Gugelhupf

Diese Scheibe scheint die Lösung für mein Kuluproblem zu sein. Der "Sip-Tipp" da mit Aussenkante, Grundplatte bla. verwirrt mich allerdings gerade immens und ich steh auf dem Schlauch. Wo wird der Eumel jetzt genau platziert? ist wahrscheinlich offensichtlich aber wenn mal Jemand kurz den Knoten aus meinem Schlauch machen könnte, wäre ich dankbar

-Kolben Falschrum -Kolbenringe vertauscht (Oder hat der Malle jetzt einen L Ring oben? Ewig keinen in der Hand gehabt) -Siri Kuluseitig im Sack werf ich mal in den Raum Wobei ich eigentlich nur letzterem übermässig viel Qualm zusprechen würde.

Der gekürzte Seitenständer lässt auf einen Umbau Anfang/Mitte Neunziger schliessen. Da war es schick sowas zu machen und man war die coolste Sau im Dorf. Ich schätze mal die ganze Karre wurde damals schon so komplett umgestaltet. Insofern ein legitimer Zeuge einer geilen Zeit Edith meint noch: Der Preis ist natürlich eher weniger legitim für einen amputierten Frosch

Hatte immer gebrauchte Ersatzteile für den schmalen Geldbeutel in seinem Laden und immer einen gratis Rat, wenn der Bock zicken gemacht hat... und "1 Essen, 1 Trinken" am Tresen

§21 Gutachten meiner T5 hätte ich.. aber halt DE... weiss nicht ob das für AT hilfreich ist

1949er Tornax hat sich irgenwann mal in meinen Vespaschuppen geschummelt

Genauso hats bei mir auch wieder geflutscht Wobei tatsächlich ein "Durschwischen" mit der Schlüsselfeile durch die Führungen gereicht hat, damit der Schieber nicht mehr klemmt. Muss wirklich minimal gewesen sein aber hat gereicht damit der Schieber hakt.

Fahren mit erloschener Betriebserlaubnis hat mir mal ein paar Punkte und 250 DM Bußgeld eingebracht, aber das hat ja nicht mit "schlechter Fahrweise" zu tun

Denke mal die ganzen US spezifischen Teile wurden beim Reimport umgerüstet. Meilentacho, Reflektoren am Kotflügel, unglaublich hässliches Rücklicht mit Kennzeichenhalter. Benzinhahn sieht nach US aus. US hatte noch nen Bremslichtschalter am Bremszug vorne, weiss nicht ob du den noch hast?

Auch möglich. Typenschild am Beinschild war auch Schweiz? Weiss ich so nur auch von den Ami kisten. Möglicherweise beim Import halt ein deutsches Reingepappt. Getrenntschmierung vor 83 wäre auch US Merkmal wenn ich nicht irre

Hatten die Amikisten nicht eine Neutral-Gang-Anzeige?

Hast du vor dem ganzen rumgetausche überhaupt erstmal geschaut, ob es funkt bzw. Sprit unten ankommt oder habe ich diesen ersten einfachen Schritt überlesen?

Scheinbar gabs sowas mal...

Zufällig in Bremen gekauft?

Hallo Rita, Auch ohne Bremse treten. Beim Gas wegnehmen, Kuluziehen und runterschalten ist da ein Punkt beim Ausrollen, wo der Saft dann einfach weg ist. Allerdings auch nur nach "kurz" fahren. Wenn ich das ganze im Stand mache, läuft alles ohne Probleme (1 und 2 Gang einlegen, kuppeln usw.)

Ahoi Nach 2 LFs dachte ich mir ich leg mir eine SF zu. 79er V50 Special für nen Appel und nen Ei. 75er DR mit 3ÜS Grundproblem beim Kauf war, das sie nicht ohne Choke lief. Das übliche Programm nach dem Rollerkauf hab ich durch. Neue Dichtungen, Siris usw. Das Ding springt jetzt gut an, tuckert stabil im Leerlauf, nimmt gut Gas an und kehrt rasch wieder in den sanften Leerlauf zurück. 16.16, HD 74, CD 50 und ND 49 Naja springt an, nimmt Gas, schaltet durch ohne Probleme, nur wenn ich ausrolle mit gezogener Kulu geht der Eumel einfach aus. Manchmal springt sie gleich wieder an, wenn man schnell genug im 2. wieder einkuppelt. Nachdem sie aus ist, springt sie auf den ersten Kick wieder an, tuckert und man kann ganz normal weiterfahren... bis zur nächsten Ampel ^^ ND scheint mir zu gross wenn ich mir hier so die üblichen Vergasersetups durchlese, kann das solche so ein Fehlerbild erzeugen? Als SF Neuling bin ich für jegliche Sachdienliche Hinweise äusserst Dankbar :)

So nen Handschlagschrauber für 19,90 von ATU hat mir da bisher immer geholfen. Muss man zwar Motor absenken um dranzukommen aber wenn man die Zeit zusammenrechnet für Fummeln, Dängeln, Fluchen, Schraubendreher in die Ecke Schmeisse, Frustzigarette rauchen etc. dann lieber Motor runter und geschmeidig zum Erfolg klopfen mit dem Ding (Reicht in der Regel wirklich lockeres klopfen mit dem Eumel, #gewaltfrei #safethekurbelwelle #Freetheclutch)

Passiert... Nach einem Besuch beim Strassenverkehrsamt, zwecks 125er Motoreintragung, hatt ich mal für kurze Zeit eine PX mit Höchstgeschwindigkeit 123 kmh bei 79ccm ...laut Zulassungsbescheinigung

autoerotische apnoe?

Letzteres darf ich mich tatsächlich schimpfen :D Davon zeugt allerdings nur noch der Gesellenbrief in der Schublade... bin schon seit einer Weile raus aus dem Beruf... Hat mich ins Marketing verschlagen bei einem Advertising Network... Falls also jemand Mobile Traffic hat und nicht weiss, was was er damit machen soll, immer her damit :D

Früher haben wir bei den 80ern immer das lange Gewinde ins Gehäuse geschraubt, wenn bei der montage eines DRs mal wieder eine dieser Distanzbuchsen abhanden gekommen war :)

Guck doch mal nach ;) Benzinschlauch vom Vergaser abziehen, in höhe des Vergaser lassen, Benzinhahn öffnen und gucken ob die Suppe kommt :) Ggf. überflüssigen Schlauch ablängen. 10 Zentimeter zuviel Schlauch können schon einiges ausmachen.

Nur mal schnell... :) ich wollt Opas Seegerringzangen mal durch was frisches erstetzen, da die schon ganz schön ausgenudelt sind. Da gibts im onlineshop die Grössenangaben 150; 175; 225; 300 150 denk ich mal super für Kolbenbolzenclips etc. Was ist denn passend für Tannenbaum und Kurbelwellenlager? oder was ich sonst noch vergessen haben könnte :) besten Dank

Irgenwie muss ich da an Ronald MacDonald denken....komisch

Zu weit wech, sonst hätt ich mir den Spass wohl für kleines Geld gegönnt :) Steht ja schon nen paar tage drin, kann man bestimmt für 700 oder so abgreifen.