oehli

OPFERrolle

An dem Testmotor sind derzeit verbaut : 30ér , alter Kegra , Olympia Rennwelle. Praxisinfos werden natürlich weitergegeben.

TECHNIKfreak

Ich dachte, die LanghubKW hast du schon verbaut ?. Bei orginalem Motor könnten die 85km/h schon fast hinhauen. Mit Pinasco und Rennwelle bzw. Langhub sollte ein Gespann normalerweise schneller als 85 km/h sein. Gaser ? Puff ?

Ich! Einmal Hawai-Schnitzel bitte.

HYDRAULIKpumpe

Im 5. bei ca 95km/h hat der Motor heute knapp 7l auf der Bahn verbraucht. @fellmann: Dein Pinasco sollte eigentlich genügend Druck haben, um mit Deinen Komponenten schneller als 85km/h zu laufen. Was für einen Vergaser und was für einen Puff hast Du verbaut ?

Mike-Sanders-Korossionsschutzfett wäre auch hier die richtige Wahl. Einen kmplt. Eimer Mike-Sanders zu kaufen lohnt sich hierfür aber nicht unbedingt. Also : Entweder den Rahmentunnel gleich mit einjauchen ( Dann lohnt sich ein Eimer ), oder Polfett beim nächsten Baumarkt kaufen und über die Schraubverbindung kleistern.

BADenbaden

Leider...

ARBEITsfrei

Die gleichen Wattzahlen wie in der PX. Schau mal im VESPA-ARCHIV bei den Schaltplänen. Hier stehen auch sämtliche Wattzahlen dabei.

LERneffekt

Sooodalla : 5 Gang-Getriebe ist nun mal zum Testen im Polossi verbaut. Die erste Testfahrt hat nun mit langer Primär und Digitacho bei angehängtem Cozy folgendes ergeben : Topspeed im 4.liegt bei 118 km/h Topspeed im 5. liegt bei 104 km/h Jeweils gemessen auf der ebenen, LKW-Mautpflichtigen Rennstrecke. im 5. Gang erscheint die Fuhre drehzahlmäßig tourentauglich und schafft auch noch kleine Steigungen ohne langsamer als 95km/h zu werden. Der Test geht weiter Morgen werden die Sprit-Sparqualitäten des E-Ganges überprüft.

TITELgewinner

URheberrecht

BIENENhonig

Leider nix zum Tauschen da.

Was sollen die beiden denn im Packet kosten ?

SERIENkiller

Orginal Löcher in der linken Backe zur Befestigung des orginal T4-Backenchromes.

...noch !

HALTERnachweis

WERKstatt

TONkunst