oehli

Suche die untere Lenkkopflagerschale rahmenseitig für eine T4 bzw. baugleiche Modelle. Gerne auch ein Gebrauchtteil, welches aufbereitet werden kann.

Jetzt wollen die Fronttriebler schon klassisch sein ?

Des PX Geraffel passt net !!

Die Anreise auf 2 Rädern dürfte die preisgünstigste Alternative sein.

Den T3 gibt´s auch mit verschiedenen Motoren ! Die Clear Busse sind um die 180kmh schnell. Mit deinem Budget kommst Du da allerdings auch nicht weit.

Ich auch. Ich möchte nicht wirklich, das so ein ( möglicherweise schnell blinkender ) Schriftzug installiert wird

bis

Serie ?

Ich glaube auch, das die meisten V30, die ich gesehen habe, unter dem Motor rauspröttern. Einige wenige, ausnahmslos restaurierte Möppel trugen auch mal das Endröhrle links.

Oder auch : ": Hirn einschalten und Augen auf"

Natürlich mußt Du mit dem Ding zum TÜV und einen §21 machen. Für Deinen 2 spurigen Anhänger benötigst Du eine ABE und mußt das Ding auch zulassen. Du möchtest den Apparillo ja hinter einem KFZ herziehen, welches schneller als 6kmh fährt ? Die 23.Ausnahmeverordnung zur STVZO sieht nur den zulassungsfreien und ABE-freien Betrieb von einspurigen, einachsigen Anhängern vor ( wenn sie vor dem 1.Januar 1974 erstmalig in den Verkehr gekommen sind )

Dann könnten wir ja Beiwägen direkt aus Indien holen

Hier geht wohl erst wieder am 21.02. ( Schnitzelwoche ) was ? Und dann wieder am 01.März ( Freibier in FfM, oder was ? )?

weiter,

Ebay Auktion ausdrucken. Das zählt als Kaufvertrag. Nummer sicher gehst Du, wenn Du mit dem Verkäufer dann noch mal genau die FIN aufschreibst und eine Unterschrift unter das Ganze zauberst. Dann lädst Du den Ofen in / auf / hinter dein Auto und erklärst, zuhause angkommen, dem Mann beim TÜV, Du hättest da einen wunderbaren Scheunenfund gemacht, der ja irgend wann schon mal in Deutschland zugelassen war. Das Du den Hobel aus dem Ausland geholt hast, brauchst Du ja keinem auf die Backe zu binden. Vor dem TÜV hast Du natürlich in Flensburg beim KBA eine Unbedenklichkeitsbescheinigung beantragt und legt die dem TÜV´ler vor. Aber all dies findest Du auch mit der Suche

suche

Ich

Danke, habe einen Schlüssel erhalten, Topic kann gelöscht werden. Gruß Oehli

Je nach Modell ( sowie Roller, als auch Scheibe) kamen verschiedene Lösungen zur Anwendung : Grundsätzlich waren zwischen Lenker und der auf deinen Bildern sichtbaren Halterung, zwei Rundtstahl-Stäbe verbaut Roller mit Spiegelhalterungsaufnahme am Lenker hatten einfach Bleche bzw. stabile Stahlbleche, die am Lenker verschraubt wurden.( Quasi stabilere Spiegelhaltebleche ) Bei Lenkern, die nicht über diese Gewinde verfügten, gab es Befestigungen, die an den Hebeln anstelle der vorhandenen Hebelschrauben befestigt wurden. Wahrscheinlich gab es noch mehr Varianten.