kupplung sah auch noch super aus beim Einbau

Wesel heißt das. Dortmund bin ich im März komplett ausgezogen und Heiligenhaus gibs erst ab Oktober. Also eigentlich Duisburg, weil ich da bei nem Kumpel unterkomme für das halbe Jahr. Spontan war ich ja noch nie

Zu Hause... Dank 2 Monaten ohne Job und Bafög blitzebnlank... und die nächste Kohle kommt erst Ende Oktober Aber Ausreden suchen brauch ich ja eh nimmer... ich werd ja zum Glück nichmal mehr gefragt

Alles Gute Herr von und zu!

Naja, wenn Opi bei jedem am Horizont erscheinenden LKW hektisch das Steuer rumreißt um bloß noch die winzige 100m Lücke zu packen und nicht in die 300m Lücke hinter mir zu müssen platzt mir allerdings auch der Arsch. Links geblinkt hab ich allerdings auch noch nie und Lichthupe gibts auch nur wenn ich hart in die Eisen steigen muss damits nicht kracht.