Gugelhupf

gestern war geil, weil Karre frisch getüvt, geiles Wetter = Rumknattern heute is geil, weil gleich 40L Bier gebraut werden = Spaß, Grillen und Bier trinken

Falls du nicht rumschnibbeln willst, ich kann mal nachschauen. Hab glaub ich noch eine gute gebrauchte Sitzbank von einer 96er Lusso rumliegen.

Was habt ihr denn noch so gemacht? Für Zylinderwechsel muss man ja nichts mit irgendwelchen Kabeln machen. Wo habt ihr denn Kabel abgezogen und wieder aufgesteckt?

Da kommt unter die quetschmutter noch so ne Federscheibe bei der Cosa Kulu und nen Tröpchen loctite blau mach ich für gewöhnlich auch noch dran. Kann ja nicht schade :)

Ich hatte vor ca 3 Jahren auch das Problem mit der lockeren Bremstrommel bei meiner T5. Die Verzahnung meiner Hauptwelle sah aber auch schlimmer aus als bei dir. Ich hab dann eine neue originale Piatschio Welle und Trommel verbaut. Bisher keine Auffälligkeiten, Motor hat aber auch kein Tuningkrams. Passte alles super, würde ich wieder verbauen.

Da hat der Vorbesitzer mit der Flex gespielt

Hab ich bei meiner T5 auch mit JP-Weld zugeschmiert. Hält seit 10 Jahren. Wieso sieht das ringsrum eigentlich so löchrig aus wie ein Schwamm? Oder sieht das nur so aus. Die Bilder sind so klein

Ja sowas in der Richtung. Hat der TE noch ein paar Fundortdetails? Koordinaten, um bei Google zu gucken was für Industrie in der Nähe angesiedelt ist

Ich denke es ist nicht dafür gedacht, dass es sich drehen soll. Der ganze Verschraubungskrempel da an der Seite gibt doch nur Unwucht. Es soll Statisch sein und in der Mitte dreht sich eine Welle. Mit irgendwas dran z.b. einer Klinge? Und das Ding ist der Einschub davon. So nen Riesiger Gartenhäcksler :D

Die "Schaufeln" sehen ja nicht so aus, als hätten sie irgendeine Art von Anstellwinkel, die das ganze in Rotation bringen könnten, wenn etwas hindurchfliesst. Spricht irgendwie nicht für irgendeine Art von Turbine oder?

Mal gucken wo die Reise hingeht wenn die jetzt alle 30 Minuten um 100 Euro teurer wird

Ran an den Speck Wärs nicht so weit hätt ich selber mein Glück versucht.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-oldtimer-fuer-bastler/1747305440-305-1870

Beim T5 Motor, den er eingestellt hat, hat er kein Herz für Geringverdiener

Ich wars leider nicht obwohl ich so charmant im Anschreiben war Mal gucken, steht bestimmt gleich wieder für nen 1000er drin.

Und schon auf dem Weg zum einsammeln? ^^

Da platzt bestimmt gerade das Postfach und dann denkt die gute Dame noch mal drüber nach, ob sie ihn wirklich verschenken möchte. Ich probier trotzdem mal mein Glück ^^ ist ca 45 minuten von hier weg.

Dank diverser Youtube Tutorials kann ich mir jetzt die Haare selber schneiden und weiss wie man Patches auf Kutten näht.

Der Trend geht zur zweit Pfümpf

Gut zu wissen:)

Weiss nicht so recht, scooterhelp sagt zu der SN 1972 50/R Keine Ahnung wie verlässlich das ist ^^ Aber ansonsten wären mir 2k auch zuviel für eine übergejauchte 50er mit knusprigem Boden. Schon Frech das als O-lack im Titel anzupreisen. Ob da jetzt Olack drunter ist oder nicht.

Laut dem Bericht ist die EZL ja auch 65. Und was soll das mit diesem Zeitungsausschnitt als Foto?

Is ja nen Ding, das wusste ich nicht. Dann hatte ich wohl damals Glück, dass mir der Prüfer die schwarzen locker flockig eingetragen hat ^^ Dabei schien der recht penibel zu sein. So mit Kennzeichenbeleuchtung muss 90 Grad zum Kennzeichen stehen. Tunnelrücklichter dürfen nicht komplett versenkt sein usw...

Vor 20 Jahren gabs keine gescheiten schwarzen Blinker mit E-Kennzeichnung. Ich hab halt die standard schwarzen von Bosatta eintragen lassen. Geht das nicht mehr?

Spricht glaube ich für sich, dass ich auf Anhieb statt SONDERUMBAU, SONDERMÜLL gelesen habe